search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

長城汽車「輕率」表態惹爭議

昨天,長城汽車、王鳳英、Jeep突然成了網路熱詞。原本漸近平靜的FCA收購案,因為長城汽車的一系列動作、表態引起了網友的廣泛關注並引發了巨大爭議。

昨天(8月21日)有媒體報道稱,根據《美國汽車新聞》的報道,長城汽車總裁王鳳英在回復該媒體的郵件里證實,公司有意收購FCA旗下的Jeep品牌,並「已經與FCA聯繫,試圖儘快開啟商談」。消息爆出后,長城股價上漲3%。

昨天,長城汽車(HK2333)向港交所發布短暫停牌通告,其H股於8月22日9點開始停牌。其目的是為了「以待發出有關澄清新聞媒體報道的公告」。

還是昨天,有媒體採訪了長城汽車發言人徐輝。(他也是長城汽車股份有限公司董事會秘書)。報道稱,徐輝說:「我們對Jeep品牌十分感興趣,並且已經關注該品牌很長時間了。我們的戰略目標是希望成為全球最大的SUV製造商,與僅僅依靠自己的品牌相比,收購Jeep這種全球性SUV品牌,我們將會更快更好地實現目標。」徐輝表示,「長城有著良好的盈利記錄,我們已在香港和上海上市,不僅可以利用累積的利潤,同樣可以利用我們在資本市場的渠道促成收購交易。」

出人預料的是,就是在昨天晚上,FCA發出了闢謠聲明,明確表示並未與長城汽車公司接洽過收購Jeep以及其他與其業務有關的事項。

FCA的闢謠公告發的太速度了。

這一系列眼花繚亂的動作、表態,在網友中產生了巨大爭議。一份網路調查顯示,82.5%的被訪網友紛紛表示「看不懂」!

有網友說,很奇怪啊,既然長城汽車還沒有跟FCA談,為什麼要自己跳出來表態呢?這不是抬高對方的市值嗎?FCA上周自己炒了一番,股價從8月11日收盤的11.61美元/股,最高衝到過12.78美元/股。但到上周五,已經漸漸跌回了12.57美元/股。本周有可能還會跌下去,結果昨天的消息又把股價推高到了13.44美元/股,增幅達6.9%。這意味著如果收購真的開談了,那企業得白白多拿出近10億美元,甚至更多來應對FCA的市值變化。長城汽車這也太土豪了吧。

有網友評論說,如果長城汽車是真的要收購Jeep的話,這個套路完全不對啊。做買賣就得會討價還價。大家都能看得出FCA上周炒作的用意是要抬高自己身價。長城汽車應該冷處理,把FCA股價壓下來,自己豈不有利?現在倒好,這邊話說出去了,那邊股價又上去了,而且FCA還闢謠了。太尷尬了。

還有網友表示擔憂,被媒體點了名的其他三家——東風、廣汽、吉利都闢謠了。但是,闢謠不代表他們沒有收購FCA的想法。他們的闢謠,可能是一種收購策略,是要打壓FCA被炒起來的股價。長城汽車自己跳出來表態,讓FCA的市值又漲上去,吃虧的最後還是企業。這種自相殘殺、結局慘烈的海外併購難道又要在FCA身上重演了?

另外,也有網友在質疑,作為上市公司,披露信息應該規範。現在雙方都說沒有進行過正式商談,那長城汽車明確表明收購意圖合適嗎?退一步說,既然長城汽車的董秘可以通過媒體爆料,為什麼不能事前正式發布公告,讓股民知道呢?這樣披露信息做是不是太不規範了,是不是對股民太不負責了?要知道,這麼重大的收購決策,是不應該用這種方式披露的。而且,現在大家聽到的有關信息都是媒體、網友傳來傳去的東西。長城汽車雖然暫時停牌,但到現在一沒發公告,二沒做官方發言,這麼任由別人去說、去猜,很不好。

……

網友們的這些意見其實代表了很多人的疑問。對此,我們不予置評。

不過,今天,網上流傳了的一幅H5長圖,讀起來就別有一番味道了——「歡迎Jeep,與我們共圓SUV夢」。

這句「共圓SUV夢」在暗示什麼呢?

「這語氣是志在必得,還是已經談妥?或者,僅僅是個美好的想象?長城汽車究竟要釋放什麼信號呢?」有網友發問道。

就網友提出的這些質疑、爭議,國泰君安證券汽車行業資深研究員張欣從更專業的角度給予了剖析。

他認為,長城汽車的這次的表態,有點像是一種購買策略,不過,這一策略的代價和效果不好說。在併購領域,一些不被賣家看好的買主,通過積極發聲、開出更誘人的條件等來獲取賣家更大的關注,直至獲邀參與併購談判。一旦啟動談判,他們再跟賣家慢慢磨,爭取更好的條件。長城汽車可能就是這麼個思路。

張欣表示,昨天,長城汽車表態的時間很關鍵。證券市場有關於重大事項和併購事宜的公告要求。如果徐輝是在下午3點之前(當天收市)接受採訪,那就是違規。如果是在收市之後,就沒有政策法律上的問題。因為,第二天長城汽車就停牌了。「我認為,他們不會犯這個低級錯誤的。但他們選這個時間對外表態,說明這是經過高層討論過,意圖很明顯。」

「問題是,不是誰唱高調,FCA就一定會賣給誰。」張欣說。首先,FCA雖然要打包出售一系列品牌,但不是一賣了之。他們的投資人和管理層會非常希望選一個有資金實力、有技術潛力、有國際管理能力的買家,他們是想讓這些品牌活起來的。長城汽車有沒有被他們看上,不好說。儘管他們之間可能已經有過接觸和交流,但至少昨天,FCA公告闢謠了。

其次,FCA要賣的不僅僅是Jeep品牌,長城汽車的意願集中在Jeep上,其他品牌怎麼辦?雖然併購談判時,買方可以把不想要的品牌拿出去,但那是要付出代價的,而且會是高昂的代價。

第三,收購價格是要參考股價和市值的。如果是整體收購,比市值低肯定不會被FCA的投資者接受。如果是分品牌收購,那麼,單個品牌的單獨議價又會比較貴,顯得不值。無論怎麼收購,誰收購,當然都會希望市值越低越好。現在這個局面有點尷尬,只好等股價慢慢降了。

對魏建軍來說,收購Jeep更有現實價值。但,FCA會答應嗎?

長城汽車把自己架上去了,下一步會怎麼走?

FCA會怎麼出牌?

被抬起來的價碼,會進一步漲上去還是會漸漸回落?

還會不會有別的變數?

我們只能拭目以待。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦