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我開紅旗不是夢!高高飄揚的「紅旗」終於接地氣了

「哇!好奢華的勞斯萊斯,後排的霸道總裁好帥啊!」

「快看快看!高富帥在開賓利跑車呢!」

「這有什麼?!停在那邊的邁巴赫,才是身份的象徵!」

「你們看這台紅旗。」頓時鴉雀無聲、目瞪口呆地行注目禮。

紅旗在2014年推出型號為L5的超豪華級車,預售價500萬人民幣起。不好意思,不是說你拿500萬出來就能領回家,紅旗還需對你的身份進行嚴格的審核與篩選。當你「有資格」付款了,請三思能否hold得住它這種氣場,換言之,您敢開嗎?

作為最具民族血統與情懷的品牌,紅旗在自主品牌「大佬」級的地位是毋庸置疑的,但總是令消費者愛恨分明,旗下車型銷量每況愈下,最近些年更是被打得落花流水,毫無存在感。究其原因就是自身產品已經與時代脫節,自身無優點與亮點(除了紅旗logo),那麼自然看「熱鬧」人多,掏「錢包」人少。

迫在眉睫之際,紅旗品牌於2016年獨立,成為獨立運營的品牌,看似復興指日可待,那麼2017年獨立后的紅旗基於一汽馬自達阿特茲平台打造出來的H5,能否給對手一個下馬威?

紅旗H5造型傳承了紅旗家族風格的大嘴瀑布進氣格柵,與上揚的LED前大燈鏈接,雖說沒有「老紅旗」般不怒自威的氣勢,但時尚感十足,看來還是跟上潮流了。

新車搭載了一台1.8T發動機,最大功率為178馬力,峰值扭矩為250牛·米。傳動系統則匹配6速自動變速箱。看數據是足夠堵住噴子們的嘴巴,但匹配和調教能否令人信服?

相較於車頭的衝擊力,小編更喜歡尾部設計,十分簡潔,而且很自信地把「紅旗」中文標示在正中央。雙出的排氣口也與保險杠整合得很協調,但側後方視角還是隱約看出阿特茲的身板。

紅旗H5的長寬高分別為4935/1840/1470mm,軸距為2870mm,基本上與阿特茲一致,官圖看出全景天窗會出現在高配車型上。

槍灰色的輪轂(尺寸未知)運動感很強

新車採用了全新樣式的三輻多功能方向盤(總感覺似曾相識?),中控台設計層次感很好但創意不足,並裝載流行的懸浮式多媒體大屏,全黑內飾搭配較為壓抑和中庸,不過也是符合這級別的消費人群定位。

有了較長軸距和阿特茲平台的加持,相信空間也是主流表現。

從官圖看出,多功能大屏的界面還算高大上,除了導航音樂等基礎的,還能進行車輛設置。而「電影比例」的屏幕也會令視覺效果更好。

然而畫風一轉,來到儀錶盤就不是那麼回事了。雖然小編喜歡傳統指針式儀錶,但H5的時速和轉速表應該是從90年代拆過來的吧?這也忍忍也算了,但是中間那個遊戲機廳風格的液晶屏是什麼鬼?美其名曰:現代與古典的結合?

搭配6速自動變速,檔把造型新穎,可以看出有電子手剎和自動駐車,另一邊還有360度全景攝像頭。而空調面板採用觸摸式,雖然看起來科技感十足但行車過程操作則會令人崩潰。

此外,從紅旗公布的圖片可看出產品規劃,將陸續推出多款車型。除了如今幾款涵蓋中高級的轎車,未來還有各種級別的SUV和MPV車型,甚至還有電動車。雖然姍姍來遲,但由此可見紅旗的宏圖大計即將展開,而這些全新車型的出現能否會讓這個充滿民族情感的品牌一路高歌呢?

從品牌獨立運營后推出的首款新車H5來看,雖然直言不諱地用了其它車型平台,但造型和內飾設計可以說原創度十分高,並且效果還很不錯。至於品質和可靠性如何,就要交給百姓去揭曉了。H5的定價將在20萬元左右,老實說還是偏高的,畢竟這價位是被合資車牢牢佔據,而在自身特色與亮點欠缺的情況下,唯有靠情懷硬拼吧。

(圖片素材來源於網路)

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