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2021/12/25
共享豪車來了，
或打破傳統租賃格局！
從共享腳踏車，共享雨傘，共享充電寶，共享籃球，共享太空酒店，共享珠寶首飾等都來搶這個風口，共享經濟概念十分火熱！
這些都是普通民眾可輕易參與的領域。而對於保時捷、法拉利、寶馬等豪車，普通收入人群是否也有機會駕駛呢？
近期，廣州率先在全國啟動「共享豪車」模式，寶馬用一天僅168元。
在深圳，I-GO我行首創「共享豪車」，國內已有30多家成規模的共享汽車公司，總體車輛規模已超3萬輛。立足深圳，面向全國，南京、成都、廣州分公司即將開始試運營，賓士、寶馬全系任意選，還計劃推出賓士商務車、賓士電動車，更有寶馬i8、蘭博基尼、賓利即將上線。99元即可成為會員，免繳押金，還可免費用車，享受首駕免1小時時長費，生日當天用車免2小時時長費，成為會員無需繳納600元的違章保證金。
而近日，北京CBD附近出現大批共享豪車「小紅帽」——奧迪A3。今年會有2000-3000輛投入市場使用，用戶只需繳納1000元押金，然後按前30分鐘15元，30分鐘后0.5元/分鐘收費。費用遠低於普通計程車！
思考：
如果豪車也進入到的共享經濟圈，勢必將會打破了傳統租賃格局，打開一個全新的領域！
《電池界》
新能源物流車採購訂單大增！！！順豐、京東等大物流平台已開始大規模推廣應用純電動物流車。今年1-7月，包括南京金龍、中通客車、陝西通家、新楚風汽車、成都雅駿等在內的新能源物流車企業共簽署了超20起業務訂單及戰略合作，初步統計交易訂單總金額已經超過百億元。
點評：受補貼新政、目錄重審及3萬公里等因素影響，一季度新能源物流車企業忙於調整銷售方案以及產品重審等系列工作，致一季度純電動物流車銷量不高。二季度開始，新能源物流車企開始陸續接到越來越多訂單，有望成新能源汽車中增速最高細分板塊。預測2017年電動物流車銷量將超過10萬輛。
《電池界》
鵬輝能源：目前建成投產的動力電池產能在3.8GWH左右，進入二季度后產能利用率比較高。在建動力電池產能在3GWH左右，預計年底投產。
《電池界》
奧特維：專業從事高端智能裝備的研發、設計、生產、銷售，為光伏、鋰電池等節能環保及新能源行業的產品製造商提供高端智能裝備及自動化解決方案，擬IPO，2016年盈利7443萬，目前正接受廣發證券上市輔導。
《電池界》
福布斯：將成為全球電池行業領導。目前電池生產商已經超過140家，預計未來在全球電池產業將會佔據很大一部分比重。未來20年，全球電池產業的市值將達到2400億美元。在電動車和電池產業迅速發展的大背景下，新能源產業未來將成為市場發展重要一環。
《電池界》
特斯拉：義大利的一輛特斯拉Model S 100D成為首輛單次充電續航超過1000公里的電動車；同時將推小型SUV，暫定名ModelY 最快3年內面市。Model 3型電動車訂單已達45.5萬輛，將在第四季度開始向非員工提供。特斯拉稱接下來要推出電動卡車，預計2017年9月正式發布。
《電池界》
富電綠能：成為廣汽新能源汽車充電設備安裝服務商，實現了車樁聯動業務模式。
《電池界》
金能科技：主要產品價格上漲，上半年凈利增近5倍。
《電池界》
海倫哲：擬9.4億元併購誠億自動化和新宇智能，打造智能製造產業鏈。
誠億自動化：是國內平板顯示模組自動化組裝及檢測設備領域知名供應商，
新宇智能：是國內較為知名的鋰電設備供應商。公司股票暫不復牌。
《電池界》
杭州高新：擬以現金購買奧能電源100%股權。
《電池界》
富士康：將在美國投資無人駕駛技術，未來在中、美投資都會增加，金額現在還不能宣布，投資方向將是下一代汽車技術，比如車聯網和無人駕駛，希望把美國的人工智慧技術帶回來，把富士康的精密模具製造帶出去。
《電池界》
沃爾沃：浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車集團正式簽約，組建吉利-沃爾沃和領克汽車兩大合資公司。
《電池界》
一汽長安重組：國資委人士回應技術上不存在問題，屬正常人事調動，和重組並無關係。尤其是一汽、東風與長安三家央企整合，目前並無跡象。
《電池界》
樂視：闢謠「賈躍亭失聯」，在美每天工作18小時。而賈躍亭投資的法拉第未來因資金告急抵押美國總部，並尋找新的投資者。已同意向紐約投資公司Innovatus Capital Partners借款約1400萬美元，期限一年。
《電池界》
東安動力：7月份發動機產銷量雙降---7月生產發動機1.50萬台，同比降45.51%；銷售發動機1.31萬台，同比降51.04%。今年1-7月，公司累計生產發動機14.04萬台，同比降22.62%；累計銷售發動機13.81萬台，同比降21.94%。另，公司參股公司哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司7月的發動機產銷數據同比也出現了下降，但變速器銷量同比大增111%。
《電池界》
模塑科技：擬12.5億收購控股股東旗下道達飾件。
道達飾件：主營汽車內外裝飾件，為上汽大眾、上汽通用等車企的供應商，2016年營收9.24億元，凈利6719.83萬元，2017年至2019年承諾扣非后凈利分別不低於7500萬元、1億元、1.1億元。
《電池界》
小康股份：旗下電動汽車公司召開全球合作夥伴會議，聚焦SF在研發和製造方面的重要的戰略合作夥伴，召集了以特斯拉聯合創始人、首任CEO馬丁•艾博哈德在內的知名顧問團隊，以及美國、德國、日本、義大利等全球60多家包含博世、英偉達、福耀等汽車行業內的優秀配套商公司的出席，介紹了其在美國發展電動汽車的相關戰略規劃。未來三年內，將在電動車事業上投資15到20億美元。
《電池界》
大疆：美陸軍現明確全面禁用大疆無人機（現有300多件大疆產品服役），還要求移除所有大疆生產的電池、存儲設備和安全設備。但尚未公布之後的替代方案。大疆已收購其競爭對手零度智控，目前具體收購信息和細節並未公開，將佔全球無人機市場76.3%的份額。
《電池界》
長城：旗下海軍無人機用航空鋰電池系統項目通過評審，預計2018年8月裝機首飛。項目採用公司自主研發的高比能高功率鋰離子蓄電池和機載電池管理系統設計製備關鍵技術。
《電池界》
深圳-政策：9月實現公交100%純電動，純電動乘用車最高每輛補貼2.2萬元，今年擴大新能源分時租賃車、網約車應用規模，將推動分時租賃車、網約車於2020年底前全部實現純電動化。《電池界》
廣州-政策動態：著重發展智能裝備及機器人、新一代信息技術、生物醫藥、智能與新能源汽車、都市消費工業、生產性服務業，並重點實施高端裝備創新、智能製造、工業互聯網基礎設施建設等十大工程，探索有效的製造業轉型升級新路徑;同時要求,要求不再新增投放共享腳踏車，新規鼓勵免押金。
《電池界》
北京-政策動態：共有產權住房全裝修成品交房，車位配比最低一戶一位，原則上，城六區不低於1.0輛/戶，城六區以外不低於1.1輛/戶。另外，還要按照要求配建電動車停車位，並按要求配置自用充電樁等設施。
《電池界》
河北-政策動態：「十三五」將積極創建京津冀軍民融合創新示範區，兩家軍民融合型企業——風帆有限責任公司、北方凌雲工業集團有限公司入選。目前已培育認定24個省級軍民融合產業園區和572家軍民融合型企業，「十三五」期間將積極創建京津冀軍民融合創新示範區，培育1000家軍民融合型企業。
《電池界》
貴州-政策動態：每年安排10億元以上財政資金支持煤炭行業轉型升級。對煤礦的智能化機械化改造實行「退坡」獎勵辦法，即對2017年、2018年、2019年和2020年實施改造的煤礦，分別按獎勵基數130%、115%、100%和90%予以獎補。
《電池界》
新能源汽車公共充電樁大數據：2016年新能源汽車銷售量達到50.7萬量，連續兩年保持全球第一，截至2017年5月，超過16.1萬個，充電基礎設施建設穩步增長。
《電池界》
手機零部件大動態：缺貨下半年或加劇，上半年，存儲器、屏幕組件、被動元件等手機重要元器件都表現出「淡季不淡」的特點，日前，三星、索尼、海力士等手機核心零部件供應商相繼發布二季報，半導體業務均表現亮眼，對利潤貢獻頗豐。
《電池界》
車輛購置稅法徵求意見稿：稅率不變，將車輛購置稅的徵稅對象改為為汽車、機車、挂車和有軌電車等4類。《意見稿》規定車輛購置稅的稅率為10%，即維持了《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》的現行規定，確保稅法平穩實施。
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