【規劃】亞運村、地鐵四期規劃、杭州西站建設……下半年杭州要干很多大事！

昨天上午，杭州市人大常委會召開「一府兩院」工作報告會，市長徐立毅報告杭州市上半年經濟社會發展和政府主要工作情況，以及下半年主要工作安排。市中級人民法院院長斯金錦、市人民檢察院檢察長顧雪飛分別報告「兩院」工作。市人大常委會通報了換屆以來工作情況和下半年主要工作安排。

上半年全市生產總值增長8.1%

高於全國1.2個百分點

今年是本屆政府的開局之年。杭州全市經濟社會發展態勢良好，各方面工作取得階段性進展，有些方面還實現了較大突破。

上半年，全市生產總值達到5689億元、增長8.1%，高於全國1.2個百分點；財政總收入1730億元、增長20.8%，其中一般公共預算收入903億元、增長22.7%；城鎮、農村居民人均可支配收入分別增長7.1%和8%。

今年以來，杭州

以加快產業轉型升級為重點，著力推動經濟穩中向好發展；

以「最多跑一次」改革為重點，著力推進各項重點改革；

以增強創新創業動能為重點，著力提升創新發展水平；

以「城中村」改造和交通建設為重點，著力提升城鄉功能品質；

以擴大開放合作發展為重點，著力加快城市國際化步伐；

以強化環境突出問題治理為重點，著力提升生態建設水平；

以民生保障和社會治理為重點，著力促進社會和諧穩定。

下半年要推進亞運村規劃建設

推進租賃住房試點建設

研究制訂出台方案

下半年，市政府將全面落實市委十二屆二次全會各項目標任務，堅持以一流狀態做好各項工作，著力增加杭州發展的改革牽引力和創新驅動力，著力推進經濟穩定健康發展和社會和諧穩定，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。

從9月份開始，實施各區縣（市）政府辦事服務中心雙休日提供對公民個人辦事服務制度。建立全市統一的數據平台，推動數據整合共享。

圍繞全市66個重大項目，做深重大項目前期，加強重點領域投資，確保重大基礎設施、重大產業項目、重大技術改造、生態環保投資增長15%以上。推進亞運村規劃建設、滬杭甬調整公路抬升、運河二通道、重大環境基礎設施項目投資。

加快交通基礎設施建設。 實施軌道交通建設五年攻堅行動計劃和迎亞運保暢通快速路網建設四年攻堅行動計劃，確保按期、爭取超額完成年度任務。固定杭州鐵路樞紐總圖規劃，啟動鐵路西站等一批節點性工程，確保杭州南站10月投入運營。著眼把蕭山機場打造成為長三角核心機場，爭取更多國際航班、國際航線、國際客源。

確保房地產穩定發展。按照「購租並舉、租售同權」總體思路，推進租賃住房試點建設，研究制訂出台方案，做好制度安排。精準把控供地節奏，確保主城區全年完成做地、出讓土地均在3000畝以上。

推進基本公共服務標準化均等化。開工建設杭高大江東分校和中策職校康橋新校區，完成學軍中學海創園分校建設。進一步做深分級診療，加大醫保差別化支付改革力度，推廣醫養護一體化全科醫生簽約服務。確保到2018年實現同城同待遇；抓好重大賽事籌備工作。做好全國學生運動會場館改造提升等相關工作，確保學運會勝利精彩舉辦。有序推進亞運會籌備工作，及早啟動亞運場館改建和亞運村等規劃建設。

年底前徹底消除劣V類水。

深化司法體制改革

加快互聯網和司法的深度融合

今年6月26日，中央深改組正式審議通過《關於設立杭州互聯網法院的方案》，將為維護網路安全、化解涉網糾紛、促進互聯網和經濟社會深度融合等提供有力司法保障。

杭州全面推廣道路交通事故糾紛「網上數據一體化處理」綜合改革試點，上半年，保險行業人民調解委員會已經入駐杭州全部基層法院，實現杭州法院全覆蓋，正逐步向全省、全國推廣。

西湖法院首創的「在線糾紛多元化解平台」，目前已有涉及各個行業、多個地區的4018名特邀調解員、1335名諮詢師入駐，實現了調解資源的整合共享和優勢互補，該試點在全國司法體制改革推進會上被作為運用大數據提升辦案質效的典型向全國推廣。

捷運四期規劃會評估是否建設

富陽至桐廬、建德、淳安的城際軌道交通

昨天，市長徐立毅還在現場回答了三位市人大代表們的意見建議。

他說，杭州接下來將立足2030年甚至更長遠規劃，謀划與長三角交通體系、國家交通體系的對接。

杭州將啟動杭州捷運四期研究，編製杭州捷運四期建設規劃。同時，捷運四期也會評估是否規劃建設富陽至桐廬、建德、淳安的城際軌道交通。

另外，為進一步加強富陽與主城區軌道交通無縫對接，杭州至富陽軌道交通，目前考慮由地上的城際鐵路改為地下的捷運制式，建成后乘坐6號線可直達富陽市區，無需換乘。接下來還要考慮啟動富陽捷運二期建設，研究捷運6號線支線在富陽布點等。

臨安將迎來首條高鐵直通武漢

明年10月杭黃高鐵建成通車后，杭州西部區縣市僅剩臨安沒有高鐵。臨安「撤市設區」后，急需補齊交通短板。

今年7月4日，臨安市委召開專題會議研究大交通規劃工作，會上明確提出要加快杭臨績鐵路研究。

杭臨績鐵路，是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州西站引出，經臨安至安徽績溪縣，與規劃中的安池績（黃）高鐵、武安高鐵等共同組成杭武高鐵。這條鐵路設計時速350公里，計劃2018年開建。建成后杭州又多一條通往中部、西南方向大通道。臨安市民往西可到武漢、貴陽、昆明等地，往東可到杭州、上海。

此外，根據《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017―2021年）》，未來還將規劃建設安徽寧國―臨安城際鐵路。

蕭山機場將引入三條高鐵

1小時內抵達浦東機場

杭州對接國際的聯繫主要靠空港，徐立毅說，杭州目前正在推進高鐵進機場，實現空鐵聯運，提升蕭山機場的通達能力。

今年7月14日對外公布的《杭州市綜合交通發展「十三五」規劃》提到，蕭山國際機場將引入杭紹台二期、杭黃、杭長三條高鐵線。

杭紹台二期從紹興北站向北引出，接入蕭山機場，出機場后經規劃建設的江東站，一路向北進入桐鄉站，和規劃建設的滬乍杭鐵路會合。

杭州還謀划建設從火車南站到蕭山機場的高鐵連接線，實現杭長高鐵、杭黃高鐵進機場，同時也實現杭州火車東站、火車南站、蕭山機場和上海火車東站、浦東機場的高鐵對接，蕭山機場到浦東機場，全程不超過1小時。

屆時，蕭山機場旅客坐上高鐵，沿杭紹台、滬乍杭鐵路可到上海浦東；沿杭黃高鐵一路可到富陽、桐廬、建德、淳安、黃山；沿杭長高鐵一路可以到南昌、長沙、貴陽、昆明；沿杭紹台鐵路可去往浙江寧波、台州、溫州，以及福州、廈門、深圳、廣州等東南沿海地區。

根據規劃，機場高鐵站選址初步定在蕭山機場的南側，規模目前還沒有確定，不過肯定將超過杭州火車南站。

計劃年內啟動杭州西站建設

另據了解，杭州鐵路樞紐總圖規劃近期有望獲批。根據總體規劃，杭州將形成杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站、機場站和江東站6個客運站，滬杭、滬乍杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭溫、杭長、杭甬、杭紹台等9條高鐵線路，以及滬昆、宣杭、浙贛等3條幹線鐵路引入的大型放射型樞紐。可通往上海、南京北京、合肥商丘、黃山武漢、南昌長沙昆明、溫州深圳、台州、寧波8個方向，基本形成「一軸兩翼」的鐵路樞紐布局。

杭州火車西站建設將於下半年啟動，擬選址倉前北，總投資約150億元，建設規模上比杭州東站略小，是一座集鐵路、公路、航空、捷運等多種交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，是除蕭山機場、火車東站之外，杭州第三大交通樞紐。

未來火車西站向北將接入商合杭高鐵通往合肥、鄭州、西安；向東接入滬乍杭鐵路通往上海浦東；向南接入杭溫高鐵到溫州；向西接入杭武高鐵到武漢等地。