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這車面前一百萬內都是渣 試駕比亞迪宋DM

比亞迪在絕對是一個信仰的存在,542三個數字除了代表5秒內完成百公里加速、四驅、百公里2L油耗之外,還代表著信仰。一般的車,加速越快價格越高,比如說市面上最常見的保時捷Macan,要買5秒內破百的那一款車型,你要付出百萬代價。然而,比亞迪最神奇的地方,就是讓你花20萬的價錢,換來百萬級別車型的加速感受,所以在路上千萬別惹帶542 LOGO的比亞迪,在它面前一百萬內都是渣,括弧,除了特斯拉。

外觀上的小差異

比亞迪宋的汽油版已經上市多時,宋DM是今年上海車展新增的車型,其外觀設計與此前的汽油版本基本是一致的所以,這裡還是以簡單介紹為主。首先是前臉部分,依然是一條粗鍍鉻飾條貫穿整個車頭的部分,但與汽油版本不同的是,宋Dm在飾條中加上了藍色的裝飾,這一點我估計主要是為了突出帶電動車型的原因。

車身側面同樣沒有變化,熏黑的車頂,俯衝式的兩段式的腰線營造出運動感,宋DM全系標配車頂行李架。

輪胎方面,宋DM採用的是米其林浩悅系列輪胎,尺寸為225/60R18,市場價約為1225元一條。

內飾基本一致

宋DM在內飾設計部分與汽油版保持一致,當然也會有一些細節上的變化,例如方向盤上面這個「宋」字的LOGO,汽油版式紅色的,而宋DM是藍色的。空調的出風口、按鍵四周、方向盤等地方都用上了鍍鉻裝飾來提高檔次。

宋DM的中控搭載的是安卓的系統,廠家稱之為Carpad,基本上是一個完完全全的安卓系統,你可以在上面裝上絕大部分安卓支持的軟體,你甚至可以在上面打王者榮耀,所以你永遠不知道你的隊友現在是什麼狀態在玩。另外還支持安卓手機的屏幕映射。

宋DM的自動空調系統按鈕設計有點特別,左右兩邊各一個圓形區域,按鈕全在裡面,這套空調系統搭載了綠凈系統,能夠有效過濾車外的PM2.5,他還會在液晶屏屏幕上顯示車內外的PM2.5數值。

宋DM的儀錶盤相比起汽油版也是不同的,首先左邊是現實發動機的輸出功率,右邊才是速度,而中間採用的是一塊全彩色液晶的顯示屏來顯示車輛信息,液晶顯示屏的左邊是油量電量,右邊是發動機的轉速。此外,可能很多人買比亞迪新能源車都會很在意花銷,所以比亞迪直接都幫你算好了能耗費用,真的相當人思維。

人自己的車,配置也肯定要為人考慮,現在很多人買車必備行車記錄儀,所以比亞迪給中央後視鏡集成了行車記錄儀的功能,車主再也不用費神購買,此外中央後視鏡還有主動防眩目功能。

人設計的車,大多數都是空間免檢產品,比亞迪也不例外,180cm的體驗者坐上去,還有不錯的空間,此外由於是電控四驅系統,後排地板能夠做到全平,後排滿座壓力不大,不過座椅的長度稍微有點短。

動力總成系統簡介

作為一款插電混合動力車型,我相信很多人關心的還是純電的續航與充電的問題,而廠家給出的數據是純電動能續航80km,當然這是一個理想狀態,如果加上激烈駕駛、空調、載人情況,這都是要打折扣的。根據咱們實測,車上三個人,滿電情況下大概走65公里左右,電量就會低於15%,車輛會進入HEV模式。

這款車有一個功能叫SOC目標點設置,根據不同的行駛目的地,可以自主調節電量的使用幅度,例如長途駕駛就要把百分比調高,短途駕駛則相反。

另外就是關於充電的問題,宋DM支持三種充電方式:家用插頭充電、壁掛式充電盒以及充電樁三種,家用充電器是1.6kW/220V,10個小時充滿,而壁掛式的充電盒,則相對快一點3.3kW/220V,5小時充滿。

比亞迪宋DM是配備有「四驅雙模」,四驅的意思就是全是電控四驅,雙模的意思就是混動HEV和純電EV兩種模式,除此之外,大家可能大家還聽過三擎,意思就是一個汽油發動機,加上前後各一個永磁電動機。

宋DM上搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力154(113kW)/5200rpm,最大扭矩為240N·m/1750-3500。前後橋的電機參數都是一樣的,最大功率為110kW,最大扭矩為250N·m,系統綜合功率為333kW,綜合扭矩為740N·m。正是這麼恐怖的動力參數,最後組合成542裡面的5,5秒內加速破百公里每小時。

宋DM上面搭載的這套混合動力系統,會有四種不同的模式,分別為強勁模式、最經濟模式、行車發電模式以及怠速發電模式。

這套動力系統和唐一樣,支持對外放電,只要插上它的轉介面,再加上一個拖板,就能向外輸出220V的交流電,負載小於等於3.3kVA,即使是電磁爐、水壺等這種大功率用電器,也能過接上使用。

此外這款車還有四驅功能,再擋桿后能夠自主選擇普通模式、沙地、泥地以及雪地模式,據廠家介紹,這個電控四驅介入只需要20毫秒,奈何這次試駕沒機會嘗試一下,大家有機會的話不妨自己嘗試一下相應速度。

直線加速又秒一個,我就問一句還有誰?

上面已經說到,宋DM的動力系統由一個1.5T發動機加上兩個電機組成,整體動力系統的總扭矩為740N·m,而傳動方面是一個6速雙離合變速箱。如此狂暴的動力再配合雙離合,加速是可想而知的。

剛提到宋DM可以自己選擇EV還是HEV模式,在EV模式下,發動機不工作,你只會聽到電流聲,而且車子的加速減速幾乎是與你的腳部動作同步,這種響應速度是燃油車不能給的。

然後咱們說說HEV+SPORT模式,這就是這款車的最強加速模式,有機會試駕這款車的你一定要嘗試,有一種欲罷不能的感覺。油門前半段,車子還算是比較「正常」,只是油門會相比起ECO模式相對敏感,跟開普通車沒有太大區別,但是當油門超過一半甚至到底的時候,感覺好像脫胎換骨一樣,車子像一根箭一樣從車流中脫穎而出,伴隨著電流聲、發動機聲,整個人和座椅緊緊地壓在一起。講真,一腳油門下去還真的有點害怕,5秒內破百真不是開玩笑的。

宋DM加速確實很快,但是「只」賣20萬還是有原因的,首先剎車實在是太軟,而且剎車踏板的腳感是很硬,但是感覺踩下去之後,剎車力度並不夠,你不知道要踩多少才有你想要的剎車力度。另外就是方向盤電子味比較重,指向不算精準,而且礦量少,另外方向盤的圈數太多(實測三圈有多),實在不是太適合激烈駕駛。

不適合激烈駕駛還有一個原因,底盤的調校還是舒適取向,比較柔軟舒適,而且還帶有一點點的厚重感,濾震做得都還不錯,但是既然選擇了舒適的取向就要犧牲駕控樂趣。

總結:宋DM無疑是20萬以內,加速最快的SUV,應該是沒有之一了,又快又省油絕對是它的賣點之一,廠家表示這款車百公里油耗只要1.4L,當然如果你只充電還不用加油。加速很快,但是底盤卻是舒適調校,這好像有點矛盾,但是想深一點,舒適可能是更多消費者想要追求的,而加速的話,直線快就夠了,畢竟只是想超前面的車。

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