得A級車市場者得天下 榮威i6能否一戰封王

汽車圈一直流傳著這樣一句話「得A級車者得天下」，或許有人認為如今的車市已經不是當初的那個樣子了，SUV的風靡改變了市場格局，緊湊型轎車已經「失寵」，但侃車君卻不這麼認為。

首先，不得不承認SUV近年來的強勢崛起，並以摧枯拉朽之勢「掠奪」市場份額。根據中汽協數據顯示，2016年市場汽車銷量已經達到2802.82萬輛，其中乘用車總銷量為2359.9萬輛，SUV銷量達到904.7萬輛，同比增長44.59%的同時，其銷量更是佔據乘用車銷量的38.3%。

正是由於SUV過於火辣的表現，使大家忽略了緊湊型轎車依舊穩定的市場表現。同樣根據中汽協的數據顯示，2016年緊湊型轎車銷量為787.1萬輛，占乘用車銷量的33.4%。值得注意的是，SUV的銷量是包括小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV等等細分市場車型銷量的總和才得以佔據38.3%的市場份額，而緊湊型轎車憑藉的可是一己之力就佔據了1/3的市場，如果加上小型轎車、中型轎車等細分市場車型的銷量，那麼2016年轎車銷量共計1210.9萬輛，佔2016年度乘用車銷量的51.3%。

通過數據的對比，我們可以看出，轎車、尤其是緊湊型轎車，依舊是家庭用車首選的「剛需」車型，所以緊湊型轎車並未沒落和失寵，只不過是經歷了市場的不斷變革，使其更加淡定，寵辱不驚。所以侃車君認為「得A級車者得天下」這一論斷，依舊成立。

那麼說回今天的主角，榮威i6是否能一戰封王，成為緊湊型轎車市場中的爆款車型？在侃車君看來榮威i6的確具備了這種素質，首先，近些年來品牌一直在談產品向上，品牌向上，而在2016年這些「口號」逐步成為現實，隨著博瑞、博越、榮威RX5、廣汽傳祺GS8等一眾自主品牌精品車型的問世，品牌真正實現產品向上、品牌向上。榮威RX5憑藉著不俗的產品力上市不久就連續4個月銷量突破2萬輛，作為同門的榮威i6延續了RX5在設計、配置、品質等諸多方面的優勢，同時，RX5良好的市場表現積攢下的口碑也有助於榮威i6成為爆款車型。

其次，站在消費者的角度，他們當然希望花同樣的錢，買到更加豐富的配置、更加寬敞的空間，顯然這又是品牌擅長做的事情。例如榮威i6的內飾設計非常注重品質感及豪華感的營造。新車內飾採用大面積軟質材質包裹，幾乎身體所能觸及到的地方全部為軟質材料。座椅採用雙硬度發泡材料，短途駕駛時，軟質發泡材料可以讓身體得到放鬆，但如果長時間駕駛或乘坐，後段較硬的發泡材料又可以提供非常良好的支撐性。此外，在空間方面的表現，榮威i6的優勢更是碾壓級的，其車身尺寸為4671×1835×1443mm，軸距為2715mm。作為一款緊湊型車，4671mm的車身長度以及2715mm的軸距相較於威朗、思域、朗逸等同級熱銷車型具備絕對的優勢。

不僅如此，相信大家不會忘記其「首款互聯網轎車」的稱號。榮威i6基於上汽集團全新的MIP互聯網架構打造，搭載由阿里巴巴提供技術支持的YunOSAuto智能操作系統，除了具備手機登錄ID身份賬號、遠程定位汽車、遠程啟動空調、預約保養、語音調節空調、語音開天窗、雙盲定位等常用功外，榮威i6還打通了後台支付體系，使用戶日常用車時產生的費用均能實現支付寶支付功能，包括接入和維保相關的帶交易車享服務、停車、加油站油品/非油品的商品交易等。

市場的需求總是瞬息萬變，企業能做的就是儘可能的滿足消費者需求，就像SUV銷量榜早已被哈弗H6、廣汽傳祺GS4、寶駿560等品牌車型牢牢佔據一樣，市場的認可、消費者的接受程度都為榮威i6培育好了盛開的土壤，其強大的產品力就是破土而出的動力所在。