銷量最好的合資7座SUV，難道就真的那麼十全十美？

說起合資品牌7座中型SUV，很多人都會想到豐田的漢蘭達，這款車型從上市至今一直都比較火，甚至到現在還存在經銷商加價的行為，可以說，在2015年之前，基本沒有哪款7座中型SUV可以威脅到漢蘭達。而在2015年，福特全新銳界的出現就改變了這一市場格局，國產後的銳界價格大幅降低，並且整體性能表現以及價格都對標漢蘭達，從此合資品牌7座中型SUV市場就發生了改變，成為了以漢蘭達和銳界為主導的市場格局。

國產銳界在上市后不久，銷量就已經與漢蘭達不分上下，不過在不少老司機看來，以長安福特生產的銳界，其綜合表現並不算十全十美，而本期《大咖找茬》欄目，我們就來扒一扒銳界的那些瑕疵吧。

油耗偏高

銳界搭載了一款2.0T和一款2.7T發動機（其中主打的是2.0T的車型），兩款發動機的動力性能表現都不算差，不過抱怨油耗偏高的人卻不在少數，其中2.0T車型官方油耗為9.1L/100km，而很多車友反饋其實際油耗要高達12L/100km以上，2.7T的車型官方油耗為10.6L/100km，實際上不少車主的油耗則高達14L/100km以上。

頓挫感比較明顯

銳界全系搭載了6當手自一體變速箱，雖然不是雙離合，但依舊有不少車主反映，銳界在起步和換擋的時候存在比較明顯的頓挫感，有點類似雙離合一樣，主要原因應該是動力的輸出與變速箱的匹配不夠好的原因。

底盤懸挂略硬

銳界與漢蘭達一樣，都是採用了前麥弗遜后多連桿的底盤懸挂結果，但在調校上面，銳界就沒有漢蘭達那麼「軟」，其過坑窪路面或者減速帶的時候，顛簸感更為明顯一些，顯得更「硬」，對舒適性略有影響。

冷啟動噪音較大

很多車主抱怨，銳界的2.0T發動機在冷啟動的時候噪音比較大，並且延續的時間不短，雖然並沒有影響發動機的性能表現，但對於部分車主來說，確實有點難以接受。

做工用料一般

作為一款落地價接近30萬的SUV，銳界在內飾做工用料上面並沒有討好大部分人，其中低配車型的內飾用料與高配車型的差別比較明顯，材質一般，質感略差，檔次感不強，而且整體的設計風格也比較粗獷，沒有明顯的豪華感。

儲物空間設計不夠合理

銳界在儲物槽或者儲物格的設計上面顯得很不夠人性化，很多地方放置瓶裝水都有些不方便或者空間不足，這點比起漢蘭達來說確實差遠了。另外其USB介面的設計也有點反人類，使用上存在較大的不便。

裝配工藝不夠好

不少車主也反饋，銳界的裝配工藝做得比較一般，顛簸路況下整車表現得略為鬆散，另外也有部分車主抱怨該車存在較多的異響，包括底盤、變速箱、剎車等異響，不過並沒有影響到質量問題。

座椅舒適性一般

銳界的座椅舒適性一般也是較多車主抱怨的一個問題，座椅偏短、偏硬，填充物不均勻，包裹性不好等，對於長途駕駛來說，更容易讓人產生疲倦感。

中控系統不好用

銳界的中控系統採用了SYNC 2代系統，沒有實體按鍵，解析度和流暢性是不錯的，但功能使用上面，與手機的兼容性較差、操作略為繁瑣等問題常被車主吐槽，另外也有車主抱怨出現閃退、黑屏等現象。

中控鋼琴烤漆容易刮花粘指紋

銳界的中控部分材質採用了鋼琴烤漆的工藝，但很多車主反映，鋼琴烤漆面板部位極易刮花以及沾上指紋，看著讓人心裡不舒服。

前大燈亮度不足

銳界有三款低配車型採用的是鹵素前大燈，購買了這三款車型的車主大多數抱怨燈光亮度不足的問題，而中高配車型採用的LED大燈照明效果則要好很多。

A柱視覺盲區較大

與不少SUV一樣，銳界也存在A柱視覺盲區較大的問題，再加上銳界較大的車身體型，其在駕駛當中存在的視覺盲區更大一些。

剎車偏硬

也有不少車主反映，銳界存在剎車偏硬的問題，略有不適應。實際上就大咖試駕的感覺來看，相比很多日系車，銳界的剎車確實偏硬了一點，但相比大眾等品牌車型來看，也僅僅是略硬了一點，這個就要看車主能不能使用率。

大咖總結

從銳界上面這些缺點我們可以看出，其實銳界本身並不存在太明顯的質量問題，被抱怨最多的則是做工和人性化設計的問題，其實這兩點也確實無可厚非，一是長安福特的做工向來一般，二則是美系車在人性化設計上始終沒有像日系車那般討好人，不過如果銳界能改進這兩點，銷量進一步提升也不是不可能的事情，到時候，漢蘭達還敢加價嗎？