50年經久不衰，保時捷 911 進化史

這款誕生於 1963 年的跑車歷經 50 余年的變遷，至今已有七代車型，每一次的蝶變都驚艷了整個時代。

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第一代：1963 - 1973 年

第一代保時捷 911 首次亮相於 1963 年的法蘭克福車展。當時這款車的原始名稱為保時捷 901 ， 因法國標緻汽車公司已註冊了所有中間位為 0 的數字標識，所以才有了日後享譽世界的保時捷 911 。

作為保時捷 356 車型的後繼者，第一代保時捷 911 首次在汽車後部裝置六缸水平對置發動機，這樣的設計也一直延續至今。

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第二代：1973 - 1988 年

在第一代 911 面世 10 年後，被稱為「G 系列」 的第二代保時捷 911 亮相。

在此期間，第一款 911 Turbo 車型於 1974 年面世，它是第一款應用廢氣渦輪增壓技術的量產運動車。

第二代保時捷 911 是該系列最長一代車型，共持續了 15 年才換代。

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第三代：1989 - 1993 年

第三代 911 相較於前有了大幅度的改變。內部代號為 964 的第三代 911 車型中，保時捷第一次批量化裝備 ABS 和安全氣囊，從發動機、驅動裝置、轉向傳動系統、輪軸、輪轂等 85% 的零部件都得到了全新研發。

964 是第一代可在保時捷 911 車系中選置 Tiptronic 自動變速箱的車型，也是第一代提供四輪驅動模式的 911 車型。

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第四代：1993 - 1997 年

第四代保時捷 911 的內部代號為 993 ，這代保時捷 911 是眾多保時捷車主的最愛車型。

其車型設計曾贏得了不少讚譽，圓形大燈的坡度變緩，更接近於橢圓形，車身前部線條更為平滑，連貫式尾燈依然保留，整體車身更顯優雅。

在此期間推出的 911 Turbo 採用了前所未有的雙渦輪增壓系統，百公里加速度僅需 3.7 秒，最高時速超過 290公里/小時。

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第五代：1997 - 2004 年

第五代保時捷 911 的內部代號為 996。

為了符合今後全球範圍內規定的廢氣排放量，第五代保時捷 911 開始批量化裝備水冷式六缸發動機。這代車型中，保時捷 911 首次不使用其標誌性的蛙眼大燈，而改為了淚囊式的大燈組合。

在這一代保時捷 911 車型中最為突出的可以說是 911 GT3，在當時的各大賽車比賽中都可以看到 911 GT3 的身影。

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第六代：2004 - 2011 年

代號為 997 的第六代保時捷 911 已經頗具現代感，整體的設計風格也有了明顯的改變。因為重新採用雙圓燈的設計，997 車型被稱作為回歸的一代保時捷 911。

這一代的 911 擁有更加強大的性能， Carrera、Targa、Turbo、GTS 等多種版本也滿足了不同車主的個性需求。

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第七代：2011 年至今

如今保時捷 911 已經發展到了第七代 —— 991。

最新一代的保時捷 911 在傳承經典設計的同時，提升了空氣動力學效率，車身線條更流暢。同時，第七代保時捷 911 的內飾也經過重新設計，更具賽車風格，保時捷經典元素—— 五個圓形顯示屏的儀錶盤亦得以保留。

現今，保時捷 911 車型已經開始全面使用渦輪增壓發動機，有效輸出更多馬力，所有車系也都已配備了 PDK 7 速雙離合變速箱。

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從 3 檔准手自一體變速器到 PDK 7 速雙離合變速器，

與從未改變的後置水平對置發動機的后驅動力系統。

技術的創新與歷史的傳承，

在保時捷 911 車型上體現得淋漓盡致。

或許正是因為有了二者的相輔相成，

才鑄就了如今保時捷 911 的經典傳奇。

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