一攬眾山小——試駕進口大眾蔚攬旅行車

旅行車當用來遠行，不過從北京到天津的這段路，往返300多公里，不遠不近，倒是個測試進口大眾蔚攬的好機會。

四個人四個包，放在蔚攬寬大的後備箱里甚至顯得有些空曠。有趣的是，也許是蔚攬的後備箱太大了，以至於要配備一個可以滑動的隔板，用來把重物送到後備箱的深處。

目的地在津南某處，單程170公里，開車半箱油的蔚攬，我們便出發了。要經過幾條並不熟悉的高速，所以蔚攬的導航就派上了用場。具體的位置並不在導航資料庫里，這是車載導航的通病，可以理解，變通的法子是地址、道路之類的信息來設定目的地，雖然不會百分百精準，但話說回來，哪個傢伙會真的一直按照導航的指引開到目的地門口？

我之所以一直喜歡用車載導航，比如這輛大眾蔚攬，可以將導航信息直接投射到中央儀錶盤上，距離、位置、路線信息一應俱全，開車的時候目光輕掃過去便一目了然。對於初次嘗試這條路線的我來說，至少不必擔心錯過高速出口了。

所以在高速上可以放心地飆起來。這輛進口大眾蔚攬380TSI R-Line車型，配備的是原汁原味的第三代EA888發動機，峰值扭矩爆發範圍非常寬泛，加速時有強烈的推背感。7速雙離合變速器的換擋速度非常快，換擋邏輯也能跟得上駕駛者的意圖。

但大部分時間筆者還是在享受蔚攬舒適的座椅，駕駛的大部分工作都交給了ACC自適應巡航系統。這套系統能主動控制車距，所以筆者只要留意車的行進路徑就好了。蔚攬的座椅皮質的質感很好，軟硬合適，配上腰部支撐和按摩功能，簡直是長途旅行的福音。

來自同車小夥伴們的反饋也不錯。最新的MIB車載娛樂系統無縫連接了一位小夥伴的蘋果手機，所以一路上我們都不缺各種音樂。在車身長度基本不變的情況下，蔚攬比邁騰旅行版的軸距增加了將近8厘米，這讓後排的兩位小夥伴輕鬆了不上。當然，後排中央不太適合坐人，但可以把後排中央扶手放倒，不但能放個水杯零食，休息的時候也是個搭手的地方。

簡言之，蔚攬和我們一起完成的這段小旅程，「輕鬆、舒適」是最合適不過的關鍵詞。旅行的意義也正在於此。

哦對了，回到北京的家門口，蔚攬的油表甚至還沒有報警，可見這輛車雖沒有什麼節能環保的黑科技，在油耗表現上倒也兢兢業業。

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