專治糾結症！天籟雅閣凱美瑞怎麼選？

蔥哥吐血製作的視頻用流量看也值得哦~~

小夥伴們大家好～

最近有小夥伴問蔥哥，想用20萬以內的預算，在雅閣、天籟、凱美瑞里選一輛，買車看重舒適性，動力、操控神馬的，差不多就行，該選誰好呢？

看來日系中級車的老三樣，大家都比較關注啊～

它們仨在骨子裡確實是有區別的，但說實話，相愛相撕這麼多年，對很多人來說，它們的差異化變得越來越小，蔥哥覺得，選誰都不會出錯，就看您好哪口兒了～

如果最看重舒適性，那麼在選車的時候，就要把動力平順性、底盤調校、座椅舒不舒服、隔音好不好等等這些因素，都考慮進去。

而蔥哥也會從這些方面，來給大家分析一下這三位好基友~

三車橫評

• 東風日產 天籟

指導價：17.58-29.88萬元

要知道天籟這個車型從誕生起，就結合了自家兩位前輩的基因。

包括以豪華著稱的，大名鼎鼎的家族旗艦車型：「公爵」，還有以舒適、宜家宜商著稱，在全球都大受歡迎的「風度」。

雖然現款天籟從外觀上變的更年輕、更動感，但它骨子透著的並不是運動。在蔥哥看來，它里裡外外都透著「柔軟」的感覺。

無論駕駛質感，還是乘坐感受，甚至溫馨的內飾風格，都更符合「舒適」的選車需求。

雖然沒有了最為經典的V6發動機，但2.0和2.5的四缸機，配上CVT變速箱的這套動力組合，也足夠平順，足以應付日常駕駛，堵車時也壓根兒不擔心會頓挫。

想要舒適，底盤是個關鍵。天籟的懸挂柔軟舒適，過減速坎的時候不會覺得顛屁股，同時在後懸挂用了帶梯形控制臂的多連桿結構，不用擔心過彎時有非常明顯的側傾。

當你坐在車裡的時候，你就能感覺到傳說中的日系大沙發，確實名不虛傳。

這套運用了「航天人體工學」的「零重力」座椅，能給路面上的顛簸帶來「二次過濾」，長時間坐上去會很放鬆，腰和背可以少受很多罪啊~

另外，車內的隔音感受很不錯，主要是發動機雜訊、胎噪、風噪等各項雜訊控制的比較均衡，讓你不會覺得哪一項很突出，甚至可以磨掉你激烈駕駛的慾望。

讓你一心只想舒舒服服的抵達目的地，不想超車。而坐在後面大沙發上的乘客，也只想舒舒服服的睡上一覺。

通常追求舒適性的小夥伴都是居家型，對安全的要求也不會低。

所以日產為天籟配備了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系統，各種主被動安全措施都過關~就踏實的開吧。

總結

平順的動力，讓天籟在市區內的行駛輕柔順暢，內飾風格溫馨，並且又用舒適的底盤調校和殺手鐧——大沙發座椅，給自己的舒適度大大加分。

所以，想要激情駕駛，它可能並不合適，但對於看重全方位舒適感受的居家系小夥伴來講，就選它吧！

• 廣汽本田 雅閣

指導價：16.98-27.98萬元

其實本田在日系車廠商里，屬於非常注重技術和運動感的。雖然不像馬自達、斯巴魯那麼極致，但和豐田、日產的家用車比起來，絕對更偏重駕駛感。

從飛度到思域、再到思鉑睿等等，給人的感覺都是如此。

而雅閣也一樣，雖然在家族中看起來，已經沒那麼運動、已經很偏向舒適了，但橫向比起來，它的特點還是偏向年輕的駕駛活力感。

如果從舒適的角度來看，在動力平順性方面，它的表現還算是OK的，自吸發動機匹配CVT變速箱，保證了這一點，並且油門調的不賊、不肉、恰到好處，在油耗表現上還能給你帶來驚喜。

在駕駛的感覺上，新款雅閣和之前最大的不同在於，方向盤手感發生了細微的變化，比之前更沉穩一些，但轉向比和路感並沒有改變。

在懸挂方面，如果以舒適性的標準來看的話，它還是有點偏硬了。但好處在於，路面的信息反饋比較全，讓駕駛者更有信心。

就車內氛圍而言，我們就能看到它注重年輕的基因了，偏向科技和簡潔的設計，讓它少了幾分家用車的溫馨，而多了一點年輕的衝動。

另外和舒適度非常相關的一點，就是車內的隔音。

網上很多人都說，雅閣全車隔音都很差，達不到B級車水平。

其實現在的9代雅閣已經比以前有了很大進步，不過對於發動機噪音的抑制來講，還有更多進步空間。

總結

總的來看，雅閣在動力平順性的表現上還是符合舒適性的要求。

不過略微偏硬的懸挂，以及不那麼完美的隔音，讓它在舒適感的營造上，還有提升的空間。

然而，它的駕駛感是三台車中最出色的，對於想保持一定年輕姿勢的小夥伴來說，可以考慮入手它。

• 廣汽豐田 凱美瑞

指導價：18.78-32.98萬元

說到豐田的造車理念，蔥哥認為就是「剛剛好」，走中庸和實用的路線。

你可能不會看到有人喊著說：我一定要買一台豐田的車！ 但你真給他一台豐田開，他也挑不出太大毛病。

蔥哥覺得，凱美瑞就是典型代表，它在今天說的這三款車中，各方面表現最為平均，走中庸之道。

比如動力上，老款凱美瑞的2.5車型用的是6AT，而2.0車型還在用老舊的4AT，估計當時豐田就是認為4AT「剛剛好」夠用吧。

而幾年過去了，現在看起來，這個級別的車再裝4AT，就太落伍了，所以豐田也適時的把現款2.0車型換上了6AT，補足了短板。

從凱美瑞的定位上看，也是把平順和好開作為第一訴求。

而自吸發動機加6AT的組合，從較真兒的角度而言，和前面兩位用CVT變速箱的相比，還是有一些差距的。

以前豐田的車給人感覺是油門兒很賊、方向很輕，開習慣了倒是很輕鬆，但需要適應一段時間。

不過現在，這些都有了些變化，變得更沉穩了一些，不會為了追求舒適而調的很輕，這也給凱美瑞帶來更加穩重的感覺。

底盤上，凱美瑞也是走的溫和路線，前麥弗遜后雙連桿的懸挂形式，調校同樣是中規中矩：不太適合激烈的駕駛風格、也沒那麼舒服，但也不會讓你覺得難受。

說完了行駛的感覺，再來看看內飾和配置。

說實話，蔥哥覺得它屬於無功無過的類型，不向前兩位那樣各有特點。

不過，蔥哥倒挺喜歡它的空氣凈化系統，在PM2.5爆表時開車，心裡會有點安慰。

至於座椅舒適度、空間利用率、以及車內隔音等方面，至少不會感覺到不舒服，但要說有多優秀，蔥哥覺得，還是把提升空間留給新一代車型吧。

總結

凱美瑞總結起來也簡單，要是想選一台各方面都平均的車，凱美瑞是個挺好的選擇。

蔥哥總結

這三款車，各有各的特點。論舒適度，天籟做的最到位。論駕駛，雅閣的駕駛感值得推薦。而凱美瑞則是介乎於它們之間。

所以，既然要求把最佳的舒適度排在第一，那麼在蔥哥看來，天籟是首選。

希望蔥哥的答案，能夠給對這三輛車有選擇困難的小夥伴一定的參考性。

當然啦，如果小夥伴們還有什麼關於選車方面的問題，可以盡情的向蔥哥提問啊！