實力再升級 試駕廣汽三菱歐藍德榮耀版

在湖南長沙潯龍河生態藝術小鎮，有一個專為歐藍德榮耀版打造的「歐藍德樂園」，通過一系列的「燃」主題生活場景布置，以及電玩遊戲、素描寫真、樂隊表演等互動體驗，全面展現歐藍德榮耀版「燃動我心」的獨特魅力。小鎮風景優美，周邊鋪裝路面、山路及高速公路齊備，正是試駕的好地方。

參加這次試駕會的前一天，歐藍德2.0L榮耀版以16.98萬的價格正式上市。對比歐藍德原有的2.0L風尚版，榮耀版在其基礎上新增30項「全配置」升級，其中多達16項主流配置，並在門板音響、內門拉手、高音喇叭等位置有多達14處內飾升級，實現在動力配置、外觀內飾、安全技術上的全面提升。

歐藍德榮耀版16項主流配置升級表如下：

外觀上，榮耀版延續歐藍德的霸氣造型，採用三菱最新的Dynamic Shield設計語言，與潯龍河畔的明媚風光融匯成一幅優美的風景畫。犀利大眼與獠牙般的前霧燈設計，搭配大量的鍍鉻裝飾，構成極具辨識度的前臉；車頂凸起的鯊魚鰭天線，配合銀色的車頂行車架，前衛又不失活力。貫穿車門向後延伸的腰線，使整車看起來更為高挑；18英寸拋光雪花造型輪轂配合俊美的流線型車身，勾勒出力與美的和諧統一。

歐藍德榮耀版擁有2670mm軸距和4705mm車長，作為五座車型在同級中空間可算數一數二；第二排座椅完全放倒后，能提供913L的超大後備箱空間。內飾整體採用黑色系，筆者認為在視覺上稍顯單調，真皮電動加熱座椅、真皮方向盤則提升了檔次。8英寸DA智能導航系統加入支持手機互聯的Carlife，能提供電話、音樂、語音等車內娛樂互動功能，以及GPS導航和倒車視頻影像等。

試駕時車內4人，開始還擔心這麼大的一台車，2.0L排量會不會不夠力？據了解，歐藍德榮耀版採用三菱2.0L MIVEC發動機，是同級別唯一原裝進口發動機，額定功率達122kW/6000rpm，最大扭矩為201N·m/4200rpm。在實際試駕過程中，無論是山路還是公路，起步加速都遊刃有餘，對這款發動機確實要贊。

原裝進口三菱2.0L MIVEC發動機

匹配的是第三代INVECS CVT無級變速器，我個人比較喜歡CVT，因為比手動擋更省油，換擋超級平順，低扭也更有力。據了解，此車綜合油耗低至7.4L/100km，在同級車型中相當出色。

廣汽三菱號稱「SUV世家」，其底盤技術必然有獨特之處。歐藍德榮耀版車身懸架採用前麥弗遜后多連桿搭配，並進行了多項針對性的專業調教。后多連桿式獨立懸挂的牽引臂採用更加平滑的形狀構造，同時變更前端控制連接的長度和配置，實現更為順滑的活動，提高乘坐舒適性。而前麥弗遜懸挂雖然簡單卻強調運動性能。前後副車架與防傾側桿的加持，使榮耀版具有更高剛性及行駛穩定性。在彎道山路挑戰中，懸挂韌性十足的底盤吸收了坑窪山路帶來的絕大多數震動，乘坐的舒適性可謂大幅提升。可以說，歐藍德榮耀版兼備SUV的通過性、MVP的大空間和轎車的舒適性，滿足了消費者日益多元的個性化需求。

小結：

在同級日系主流SUV裡面，日產奇駿、本田CRV、豐田RAV4的最低配都是17.98萬元起，歐藍德榮耀版售價低1萬，但配置卻超幾萬元，而且唯一採用原裝進口發動機，還擁有5年10萬公里整車質保，整體上極具競爭力。近期想入手SUV的，不妨也來試試這款車，在駕控上絕不會讓你失望的。

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