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2021/12/25
"上汽阿里一相逢，便勝卻人間無數"上汽董事長陳虹說過這樣的話。
阿里跟上汽合作的首款互聯網汽車就是榮威RX5。一位阿里的員工說「今天個個都在說跨界，可能有些人花兩年時間剛做完PPT，我們的車不但做完了還可以買到了」。這個是暗諷樂視的超級汽車。這輛馬雲親自站台的車，賣的也是異常火爆，銷量蹭蹭往上走。
今天我們就不去糾結它的各種參數，就站在普通用戶，小白的角度去看看這輛車。
側面霸氣十足，開出去面子還是有的，作為一輛緊湊型SUV有這種表現，可以了。
打開引擎蓋，外表有了，裡子看起來也不錯，相比同一級別的車，打開的第一眼，感覺眼前一亮。
內飾的做工和用料看過去也不算次，說好也得話，在這個級別中還算中等偏上。
中控台是軟包，手感摸上去很舒服。
超級大的中控屏幕。
內飾的豪華感與檔次很大一部分是這個屏幕給的分。不過基本所有功能都集成在這塊屏幕上了，少了一些如音量等操作的實體鍵，對開車過程中的操作會帶來一些不適。
旋鈕換擋，帶來的科技感爆棚，切換很方便。
不過只在高配上是這樣。當然少不了傳統的檔把。
手動自動都有。
後排空間不會因為是緊湊型就小，想想看馬雲會坐後排憋屈的車么。
坐中間也是可以的，因為這個車把中間凸起部分做的很低，一家人出遊，中間的位置也不會太難受。
後排還有空調通風口，很人性，不然這種天氣，前面是冬天，後面是夏天。
全景天窗視覺效果很棒。
個人比較喜歡這個大燈的設計，犀利有神，耐看。
尾燈沒有很炫，沉穩低調。
夜晚效果倒是挺不錯。
尾部看起來像寶馬X5，如果把R字母去掉就更像了。
這個車標設計要給32個贊，頂一下就開後備箱，真是手上拿東西時的完美設計。
新能源版的充電口。
標準的米其林輪胎，良心配置。
最後上一個讓人受不了，實在不能忍的設計。
這個鑰匙實在是太丑了，辣眼睛。
看完這些，你覺得這輛車怎麼樣呢?
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