京滬高鐵開展「復速」試驗 9月「復興號」望提速運營

7月27日從新華視點獲悉，27日8點38分，標準動車組「復興號」駛出北京南站，在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。4個多小時的時間裡，「復興號」將在京滬高鐵北京到徐州間實現往返。鐵路總公司透露，預計九月中旬京滬高鐵實施新的列車運行圖后，將組織「復興號」按時速350公里正式上線運營。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。

來自鐵路總公司的資料顯示，標準動車組在研製過程中，大量採用國家標準、鐵道行業標準、鐵路總公司企業標準，及專門為新型標準化動車組制定的一批技術標準，在涉及的254項重要標準中，標準佔84%。

中車(行情601766,診股)專家認為，「復興號」CR400系列動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系，標誌著高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化，極大增強了高鐵的國際話語權和核心競爭力。

標準動車組研製項目列入了國家「十二五」戰略性新興產業示範工程，是國家重點支持項目。從高鐵運輸需求出發，採用正向設計思路，開展技術條件和技術方案設計，並創造了420km/h交會、重聯的世界最高紀錄。

目前，「復興號」標準動車組有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。「CR」是鐵路總公司英文縮寫，「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h；「A」和「B」為企業標識代碼，代表生產廠家；「F」為技術類型代碼，代表動力分散電動車組；其他還有「J」代表動力集中電動車組，「N」代表動力集中內燃動車組。

另外，據第一財經日報報道，近日，國家發改委召開鐵路建設項目前期工作協商會議，協調推進新開工項目和儲備項目前期工作。國家發改委副主任胡祖才主持會議強調，今年第三季度十分關鍵。要決戰三季度，狠抓落實，確保如期完成新開工項目任務。

浙商證券(行情601878,診股)認為，相比於德國、法國、日本等國的高鐵技術，高鐵平均單位成本約1.29億元/公里，不足其他國家成本的2/3，成本優勢明顯。同時，自2015年以來，在「一帶一路」國家戰略的推動下，高鐵在印尼、俄羅斯和泰國的三大項目相繼啟動，高鐵走出去步伐已經取得了較大進展。據統計，目前密切跟蹤全球範圍內包括英國、美國、俄羅斯、泰國等十多個高鐵項目，總里程共有5892公里，預期出口規模約1200億元。目前，「復興號」正式上線，高鐵將加速出國，不斷開拓國外潛在市場。

高鐵概念股龍頭一覽

高鐵零部件：天馬股份(行情002122,診股)、晉西車軸(行情600495,診股)、永貴電器(行情300351,診股)、太原重工(行情600169,診股)、馬鋼股份(行情600808,診股) 、晉億實業(行情601002,診股)、雙環傳動(行情002472,診股) 、康尼機電(行情603111,診股)；

鐵路信息化：特銳德(行情300001,診股)、世紀瑞爾(行情300150,診股)、輝煌科技(行情002296,診股)、佳訊飛鴻(行情300213,診股)、鼎漢技術(行情300011,診股)、遠望谷(行情002161,診股)、眾合機電、卧龍電氣(行情600580,診股)

工程材料：時代新材(行情600458,診股)、高盟新材(行情300200,診股)、新築股份(行情002480,診股)、泰和新材(行情002254,診股)、中鼎股份(行情000887,診股)。