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賓士 G65 AMG圖片 配備四驅系統越野性能強悍

在今天的導購欄目中小編要為大家帶來的這款車為賓士G級,作為一款在售三十餘年從未改變造型的車型,在當今車界不能說唯一卻也已是史前動物。發動機缸數成倍數增加,內飾從簡陋到豪華,它一直追隨進化論進行衍變。唯一不變的是作為一款硬派越野車得以安身立命的非承載式車身和前後硬軸,以及傳說中的「三把鎖」。從G36 AMG到G55 AMG再到如今的G65 AMG,當你理解了一個圖騰對於一個古老民族的意義,那相信你會對G65 AMG地位心生敬畏。

● 三十年經典外觀也有新變

● 內飾變化是重點

看過G級W460、W461到W463的進化,車身設計雖然沒有太大的改變,由一輛軍車轉身成為一款頂級豪華越野車,從內飾上的進化體現著其氣質的蛻變。

配置方面,G系全系車型標配的7寸液晶屏整合DVD換碟機和COMAND控制系統。娛樂系統還包含了附加越野功能的導航系統、LINGUATRONIC多媒體語音控制系統以及藍牙無線連接功能。

萬變不離其宗,作為一款經典車型,我們仍能透過G65 AMG覆蓋著真皮的中控台看到G級車骨子裡的越野精神。

這台發動機運用了更大螺旋截面的渦輪增壓器、氣流優化排氣道、十二支雙點火線圈支持多重火花點火技術以及高功率發動機控制單元。尤其是這「十二支雙點火線圈」就意味著這台V12 BITURBO發動機在做保養時需要更換24支火花塞,雖然這項保養不會太頻繁但一次更換的火花塞數量也夠普通4缸家用車用二三十萬公里了。這完全可以成為G65 AMG的車主的一項炫耀資本,但這讓我等屌絲情何以堪啊。

車型G65 AMGG63 AMGG55 AMG
排量5980毫升5461毫升5439毫升
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓機械增壓
氣缸V12V8V8
輸出功率450千瓦/612馬力(4300-5600rpm)400千瓦/544馬力(5500rpm)373千瓦/571馬力(6100rpm)
最大扭矩1000牛米(2300-4300rpm)760牛米(2000-5000rpm)700牛米(2750-4000rpm)
變速箱7檔手自一體7檔手自一體5檔手自一體

『三款MAG車型發動機參數對比』

這裡我們不得不提一下G63 AMG,它搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機,最大功率544馬力,最大扭矩760N·m。誰都不想做「老二」,更何況G63 AMG也不是善茬,0-100km/h加速時間5.4秒。雖不及搭載相同發動機CLS63 AMG的4.4秒,但在同級別車中也是難尋敵手的。從這個角度看來G65 AMG領先的0.1秒更多的是一種象徵意義了,因為小數點後面的這一位也只有測試儀能感覺的出來了。

在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強型7速變速箱的配合下。0-100km/h加速時間僅需5.3秒,最高時速230km/h(電子限速)。不得不提這款AMG Speedshift Plus 7G Tronic ,是AMG家族中大多數車型都在使用的一台變速箱。它是基於賓士的7G tronic自動變速器而來的一款變速箱,與普通自動變速箱最大的差異在於,它用一個液力控制的多片離合器組代替了傳統的液力變矩器,後半部分依舊是行星齒輪組。多片離合器相比液力變矩器擁有更低的慣量和更高的響應速度,在傳動效率上使用了液力變矩器。正是基於行星齒輪的結構,才能使這台AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強型7速變速箱能夠駕馭前端發動機輸出的高達1000牛米的扭矩。

● 底盤及四驅系統

欣賞G65 AMG的人一定不全是沖著速度去的,G級車畢竟是一款硬派越野車除了車身外觀,硬朗的還有,車身結構、底盤、傳動等等。這些可以去征服大自然的裝備則是G級安身立命的本領。

『G65 AMG與G500車身底盤結構一致』

非承載式車身、梯形大梁、全時四驅、4MATIC系統、前、中、后三把機械式差速鎖……你能想到的硬派越野車該有的它都有,尤其是同時擁有前、中、后機械式差速鎖的越野車在人類汽車量產史也是少有的。這也就意味著,當你同時鎖止三個差速鎖時,即使你的車輪其中有三個都在打滑,你都可以憑藉其中一個車輪來擺脫困境。

● 總結

圖騰是一個家族標誌,他是一個家族精神力量的外化。正如這輛G65 AMG他更多的不再是追求那零點幾秒的差距或是輪轂樣式的不同。那台V12 BITURBO頂級發動機帶給你的是家族榮耀、是感官上的享受,數據神馬的他已經不在乎了。限量供應的身份,也使其極具收藏價值,價格在它身上僅僅是一個數字,不能完全體現他的價值所在。



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