「高鐵+城際」，商丘也要有城際鐵路了嗎！

說起城際鐵路，咱們先來普及些小知識。

商丘小夥伴們都是經常坐火車的，可是火車車次前面的字母代表什麼就未必是人人都知道啦；今天小編花點時間為您科普一下。

普快列車——車次沒有英文字母，以數字冠頭。普快列車沿途停靠站較多，約30分鐘停一個站。最高速度為120km/h。普快俗稱慢車。

K—首字母為「K」，意為：快速列車，也即俗稱的「快車」，為1999年10月1日鐵路第二次大提速起新增的車次。目前的快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站。最高速度為120km/h。鐵路系統標準念法為「快X次」。

Z—首字母為「Z」，意為：直達快車，也即俗稱的「直達車」，為2004年4月18日鐵路第五次大提速后新開行的夕發朝至跨局空調列車，以「點到點」模式運行，大部分直達特快車次全程一站直達。最高速度162km/h。鐵路系統標準念法為「直X次」。

T—首字母為「T」，意為：特快列車，也即俗稱的「特快」，為2000年10月21日鐵路第三次大提速起新增的車次。特快列車一般全程只停省會城市，副省級市和少量主要地級市等特大站。最高速度142km/h。鐵路系統標準念法為「特X次」。

G—首字母為「G」，意為：高速動車組列車，也即俗稱的「高鐵」。首次使用在2009年12月26日武廣客運專線開通時，最高運行速度300km/h。鐵路系統標準念法為「高X次」。

C—首字母為「C」，意為：城際動車組列車，也即俗稱的「城際列車」。於2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的車次，代表運行距離較短，以管內列車為主的城際動車組，最高運行速度為300km/h。鐵路系統標準念法為「城X次」。

D—首字母為「D」，意為：動車組列車，也即俗稱的「動車」。為2007年4月18日鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧號動車組運行，最高速度為200—250km/h.鐵路系統標準念法為「動車X次」。

不要急，或許過不久商丘也會有了！

城際列車票樣

河南省日前公布的《河南省建設中原城市群實施方案》(下稱《方案》)提出，要把推進交通網路現代化作為城市群一體化發展的基礎支撐，加快構建以米字形綜合運輸通道為主骨架的發展軸帶。

根據《方案》，未來河南將全面建成米字形高速鐵路網。2019年建成鄭萬、鄭阜高鐵，2020年建成鄭濟高鐵鄭州—濮陽段、太焦高鐵、商合杭高鐵。

與此同時，河南將加強城市群城際交通網建設。建成鄭開城際延長線，推進鄭登洛、焦濟洛、新焦等城際鐵路建設，規劃研究安陽—濮陽、安陽-邯鄲、平頂山—漯河—周口—商丘城際鐵路，實現「高鐵+城際」省轄市全覆蓋。

根據今年3月公布的《河南省「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，到2020年，河南全省鐵路營業里程達到7000公里，實現所有省轄市通快速鐵路，全省新增高速鐵路營業里程約1200公里，高速鐵路總里程突破2000公里。

根據第一財經記者統計，這一里程規模將與廣東、江蘇等經濟大省的目標看齊，進入各省份高鐵里程第一陣營。

河南鼓勵100萬人口以上的大城市發展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統。第一財經記者統計顯示，目前河南總共只有4個城市中心城區人口超過百萬大關，分別是鄭州、洛陽、南陽和開封。按照規劃，到2020年，開封、平頂山、安陽、新鄉、焦作、許昌、南陽、商丘、信陽、駐馬店10個地區性中心城市人口達到100萬~300萬。也就說，未來河南還將有南陽、開封等多個城市有望修建城市軌道交通。

雖然商丘的城際鐵路現在還在規劃研究階段

但隨著商丘的快速發展

相信不久將來

城際、捷運等便捷的出行方式都會在商丘出現

大商丘

加油！