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中國第一條不收費的高速公路,全長37.8公里,投資15.9億

有不收費的高速公路嗎?答案當然是肯定的,確實有不收費的高速公路,而且是一條機場高速公路,它由國家全額投資,不收取過路費用,它便是位於西藏的——拉薩至貢嘎機場高速公路,也是西藏第一條高速公路。

它是唯一一條不收費的高速公路嗎?可能有的小夥伴會發出質疑聲,並說「海南的高速公路和橋樑也不收費呀」。是的,從明面上面,海南的高速公路確實沒有收費,但其實「海南省自1994年1月1日起,將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費『四費合一』,統一徵收機動車燃油附加費,以此才取消了所有公路收費站。」

既然前面說了「四費合一」,其中「過路費」和「過橋費」佔了一半,所以海南的高速是在收費的,並且準確的說,在海南不管你走不走高速公路,只要你開車,交通廳都在收取高速公路的通行費。

拉貢機場高速公路才是真正意義上第一條不收費的高速公路,為什麼說是第一條而不是唯一一條,因為在西藏「拉林高等級公路」也正在修築,並實現了部分通車。拉林高等級公路連接拉薩至林芝,全長約400公里;雙向4車道,設計時速80公里。不稱高速公路,因為它不收費,開放的入口較多,設計時速80公里,而高速公路是封閉型公路。但百姓俗稱拉林高速(內地中部地帶山區的高速公路也是時速80公里,平原地帶才是時速120)。

拉薩至貢嘎機場高速公路2009年4月28日開工,路線全長37.8公里,工程由國家全額投資15.9億元,將拉薩市區到貢嘎機場的行車時間縮短了半個小時。同時,它還是西藏地區公路歷史上科技含量最高的公路,太陽能照明和太陽能標誌廣泛運用於公路沿線。針對高原地區特殊的氣候狀況,採取新技術和工藝減輕光老化、熱老化對瀝青路面使用性能的影響,以延長路面使用壽命。

機場高速沿線位於拉薩河腹地,山高谷深,極端氣溫天氣偏多,自然環境惡劣,年實際有效施工期只有9個月。不過讓人想象不到的是,正是這樣困難的工程,咱們的建設者卻僅用了兩年多時間便完成了它。與時間賽跑,與高寒缺氧抗爭,近乎殘酷的高強度作業方式,按照優質高效安全確保了工程的高質量如期完工。

行駛在拉薩至貢嘎機場高速公路,你才真正知道西藏今日的發展是多麼迅速。藍天白雲、青山碧水從車窗外劃過,讓人行在其中,美不勝收。這裡是開啟你西藏之旅的第一站,也是你見證西藏發展最有必要的一站。



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