豐田大力開發固態電池，讓汽車的充電效率像加油一般迅速

阿里汽車2017年8月29日消息 目前最知名的電動汽車品牌莫過於特斯拉，這家來自美國的公司在全世界範圍內都有著眾多的冬粉。先進的電池組管理技術和超級充電站是其參與市場競爭的有力法寶，但豐田公司卻想要在特斯拉驕傲的領域超越它。

有消息表示，未來豐田的電動汽車將使用全固態電池，僅需幾分鐘就可以完成充電——讓汽車的充電效率像加油一般迅速。作為對比，Model S和Model X使用超級充電站的充電時間為幾十分鐘（根據型號的不同充電時間也不同）。根據特斯拉官網顯示的數據來看，超級充電站最快20分鐘可為車輛補充一半的電量，40分鐘充滿80%，75分鐘充滿全部電量。

特斯拉目前採用的是18650電池或21700電池，這兩種均為鋰離子電池，裡面裝的是電解液，放的時間久了就會漏液。但今年3月份，鋰電池發明人約翰·古德諾教授(John Goodenough)提出了玻璃狀介質的技術，使固態電池有了新的研發方向。據悉相關技術難題已經攻克，實驗室中完全可以製備出這種電池，目前的工作是為商業化、量產化做準備。

豐田計劃在2020年初將固態電池商業化，如果一切順利，那2020年消費者就有望用上新一代電動汽車。其實不僅是豐田，特斯拉的電池供應商松下、同樣在致力於開發固態電池，還有寶馬公司同樣涉及於此。

其實早在2010年。豐田就曾推出過續航里程超過1000KM的固態電池，但由於成本居高不下，導致其競爭力過低，最終被市場淘汰。除了固態電池，還有燃料電池、超級電容器、鋁空氣電池、鎂電池在理念上都有較大的發展空間。哪個能笑到最後？一切還需要市場去檢驗。