天天淘車汽車超市推新能源汽車共享計劃號召綠色出行

汽車超市平台「天天淘車」日前召開新能源汽車試駕會，並在會上推出新能源汽車共享計劃，鼓勵深圳用戶共享自用新能源汽車，由平台代運營，共建綠色出行城市。

新能源汽車共享計劃，號召用戶在購買了新能源汽車以後，交予天天淘車協助代運營，每月享受車輛運營帶來的收益，3年後即可賺取一輛車。加入「共享計劃」的車主，都可以在天天淘車平台優惠使用車輛。目前，已有數萬名用戶報名參與，數百名用戶已正式加入該計劃。

天天淘車，是深圳市樂在途中網路科技有限公司推出的互聯網汽車超市平台，以新能源汽車新車銷售為切入點，為有證無車、搖號艱難的年輕白領提供0首付分期購車、體驗式團購、購車共享、以舊換新、以舊換舊、寄賣等多元化、個性化的租售一體用車方案。

作為眾多共享汽車品牌的戰略合作夥伴，天天淘車聯合知名共享汽車企業聯合舉辦了「綠色共享計劃」。據了解，參與「共享計劃」的新能源車輛，將通過天天淘車平台輸送給各分時租賃運營商，並最終投入城市共享汽車分時租賃業務中。

一輛共享汽車可以減少10輛私家車的使用，更能夠大大減少汽油車尾氣的排放量。天天淘車推出的新能源汽車共享計劃，既能充分利用社會閑置資源，又可以號召用戶綠色出行，同時滿足都市有證無車人群的外出、通勤需求，解決這部分人群在10-50公里的出行痛點。

根據羅蘭貝格諮詢公司2015年調研顯示，居民的日均機動車出行次數遠小於發達國家，以上海為例，現有運力需要再提高約70%才能達到目前香港的水平。當前人均汽車保有量僅為1/10，而美國是的8倍，人均汽車保有量嚴重不足，而包括計程車和快車、專車在內的營運車輛也不足以滿足居民的出行需求。共享汽車的出現，恰好補充了這部分城市出行需求。

與此同時，城市擁堵情況日益嚴重，北京、上海、深圳、廣州等8個城市已實施限牌政策。每年的新增車牌數量把控越來越嚴。甚至連新能源指標的發放也開始受到管控，北京今年的新能源指標在3月份已消耗完畢，而明年全市指標發放僅限5000個，搖號已排到2019年。

車牌發放數量日漸緊張，政策越收越緊，對其他尚未限制新能源牌照的城市，提前「占牌」的趨勢越來越明顯。