法系徹底不行了？4008這麼好的車，怎麼就是賣不好？

相比於競爭激烈的轎車和體量不大的MPV市場，國內的SUV市場近些年一直保持著高速增長。在這樣一個隨便投產個SUV車型月銷量就能輕鬆破5000甚至沖一萬的年代，還是會有車型銷量慘不忍睹，東風標緻4008就是這樣一位「差等生」。作為標緻在國內投放的第3款SUV車型（實則為第2款，現款4008實為海外3008的換代車型），4008本是要完成3008未盡的事業——進軍緊湊級SUV市場。從上市前的關注度和4008表現出的整體實力來看，它確實也具備這樣的潛質。

但是看看4008自2016年10月上市后至今的銷量表現，顯然要讓那些對它充滿期待的人失望了。

不要說和合資緊湊級SUV的市場標杆——大眾途觀去PK了，就是和法系另一款車型雷諾科雷傲比較，4008現在的銷量也是比較慘淡的。

為什麼看似產品力不弱的4008上市后銷量會如此不盡如人意呢？這或許要從以下幾個方面來看：

法系車在國內整體銷量下滑，4008受此拖累

如同天涯君之前分析東風雪鐵龍C6賣不好的原因一樣，4008同樣也受到了法系車在華整體表現不佳的拖累。一榮俱榮，一損俱損，在這樣的大環景下，很難有哪一款車型能夠突圍成功。

如果4008不是由標緻推出，而是大眾、豐田或者別克，還會是現在這樣的處境嗎？

國內緊湊級SUV市場競爭激烈，4008性價比不足

4008上市后共推出了6款車型，指導價區間為18.57萬～27.37萬元。這樣的定價雖比途觀便宜，但比起日韓主要競爭對手普遍要高出一個段位，而且不要忘了，老款途觀在銷售終端可是有著不小的現金優惠的。

面對競爭十分激烈的合資緊湊級SUV市場，4008一開始並沒有在價格上向消費者展現足夠的誠意，那和主要競爭對手相比，其配置水平又如何呢？

先來看看4008的入門款車型和幾位主要對手入門款的比較，4008獨有的配置有五項，分別為定速巡航、方向盤換擋、中控台彩色大屏、藍牙/車載電話、LED日間行車燈，看似實用的比較多，但是考慮到4008的終端售價比對手高出1到2萬元，反而造成其競爭力不足。

再來看看中配車型的表現，相比同價位競爭對手，4008獨有的配置有八項，分別為車道偏離預警系統、前駐車雷達、陡坡緩降、全景天窗、方向盤換擋、全液晶儀錶盤、GPS導航和車內氛圍燈，看似也比較有優勢，但是在動力和車身尺寸上4008就處於下風了，而終端售價又成為其軟肋，抵消了配置的優勢。

至於27.37萬元的頂配車型，相信也沒有多少消費者會考慮在這個價位入手一輛法系SUV，也就沒有比較的意義了。綜上，4008雖然相比對手有一定配置優勢，但是不夠突出，而終端價格較高和品牌力偏弱又導致其競爭力不足。

換代3008到國內變4008，消費者也不傻

相信很多消費者在國產4008上市前就已經知道這款車型在海外就是新款3008，而東風標緻顯然是受了前幾年日韓系引進車型策略的影響，比如馬自達3和6，以及現代起亞的「幾代同堂」銷售策略，也想這樣玩。

［海外版現款3008］

［國產現款3008］

3008國產變4008，4008國產變5008，或許東風標緻這樣的策略是想儘可能擴大產品陣營併發揮老款車型的餘熱。但是只能說標緻還是當年進入的那個標緻，而消費者早已不是當年那群汽車小白了。一些合資品牌如今再耍這樣的小聰明只會讓消費者認為被區別對待，或多或少有種被歧視的感覺，最終只會是這些品牌聰明反被聰明誤。

最讓消費者喜歡的全LED大燈只有頂配才有，實在可惜

最後再說一個小細節，相信很多想要考慮4008的消費者也有同感，就是這款車當初亮相的時候，內外造型確實足夠驚艷，特別是那對犀利的全LED大燈更是堪稱前臉的點睛之筆。

但是當其正式上市后，很多看了配置表的消費者卻一臉懵逼，全LED大燈這種能突顯造型優勢和科技感的配置竟然只有頂配才有，實在是讓人失望。由此也可以看出，消費者到底喜歡什麼，不喜歡什麼，法系品牌進來這麼多年卻還是把不準脈、摸不清道。

分析了這麼多，也可以看出4008之所以銷量不佳，既有大環境的影響，也有自身定價和定位的問題。當然，只說問題不說解決辦法就是耍流氓。天涯君今天也給4008開個藥方：降價增配。

對標緻來說，本身自己在的品牌力就不強，也別死要面子活受罪了，不如趁早放下身段，向消費者表現出足夠的誠意。要知道，本身4008的產品力並不弱，如果在價格上能更給力一些，相信市場表現也會有改善的。

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