繽智又遇到對手了！2620mm長軸距的日系SUV 懸浮車頂 預售10萬起

近日在東風日產全新KICKS勁客下線預售活動現場上，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理埃爾頓·谷碩放下豪言，稱東風日產爭取在未來五年挑戰合資品牌TOP3席位！

東風日產要挑戰的是合資公司里單一品牌銷量，不是合資公司。在今年前五個月，東風日產已超越北京現代，未來五年超越上汽通用別克即可達成合資品牌TOP3席位！（上汽通用旗下的品牌有別克、雪佛蘭和凱迪拉克，別克今年前五個月銷量為459346輛。）

決定銷量的因素很多——產品、服務、品牌、渠道……其中，產品是銷量的基礎，產品線越廣，覆蓋的消費人群才會越多，俗話說得好嘛，多生孩子好打架。

2017年上海車展，東風日產引進了一台小型SUV——全新KICKS勁客，預售價格為10-14萬元，直接把靶心對準了廣汽本田繽智和東風本田XR-V。

全新KICKS勁客，預售價格為10-14萬元

吸引年人關注需要炫酷的造型和科技配置

東風日產商品規劃部高強稱，勁客是一款為90後年輕消費者打造的全球車，所以在外觀設計上，勁客也主動迎合了年輕人的審美。

V-Motion家族前臉以及迴旋鏢LED前大燈，讓勁客看上去更具攻擊感。

拼色的懸浮車頂設計，頂部與車身呈現不同顏色，中間利用車窗與隱藏式A、B、C柱分隔，呈現三色共存的巧妙搭配。

勁客在內飾上提供了「橙黑」和「純黑」兩種配色選擇，個人覺得「橙黑」內飾最能展現年輕消費者的個性。

車門扶手位置、中央扶手區域及「滑翔翼式」一體化中控台覆蓋的是軟性材質，手感還不錯。

不過，受制於成本，勁客的座椅採用的是模擬皮與織物混搭的形式，在售的三款車型也沒有配備天窗。

在消費者最關心的空間方面，勁客雖是一台小型SUV，但尺寸並不算小，車身尺寸為4295×1760×1588（mm），擁有同級最大的2620mm的超長軸距。

模特楊姑娘說，後排空間還是挺寬裕的，頭部和腿部都留有一拳的距離。

在智能配置方面，勁客更裝載了逍客、新奇駿、樓蘭等車型上應用的智能公路穩行系統、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統、7英寸智能手機互聯繫統、VDC車輛動態控制系統等先進系統，這些配置首次出現在小型SUV上。

上述配置最值得一提的是NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，該系統集IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警系統、CTA倒車車側預警系統於一身，遇到危險時會及時預警，必要時會自動剎車。

值得一提的是，勁客引入了同級獨有的7英寸多功能液晶儀錶盤，可通過多功能方向盤切換，顯示多項系統信息，與7英寸智能屏互聯互通。

由此可見，勁客是同價位的車型中，主動安全配置最豐富的一款車型了。

搭配CVT變速箱 中低速行駛時動力十分強勁

勁客搭載的是第三代HR15全鋁發動機，其最大輸出功率91kW，最大扭矩147Nm，匹配的是CVT變速箱。

勁客所搭載的全新HR15全鋁發動機，是東風日產首次在GT-R之外，採用了GT-RVR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，實現同級最高12.2的壓縮比。

在實際駕駛過程中，勁客的表現完全出乎我意料，它是我試駕過的日產車型中最不像日產的車，為什麼這麼說呢？

跟大多數搭載CVT變速箱的車型一樣，日產旗下也有多款車型搭配的是CVT變速箱。這類車型都有一個相同點，動力不是說來就來，加速比較平穩線性，動力在初段不夠勁，中後段才開始爆發。這樣的駕駛調校，是以經濟省油為第一目的而考慮的，也適合脾氣相對平和的人士駕駛。

不過這樣的調校也有劣勢，譬如在擁堵的道路上行駛，就占不到便宜，現在很多司機沒有車德，在排隊等候通行的時候，喜歡加塞。若你跟車不夠緊，車輛起步比較慢，往往就會成為加塞的對象。

勁客似乎也意識到會有這樣的現象發生，所以在調教上有意做出改變，你能明顯感受到勁客在初段加速上是特別夠勁，油門響應十分迅速，輕踩一下油門，就往前竄，十分適合城市駕駛。

在活動過程中，勁客舉辦了節油比賽。我所在的車輛共乘坐了三男一女，開著空調以平均87km/h的速度行駛了一百多公里，途中遇到5分鐘的擁堵，平均油耗4.2L/100km，獲得第二名。據說第一名獲獎車輛乘坐了一男三女，在同一段路程，沒開空調的情況下，跑了3.2L油耗。

除此之外，勁客還有一點讓我印象深刻，就是它的底盤減震調教不錯，在行駛的過程中，它帶給我兩種截然不同的感覺。在處理顛簸時，勁客能很好的抑制多餘震動，而在遇上高速彎道時，它又能給你非常有韌性的支撐體驗。乘坐舒適度不錯。

總結：再怎麼好的車，歸根到底還是得看價格。市面上的小型SUV不少，從10-14萬的預售價格來看，全新KICKS勁客介於品牌車型名爵ZS、長安CS35和合資品牌車型繽智、XR-V中間，競爭力十分強。

據悉，為了讓90后輕鬆實現自己的汽車夢想，東風日產還打造了一套「勁購90」的購車金融政策方案， 0門檻，0等貸，輕鬆貸9萬，大幅降低購車門檻。

頗有競爭力的售價，再加上很划算的金融服務政策，這不就是赤裸裸的價格戰嗎？看來，東風日產將在未來五年挑戰合資品牌TOP3席位，並不是說說而已，勁客也很有可能將在未來為這個目標貢獻自己的一部分力量。

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