電科技車報:代步與豪車之間差距將逐步縮小 倉促轉型的凱美瑞能否成功

如今在美國大街上隨便問一個人，凱美瑞怎麼樣？那他肯定告訴你很可靠，凱美瑞將其「耐用」的形象已經刻入美國人心中，另外他也會告訴你這款索然無味，沒有新鮮感，畢竟它針對的群體過於廣泛，所以只能保持中庸的風格，而新凱美瑞全風格大變，不僅外觀變化翻天覆地，而且動力系統上改進同樣明顯，那麼接下來就帶領大家看看這款美國人都說好的車究竟怎麼樣？

外觀方面全新凱美瑞外形更長、更寬、更矮，可以看出凱美瑞這回真是下決心要把運動型進行到底了。新款凱美瑞前大燈總成外殼輪廓變得更加銳利，相對比起上一代車型來講更加融入到車頭造型裡面。發動機蓋上縱向刻畫出4條肌肉線，配合金屬漆反光效果，在視覺上相當有運動感。

凱美瑞 SE版本有一個很突出的紡錘形中網，外加前保險杠左右兩側各一個模擬的通氣孔。車尾造型兼有端莊和運動型。全新凱美瑞 SE的尾燈在拐角地方會延伸出一條黑色裝飾件，就像一條淚痕那樣。

全新凱美瑞的內飾品質感進步明顯，跟豪華車間的差距在縮小，在做工用料、電子設施等方面，全新凱美瑞比當前入門級豪華車低配車型的差距不大。中控台副駕前面的部分模仿縫線皮料包裹的效果。

SE上用的方向盤採用的真皮包裹，材質跟雷克薩斯是一樣的，質感細膩，手感舒服。所有運動型號都會配備方向盤上的換擋撥片，這兩塊撥片是金屬材質，用起來手感紮實。這款車在美國市場上全系標配車道保持輔助和防撞預警功能，安全性還是有保障的。

動力上，全新凱美瑞4缸版本的發動機，2.5L發動機最大功率為206馬力，最大扭矩為249牛米。

以長遠的眼光來考慮，全新凱美瑞或許代表了民用汽車工業未來的發展取向。由於行業競爭的高度激烈化，加上大規模的產量效應，使得當前先進的機械和電子功能，都可以在經濟型價位轎車上全部實現出來，從而把「買菜車」和豪華車之間的距離越縮越小。

我個人覺得在不久的將來，除了那類天價的超級豪華車之外，入門級豪華車跟經濟型車子之間的界限可能會越來越模糊，最終融合在一起。所以這回凱美瑞的成功轉型除了讓人欣喜之外，更重要的是它的這種超出人們想象的進化步伐，背後所體現出來的深刻寓意。