兼顧商用和家用十萬級MPV品質之選 試駕長安睿行S50

「長安輕型車定位為「家庭生活夥伴、城市物流專家」 ，長安睿行S50系列是長安輕型車進軍MPV高端化的車型」 長安客車副總經理兼市場營銷部總監李福龍在接受車市紅點採訪時表示。

長安客車副總經理兼市場營銷部總監 李福龍

MPV在國內的發展十分坎坷，長久以來，它的車市地位頗為尷尬。直到近些年，因「小排量車購置稅減半」、「汽車下鄉「政策，以及二代政策引發消費者用車需求升級等因素，MPV才成為消費者的主要選擇之一。「二胎」政策全面放開后，家庭人口結構和生活模式的改變，讓中端家用型MPV的市場需求量變得空前可觀。二胎紅利惠及家用中型MPV市場，長安睿行S50成大家庭首選

長安睿行S50是長安輕型車旗下首款MPV，目前有1.5L自然吸氣/1.5T渦輪增壓兩個版本的車型在售。此外，該車還有一款同平台研發的升級產品-家用MPV長安睿行S50T，預計將在今年9月上市。

任何一家車企要進入中端家用MPV這片藍海，其實都不難，難的是如何在眾多產品中脫穎而出，打造出爆款車型搶佔先機。在這點上，長安輕型車為長安睿行S50付出的種種努力，或許能為業界帶來了更多答案。

借勢中端家用MPV「藍海」還需產品實力過硬

首先，長安睿行S50在內飾設計、座椅搭配、操控等方面，全面優化了整車的檔次感、舒適性、靈活度，最大化的滿足了消費者喜愛家轎的情結。其次，該車緊跟消費者的需求，一改傳統MPV沉悶古板的造型，在外觀設計上選擇了十分討喜的時尚前衛風格。

內飾風格年輕空間偏重實用性

內飾設計方面，本次試駕的睿行S50 1.5T旗艦型裝配了10英寸縱置中央液晶屏，氣勢上絕對可以傲視同儕。除此之外，內飾用料方面也達到了應有水平，皮質座椅寬大舒適讓人挑不出任何毛病。

內飾整體偏重年輕化的設計，很符合當下的設計潮流，鍍鉻仿金屬裝飾也使沉穩的黑色內飾營造出了輕鬆活潑的氛圍。三輻式設計的多功能方向盤採用皮質手感包裹，紅色縫線設計也將這款家用MPV平添了幾分運動色彩。

10英寸縱置設計的中央液晶屏採用觸控式的操作方式，由於屏幕保護膜並未揭除，所以暫不能確定陽光下的嚴重反光是否為保護膜造成的。

空間方面可謂是驚喜連連，本以為這樣一台車長僅為4600mm的偏家用MPV，內部空間充其量只能算得上是將將夠用。在第三排座椅未收折時，行李廂剩餘容積稍顯局促，但當兩張座椅收起后，空間還是可以令人滿意的。值得一提的是，將第二/第三排座椅完全拆除后，行李廂總容積可達4000L。

輕快愉快的駕駛感受

本次試駕的長安睿行S50 1.5T搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，該發動機運用了三菱的諸多技術，在保證了動力的前提下，也強調了高耐久性。這台1.5T渦輪增壓發動機最大功率102kW（139Ps）,峰值扭矩195Nm。與發動機匹配的是一台5速手動變速箱。底盤方面，睿行S50 1.5T採用的是前麥弗遜獨立懸挂，后五連桿式獨立懸挂。

這台1.5T渦輪增壓發動機開起來的感受還是可以的，動力輸出較平穩，當然爆發力上有點欠缺。可能是為了要適應駕駛者的不同水平，離合器踏板的行程被設計的有些偏長，並且結合點位置也很高，但適應過後就會很快上手。5速手動變速箱擋位十分清晰，在換擋時的還能給駕駛員明顯的吸入感，這種難得的駕駛樂趣讓人印象深刻。

睿行S50 1.5T的底盤能夠在行駛中吸收來自路面的大部分細碎顛簸，並能在經過溝坎時依舊保持著良好的行駛質感。

睿行S50 1.5T的轉向手感同樣值得稱讚，它好像知道我並不需要它擁有什麼路感或是緊緻綿密的轉向阻尼。低速輕快、高速沉穩的轉向力度讓我愛不釋手。

寫到最後：對於這樣一台不僅小巧好開，同時還擁有大空間和舒適乘坐體驗的偏家用MPV車型——長安輕型車睿行S50 1.5T，我只想表達我對它實用性和性價比的高度稱讚。並且長安輕型車提出了2025願景規劃：每年推出1-2款新品，到2020年產銷突破30萬輛，2025年產銷將突破50萬輛。