京東無人機飛行服務中心啟用，無人機快遞時代即將到來

近日，京東在江蘇宿遷召開發布會，宣布京東無人機飛行服務中心正式啟用。據了解，京東無人機飛行服務中心隸屬於京東×事業部，該中心集無人機研發測試、運營調度、維護保養、人才培養、物流配送等多項功能於一體，是全球首個智慧物流運營調度中心。京東的無人機事業正有條不紊地快速推進。

1、京東的無人機夢想

早在2016年4月，京東便宣布成立新的項目小組，要在未來實現無人倉儲、無人快遞和無人機送貨。隨後京東成立了×事業部，開啟了無人機事業征程。在經歷了2016年多次成功運營后，2017年京東在無人機領域快速發展。

據公開資料顯示，目前京東的無人機可以運送5-30千克的包裹，飛行速度可達100千米/小時，同時京東已經開始測試運送1000千克包裹的無人機。2017年7月，劉強東宣稱未來將在四川建立185個無人機機場，用於物流配送，京東無人機的夢想還將繼續延續。

圖表1：京東無人機

2、無人機送快遞吸引力有多大

（1）競爭對手較少，京東、順豐率先布局

從無人機應用現狀來看，隨著無人機市場的火爆，目前國內部分快遞公司開始涉及到無人機領域，主要包括順豐、京東、蘇寧、郵政、中通等，其中率先布局者為順豐和京東兩家公司。其中，順豐早在2012年便開始研製無人機，其主要發展歷程如下：

Ÿ2013年9月，順豐無人機運營試點相關工作正式開啟；

Ÿ2016年，順豐第三代飛控導航系統研發成功，傾轉旋翼無人機完成首飛；

Ÿ2017年，順豐自主研發的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。

據公開資料顯示，順豐已經推出了多款無人機，可以運送5-25千克的包裹，能夠覆蓋不同的送貨場景，同時順豐已經在無人機領域掌握了111項專利（截止到2017年2月）。

（2）技術水平有待提高，京東、順豐保持領先

目前來看，無人機在快遞運送領域的技術成熟度不高。試驗成功的無人機能夠攜帶的包裹重量有限（5-30千克之間），安全性能也有待改善，同時續航時間有限（20分鐘左右），技術發展水平有待進一步提高。

圖表2：快遞領域無人機技術發展現狀

資料來源：前瞻產業研究院整理

（3）市場需求潛力大

無人機送快遞主要面向的市場是農村。2016年中央一號文件正式發布，首次明確了快遞、電商下鄉的內容，農村電商和快速市場成為新的風口。據公開資料顯示，2016年農村電商市場規模約為6475億元左右，較2015年同比增長83%。農村電商市場的快速發展將大力推動農村快遞市場的需求增長，農村快遞市場需求潛力巨大。

與此同時，農村基礎設施建設不完善，依靠人工配送快遞的成本較高，從而嚴重壓縮了快遞公司的利潤空間，最後一公里配送成本高這一痛點問題亟待解決。而採用無人機配送可以有效降低農村地區的送貨成本，較好地解決農村物流最後一公里難題。

圖表3：2014-2016年農村電商市場規模變化趨勢（單位：億元）

資料來源：公開資料 前瞻產業研究院整理

（4）配送成本相對較低，優勢明顯

從平均水平來看，使用無人機配送成本要低於人工配送成本，能較好地解決最後一公里物流配送成本高的痛點問題。

從國外情況來看，據公開資料顯示，美國電商巨頭亞馬遜通過無人機配送快件成本能降低到約1美元/件，僅相當於目前當日達業務的零頭。此外，京東掌門人劉強東也公開表示，推廣無人機之後，農村地區的物流成本可以下降七成。面臨國內不斷上漲的人工成本，使用無人機等機器設備替代人工將成為快遞公司未來發展的主要方向。