吉利狂增，長安重回自主品牌「老大」席位

6月份銷量新鮮出爐：

哈佛有一個著名的理論：人的差別在於業餘時間，請利用好下班后的4小時。

愛因斯坦也曾說過：人與人之間的差異最終在於業餘時間如何利用。

還有哥德巴赫、愛迪生、達爾文等等，凡是這些名人，他們都說過這樣的話。

的確，早起的鳥兒和忙碌的螞蟻，從來都不缺食物。

近日，6月份汽車銷量新鮮出爐：

不得不說，汽車市場已經由「增量競爭」變為「存量競爭」。汽車行業也終於熬過了「你增長我也增長」的低門檻紅利期，「一家增長就意味著另一家下跌」的優勝劣汰，終於到來了。

1

「馬太效應」正逐步到來

以吉利、傳祺、比亞迪等為代表的自主品牌一直都是正向研發的代表，以原創設計、核心技術佔領者一部分市場份額。

隨著國內車市的飽和，消費者的需求提升，自主品牌內部也呈現出「強者更強、弱者更弱」的狀態。

吉利汽車

吉利汽車宣布收購寶騰49.9%和路特斯51%股權，6月底是指飆升，拍到了國內汽車車漆第二名，僅次於上汽集團。

6月，吉利總共銷售88773輛汽車，同比增長93%，就目前來說，吉利博瑞新款也即將上市，博越在各種負面情況下仍然能夠堅挺成為吉利的銷售支柱，而帝豪、遠景等品牌也依舊強勢。隨著博越溜背車型的曝光以及即將上市的凌克01、03，吉利把銷量目標調整至110萬輛的確可以說是沒有壓力。

廣汽傳祺

廣汽傳祺6月份銷量同樣高達43360輛，同比增長38.9%。並且，我們可以看出在銷量排行榜前列的品牌，往往都是旗下車型均衡發展，都保持著較高的銷量。

長城汽車

長城汽車6月累計銷量達64471輛，其中哈弗SUV銷量為52373輛，新品牌WEY VV7銷量為3166輛。可以看出，長城的高端品牌WEY的銷量也有點表現平平。

海馬汽車

海馬汽車在6月銷量為8513輛，同比下降了46.93%。在市場巨大壓力下，2017年1-6月份海馬汽車累計下降了30.8%。

江淮汽車

6月份，江淮SUV僅售6781輛，同比下跌60.38%，曾經紅極一時的瑞風S2、S3已經風光不再。

不過值得一提的是，江淮旗下的轎車和MPV處於平穩上升狀態，6月份，江淮汽車轎車共售出3161輛，取得了162.76%的增幅；MPV售出4326輛，同比增長16.60%

在國內車市這樣的案例還有許多，「兩極分化」的態勢也愈演愈烈，自主品牌的市場角逐也才剛剛開始。

2

經歷過5月的回暖后，6月份長安品牌乘用車銷量高達90436輛，重新奪回自主品牌銷量之王；成功的把「黑馬」吉利擠回了第二名。

從長安汽車6月份各車型銷售數據來看，無論在SUV、MPV還是轎車領域，銷量可畏是全面上漲。長安CS75、長安CX70、長安CS35這些重點車型，6月份已然重回王座。

不過小哥建議，面對咄咄逼人的長城、吉利，我們還是應該從產品入手、從外觀入手，徹底的改變起來。

3

6月，上汽大眾供銷售17.48萬輛，同比增長19.71%；上汽通用6月銷售15.2萬輛，同比增長3.79%；上汽通用五菱6月銷量威14萬輛，同比增長7.71%；值得一題的是，在自主乘用車方面，上汽乘用車6月銷量為3.41萬輛，同比增長83.16%；

值得注意的是，上汽乘用車能夠取得如此成績，很大部分是歸功於在產品上不斷推陳出新的做法。互聯網家族的榮威RX5、榮威i6、名爵ZS也開始席捲市場。從這點來看，不僅可以看出我們自主品牌向上突破，也可以卡出自主品牌智能互聯網汽車的發展。

4

日系品牌「全面開花」

6月，整個日系品牌都在銷量上取得了不小的漲幅。

東風本田銷量59020輛，同比增長29.2%；廣汽本田銷量54749輛，同比增長7.3%；廣汽豐田銷量39201輛，同比增長9.4%；一汽豐田銷量57600輛，同比增長8.7%；東風日產銷量達到了歷史最佳118769輛，同比增長8.9%，其中軒逸和逍客的表現堪稱史詩級別。

就連日系國產豪華品牌也保持著增長的勢頭，一直都在給人驚艷的表現。廣汽本田謳歌Acura 6月銷量高達1105輛，同比增長400%。

此外，本田XR-V、日產奇駿也擠進了SUV銷量前10。在10名一共4款合資品牌的情況下，日系車就霸佔了2個席位。

5

韓系車的落寞

相比日系車的「全面開花」，這個月韓系車則繼續經歷寒冬。

北京現代6月銷量僅為35049輛，同比暴跌64%。照這個趨勢，現代基本上是無緣年終任務。

東風悅達起亞6月銷量更是只有19003輛，同比銳減58%，一直呈下跌狀態。

回想2016年，東風悅達起亞還有著全年65萬輛的銷量，而今年已經過去一半銷量卻僅僅12.97萬輛。不得不說，東風悅達起亞正在遭遇來到15年以來的最大危機。

在過去的一段時間裡，現代汽車可以說是市場銷量前三位的外資車企集團，僅次於大眾和通用。但現如今卻被日系、自主品牌各種超越。

正所謂三十年河東，三十年河西，不勝唏噓。

6

今年6月份，福特汽車在華售出超過10萬輛，同比增長15%，創下6月最高記錄。林肯6月售出4165輛，同比增長84%。

其中，福特汽車在華乘用車合資公司長安福特通過不斷推出新車型，6月份銷量超過70000輛，同比增長9%，創下了該公司6月份單月銷量歷史記錄。其中轎車車型備受青睞，入福睿斯、福克斯、蒙迪歐、金牛座四款轎車合計銷量較去年同比增長17%。

嘟小哥總結：

其實寫到這裡，小哥忍不住想說，我大自主品牌正的是要崛起，方眼2017年，大多自主品牌同比幾無下降，然而合資品牌卻是幾家歡喜就有幾家愁；讓我們一起期待自主品牌帶給我們更多的驚喜。

近期熱文

全新本田CR-V上市 | 5-25萬都有哪些車型推薦

10萬左右中大型SUV | 高速中電子手剎的救命功能