阿里年內打造萬家天貓小店；北京南六環試飛無人機？京東：禁飛，無計劃；萬達聲明：對於謠言已報案；央企cp？國電與神華合併|天馬晨報

星期二的早上好啊，朋友們，看過了昨天花式秀恩愛的你們還好好活著嗎？

你的朋友圈是不是真的是一半秀恩愛一半感傷，再夾雜這幾個賣月餅？反正就算沒有對象，但至少還有段子陪你度過漫長歲月，過節嘛，開心就好。

都說是男朋友炫富大賽，很多選手零點還沒到就開始了，然而出現了終結者——奶茶妹妹。

看到這個畫面，大家紛紛表示汪的一聲哭了出來。

小編也不禁感嘆，人與人之間的差距怎麼就那麼大呢，抱抱窮窮又沒對象的自己。

好在這樣的日子，還有天馬晨報陪著你，往下滑吧~

行業大佬

1、阿里新零售新布局：計劃年內打造萬家天貓小店

8月28日消息，阿里巴巴旗下零售通今日宣布，第一家專心服務社區的天貓小店已在杭州正式運營。目前，天貓小店暫為加盟的方式，預計財年底將突破一萬家。

這是繼阿里無人便利、盒馬鮮生之後，推出的又一基於新零售理念旨在服務數百萬零售小店老闆和消費者的落地項目。

在阿里巴巴集團副總裁、零售通事業部總經理林小海看來，天貓小店及今後陸續升級的各種天貓便利店，將改變現有社區小店的運營模式，還將為消費者帶來智能化的門對門購物體驗。

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@傑克的新零售逐漸開始落地了，不知道以後會不會有天貓商場，天貓商業街....

2、擬在北京南六環試飛無人機送貨？京東回應：禁飛 無計劃

8月28日消息，近日有媒體報道，京東擬籌備申請在北京南六環周邊的大興部分地區的空域使用權，以嘗試在北京進行無人機配送快遞的服務。同時，該產品是京東自行研發的，實現全自動化配送，無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航。

隨後有業內人士對這個計劃表示擔憂，畢竟大興第二機場正在興建，考慮到新機場的位置距離南六環已經非常近了，這個項目的批准恐怕有些難度。雖然京東可以控制無人機的高度和用途，避免對航班造成影響，但能否申請下許可還不得而知。

界面新聞今日發布消息，稱京東公關部門對「南六環試飛無人機快遞」作出回應。京東回應表示，目前並沒有在北京地區採用無人機配送的計劃，且不打算繼續在北京推廣無人機配送，因為北京對無人機管控嚴格，六環內都禁飛。

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@ 上天夢要換個夢想著陸地了。

3、百度副總裁王海峰出任百度研究院院長

8月28日下午消息，據接近百度內部人士向新浪科技透露，百度副總裁王海峰將出任百度研究院院長。原百度研究院院長林元慶另有任用。與此同時，百度提升了技術、人臉等技術團隊的規格，在業務上引入了面向機場服務、智能客服等獨立的商業化部門。

今年3月，吳恩達宣布從百度離職；與此同時，百度副總裁王海峰晉陞為AI技術平台體系（AIG）總負責人，同時晉陞為Estaff成員，轉向百度集團總裁和首席運營官陸奇彙報。王海峰是自然語言處理領域的知名科學家，國際學術組織ACL 50多年歷史上唯一出任主席（President）的華人，同時也是唯一來自大陸的ACL Fellow。

作為AI技術平台體系（AIG）總負責人，王海峰領導百度研究院（包括深度學習實驗室、大數據實驗室、矽谷AI實驗室、增強現實實驗室）、語音技術部、自然語言處理部、知識圖譜、大數據部、AI平台部等

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@ 出任兩個詞怎麼聽著有種慎重而搞事的感覺。

4、阿里健康聯合十餘家醫藥企業成立藥品全追溯聯盟

8月28日下午消息，阿里健康今日宣布聯合天士力、正大天晴、廣葯集團、科倫葯業等十餘家醫藥企業成立藥品安全追溯聯盟，以推動藥品行業形成共治的藥品安全追溯態勢，保障藥品從生產、到流通再到使用的全程安全。

由於藥品流通未形成全程追溯，藥品生產企業無從全面了解下游銷售情況，同時，竄貨行為時有發生，不但危及藥品安全，也擾亂市場價格體系，造成查證困難。

會上，阿里健康副總裁王培宇介紹，「追溯是保障藥品質量和供應安全的一種手段，涉及到整個藥品供應鏈上的生產、經營、終端等各個環節，需要各環節企業、甚至全社會的共同參與。」聯盟旨在將眾多企業維護藥品安全的努力和投入集中起來，共同參與、共同推動，資源最大化，從而快速有效形成行業共治的藥品安全追溯態勢，確保藥品安全。

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@ 阿里健康官博還蹭了七夕熱度，秀了一把商業恩愛。

熱門話題

5、萬達集團：關於王健林的謠言無中生有，已向公安機關報案

8月28日，萬達集團在其官方網站上發表聲明稱，所有謠言都是無中生有、別有用心。

聲明全文如下：近期一些別有用心的人炮製各種版本關於萬達集團董事長王健林先生的惡毒謠言。該謠言最早出現在8月中旬，后因為王健林赴蘭州考察，謠言不攻自破。又有人將相同的謠言修改時間繼續造謠，昨日境外媒體「博聞社」更是添油加醋、惡意誹謗。

萬達集團嚴正聲明，所有謠言都是無中生有，別有用心，希望大家不信謠、不傳謠。萬達已第一時間向政府相關部門彙報情況並向公安機關報案。萬達集團決定採取法律手段維護自身權益，追究相關媒體法律責任。

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@ 是無中生有，還是無風不起浪，在闢謠立flag的年代，還是保持暗中觀察狀態比較好。

6、樂視回應：賈躍亭從未申請美國綠卡 從未生產滑板車

近日，自媒體"顧穎瓊博士說天下"在微信公眾號上發布了《獨家解密：賈躍亭正在美國做的兩件事》一文，稱賈躍亭香港行是"所謂去香港談判要錢，全都是水軍放出來的假消息"，並稱賈躍亭現在美國通過EB1C申請美國綠卡，並正在申請生前信託來保全自己的財產。另有自媒體"彩貝財經"稱"賈躍亭在美啟動滑板車眾籌項目"。

8月28日下午，樂視控股副總裁程時盛向經濟觀察網表示，賈躍亭從未申請過美國綠卡。Scooterboard滑板車不是樂視的產品，樂視也沒有參與過Kickstarter眾籌活動。並稱樂視控股法務部已經進行了相關取證，正通過法律途徑起訴傳播不實信息的自媒體，維護企業聲譽，並在第一時間向北京網信辦、微信、今日頭條官方進行了投訴。

樂視控股方面補充表示稱，賈躍亭8月5日抵達香港，8月15日離開香港回到美國專註造車，除了當時有大量新聞報道之外，還有機票行程單為證。

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@ 最近大家都很喜歡起訴，純屬捏造，已交律師處理成為了潮流。

7、易到向新東家借款給司機提現 前高管稱再拖就垮了

在推遲一個月後，易到在近日開放司機提現。不過，這筆錢是易到向新東家借來的。

接手樂視成為易到大股東的韜蘊資本近日發布聲明，公司向易到平台提供的必要借款支持，易到司機可提現，借款原因是截至目前公司收購易到的股權變更仍未完全辦理完成。

值得注意的是，8月25日，易到前東家樂視網發布公告，詳細披露了過去一年涉及的訴訟以及仲裁事項。銀禧科技全資子公司興科電子已與樂視移動簽署了一份《債務重組協議》也浮出水面，後者將用易到用車部分股權抵償所欠3.25億元貨款。

一位接近易到人士透露：「韜蘊資本擬注入易到的資金一直凍結，主因是韜蘊資本對易到盡職調查時，發現易到債權債務方面並未明晰，且與樂視、易到在核心問題上仍有分歧。」

雖易到方面宣稱已向司機開放提現，但《證券日報》以消費者身份登錄易到平台發現，幾乎無車可打。

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@ 是跟樂視一沾上關係就出壞消息，還是這種新聞一定要帶上樂視也無從而知了，酷派也是一個。

政策風向

8、國電與神華合併：資產1.8萬億的國家能源投資集團橫空出世

8月28日，經報國務院批准，國電集團公司（下稱「國電集團」）與神華集團有限責任公司（下稱「神華集團」）合併重組為國家能源投資集團有限責任公司。

截至2016年12月底，國電集團資產總額達到8031億元。根據神華官方披露的最新數據，截至2017年4月底，神華集團總資產達10143億元，突破萬億元，較1995年神華集團成立之時增加了10032億元，增長91倍；2016年營業收入2479億元，實現利潤361億元，分別較1995年增長了354倍和516倍。兩家公司總資產超18000億元。

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@央企電神cp？強強聯合，股票蹭蹭的長。

AI

9、百度與聯通簽署戰略合作 探索「AI+物聯網」

8月28日消息，8月25-26日，聯通物聯網生態大會在廣州召開，大會上百度攜手聯通圍繞雙方在物聯網領域的戰略合作簽署了相關協議。未來圍繞聯通開放平台與百度技術能力，實現雙方能力共享與資源互換，為行業客戶提供豐富的「一站式」資源能力方案。

與此同時，與大會同期舉辦的物聯網展上，百度物聯網領域明星產品悉數亮相，成為本次展會的主要亮點之一。

據透露，百度與聯通將以資源置換、技術互補、成果共享等方式在物聯網、人工智慧、大數據、通信基礎等領域開展深度合作。

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@ 百度把外賣都賣了，是要一心沉迷AI,拿下AI寶座？

金融

10、騰訊大股東Naspers稱無意出售或分拆所持33%騰訊股份

8月28日消息，據香港媒體報道，騰訊大股東、南非傳媒集團Naspers日前表示無意出售或分拆所持騰訊股份。根據騰訊2016年年報，Naspers持有33.25%或31.51億股騰訊股份，市值逾1萬億港元，升值接近4000倍。

現在，Naspers持有的騰訊股份價值超過1320億美元，比本身公司還要高出32%，對於投資者要求分拆或出售手上持股以減少折讓率，Naspers主席Koos Bekker表示，雖然無意永久持有，但表明不會接納要求，現在無意出售持股。

他表示，自2004年騰訊上市以來，一直有建議出售相關股權，但該公司每次評估后仍認為持有騰訊最合乎公司利益。

對於有意見指集團要分拆業務，以便投資者更好地評估集團的收費電視與創投業務等，他表示，這不符合集團長遠發展利益。

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@試問誰願意為了一時逞強而放棄長期印鈔機？

共享經濟

11、「土豪金」共享腳踏車現狀：多地用戶稱押金難退

8月28日消息 今年6月份，一款土豪金顏色的共享腳踏車亮相街頭。這是酷騎腳踏車推出的共享腳踏車，憑藉其金光閃閃的配色受到關注。但是近日，全國多地用戶反映，他們遇到了酷騎腳踏車押金難退的問題，他們繳納的押金為298元。

據《南方都市報》報道，日前，全國多地用戶反映酷騎腳踏車押金難退，在申請退款20餘天之後，仍然未收到退款。並且，撥打客服電話和商戶合作電話都未能接通。此外，還有用戶表示，在交了押金之後，日前在App處卻顯示餘額為零，並且再次充值之後依然為零。

按照酷騎腳踏車的計劃，他們將在今年投放800-1000萬輛腳踏車，按照每輛腳踏車的押金為298元、以投放量推算，酷騎的押金總額約為2.98億元。

對於用戶押金難退的問題，酷騎發表聲明稱，退押金遲緩是因為App上線了一批新功能，短時間內由於功能更新頻繁導致的系統不穩定。同時，該公司表示，仍將執行1-7個工作日退押金的承諾，逾期未收到的可撥打客服熱線或者微博、微信私信的方式申請退款。

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@ 押金那麼敏感的問題都出現bug，可得長心了。

12、ofo進入音樂之都維也納 首批投放2000輛每小時0.5歐元

8月28日消息，ofo小黃車宣布進入奧地利首都維也納，首批預計將陸續投放2000輛ofo小黃車。繼上周登陸英國牛津之後，ofo開闢第九國，為世界音樂之都帶來更加環保便捷、智能實惠的出行方式。同時，ofo也宣布app全球支付體系正式打通，今後國內的ofo用戶可以通過中文版app直接掃碼解鎖全球任何城市的小黃車，真正意義上實現「讓世界沒有陌生的角落「的無國界使用，為在海外旅行的ofo用戶提供無縫對接的舒適騎行體驗。

據了解，此次維也納投放的車輛採用最新一代智能鎖，並將在未來一個月里免費提供服務。期滿之後，海外用戶可以使用VISA信用卡和萬事達信用卡的方式進行支付，每半小時僅需支付0.5歐元。

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@ 小黃車的世界宏圖，無國界使用，那麼是不是去哪個國界都只要一元？

13、「共享房車」現身石家莊街頭 每天只要29.9元？

8月28日消息，誠如當初創業市場的火爆，共享經濟在一兩年的時間裡便深入到我們生活的各個地方。從共享腳踏車、共享雨傘到共享睡眠艙，似乎任何一樣東西都可以拿來被共享。近日，石家莊又出現了「共享房車」，車身上寫著每天只需要29.9元的費用標準，C1或C2駕照的司機都可以開。

據了解，目前已經有三輛共享房車在石家莊投放，其中兩輛房車的手續還在辦理中。而在安全方面，共享房車並沒有簽訂相關的保險業務。據該公司相關負責人表示，「因為車型比較少，費率保險公司沒有一個統一的標準，目前大公司都不願意給投保。」

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@ 總共三輛，兩輛還沒辦手續，道路還很艱辛，自己要共的享，跪著也要讓它被掃一次。

今日思想

動作可以慢，但戰略一定要準確，看準了再跟上去，這樣風險比較小，這樣別人犯過的錯誤就不會再犯。

——丁磊

天馬雲商以分享經濟模式，匯聚業界最豐富、實戰的創新資源，致力於為當下不同賽道的冠軍企業及潛在冠軍企業，以新電商的創新組合拳，立品牌、聚冬粉、拓渠道、上銷量。通過天馬雲商專業的智囊團、聯合當下的互聯網+創新冠軍、整合線上線下多方資源和渠道，為亟待突破和發展的企業提供優質豐富的資源，並協助打造企業創新團隊，培養面向未來的冠軍企業。

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