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長安凌軒對比寶駿730,一點一點戰勝對手?

相信大家在電影里都看過這樣的場景:在一場拍賣會上兩個人都為了同一件拍賣品爭鋒相對,100萬、150萬、200萬……每舉一次牌,競爭更激烈一份,是最赤裸的財富實力比拼,最後其中一人說:「不管他出多少,我都比他多出一塊錢」,最終在對手不甘、怨恨的目光下以「多一塊」的優勢拿下拍賣品。

很多人會覺得,2000000被2000001打敗是一件很荒唐的事,但沒辦法,他確實比200萬多一點;其實這是一個充滿哲理的命題,就像是壓死駱駝的最後一根稻草、就像是聯考之前班導的那句:一分壓死一操場的人。有時候打敗你的對手並不需要你們之間有多大的懸殊,只要你比他多一點、好一點,你就是勝利者。

而關於「多一點」這個話題,長安似乎深諳其道。

自5月18日長安凌軒上市,銷量便開始穩步提升,前三個月銷量達到12807台,對於一台MPV車型來說還是挺可觀的,但在國內MPV市場,寶駿730由於擁有強大產品力以及「先入者」的優勢,一直佔據著很大的市場份額,為了正面挑戰寶駿730,長安又在前不久推出了長安凌軒1.5T版本,立志用「就享多一點」來戰勝對手,今天擎哥就來和眾卿家好好分析一下長安凌軒的「多一點」之道。

顏值多一點

對很多女孩來說,不需要濃妝,擦一下口紅就能給你完全不一樣的驚艷之感,長安凌軒也是如此,新推出的1.5T版本車型在外觀上並沒有大刀闊斧的改變,只是把中網由格柵式改為了點陣式,但也就是這個改變使得新車顏值又上了一個台階。

其實擎哥在車型對比稿中很少對外觀進行對比,因為主觀色彩太重,但今天擎哥還是忍不住要把這一點寫出來,因為長安凌軒的外形設計的確遠在寶駿730之上。

中網用多邊形的前格柵以小菱形鍍鉻元素修飾;鷹眼型大燈充滿活力,前側霧燈區採用凸出式立體設計,增加前臉層次感,長安凌軒的前臉完全脫離了我們映像中品牌MPV的臉譜,相比起來寶駿730相對保守的線條設計,就顯得有些平庸和無味,並且沒什麼質感,或者是說高級感。

空間多一點

在空間上,長安凌軒的長寬、軸距都領先於寶駿730,高度略遜,但作為一輛追求乘坐空間的MPV來說軸距和寬度的優勢是很大的,所以雖然這兩款車型採用的都是MPV慣用的2-2-3座椅布局,但長安凌軒的空間表現更勝一籌,再加上長安凌軒設置的,多達33處遍布車內各排的儲物空間,可充分滿足各種物品的收納需求,全家出行更方便。

實惠多一點

所謂勁敵,一定是平分秋色、實力相當的存在,長安凌軒和寶駿730在主/被動安全配置上一模一樣,都配備了ESP,必須給個好評。

再看看除了安全配置以外的其他配置,雖然項目不同,但長安凌軒和寶駿730仍然保持平分秋色的狀態,你有定速巡航,我有發動機啟停;你有真皮方向盤我有電腦顯示屏;你有日行燈我有自動大燈,但寶駿730的電動天窗對擎哥來說確實很有吸引力,至於車頂行李架,出門左轉汽配城200塊裝一個的東西我們就不提了。不過想想,長安凌軒這款車型比寶駿730便宜3000元,這麼說來長安凌軒確實是高性價比的存在。

駕趣多一點

最後,也是擎哥最想說的一點,其實對於一輛十萬級MPV談駕駛樂趣、談澎湃動力有些飄渺,畢竟夠用就行是這個級別大多數消費者的需求,但這兩輛車的動力表現都可圈可點、毫不妥協,長安凌軒搭載的BlueCore1.5T發動機最大功率為115kW(156PS),峰值扭矩為225N·m,寶駿730搭載的1.5T發動機最大功率為110kW(150PS),峰值扭矩為230N·m,在功率上長安凌軒有優勢,在扭矩上寶駿730有優勢,不過請注意,長安凌軒的最大扭矩轉速比寶駿730更寬泛,能在一定程度上彌補扭矩劣勢。

總結:所以總體看來,雖然兩輛車針鋒相對勢均力敵,但長安凌軒總是給人「多了一點」的感受,而這也就是長安凌軒的「多一點」戰略,別小看這「多一點」,在他的背後也意義很深遠,「你要非常努力才能看起來毫不費力」,要用多一點的方式來打敗對手,首先你需要讓自己和他處於同一平面上,然後再在有限的成本範圍內,全方位反超對手,相信在不久的將來,長安凌軒一定能在國產MPV市場上鬧出更大的動靜。



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