search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

【中關村創業案例】——北斗星通:自主創新破局衛星導航

面對國外巨型體量的公司,是選擇退避畏縮還是勇往直前,是選擇仰人鼻息還是自力更生,這是一個問題,也是一種抉擇。一家初創公司若想打開科技含金量極高的市場,必須走一條自主創新的路線。北斗星通從破局國外領先公司的應用,再根據國情需要開發,再應用到國內關鍵的領域,他們的自主創新夢終於實現。

能把北斗衛星的強大功能應用在民用領域,早在15年前,北斗星通的創始人周儒欣就有此意了。

那時剛發射了第一顆北斗導航試驗衛星,主要應用在軍用系統內,民用衛星導航領域只有美國GPS一家獨大。在沒有制定開放的政策、不具備開放的技術條件的情況下,周儒欣若想要佔領一席之地,必須要自己有過硬的技術和充滿智慧的發展路線。

「北斗一號信息服務系統」獲得部隊方面的認可、立項之後,北斗星通迅速發展,順利拿到北斗衛星導航定位系統分理服務的首張牌照,拓展了GPS在漁政、水文監測領域的業務。直至2007年北斗星通在深交所上市,企業首次躋身進國外領先的衛量導航產業,並自主研發出高性能晶元、導航型模塊、高精度接收機等,靠自主創新給了世界一個答案。

北斗星通成為了破局者。周儒欣從創業之初就下定決心,一定要做屬於人自己的全球衛星導航系統,「現在看來,我們一開始就把自己的命運通過北斗跟國家的命運緊密地結合在一起了。」

周儒欣第一次接觸衛星導航,是因為在部隊里的一次研究。

上世紀90年代,16歲的周儒欣考入南開大學,大學畢業后入伍。在部隊里,他參與了「為什麼美國能在海灣戰爭中打一場漂亮的勝仗」的學習和研究。

研究結果表明,美國使用GPS精準定位在戰爭中起到了非常重要的作用。什麼是GPS?衛星定位導航這麼能幹?這次研究像打開了一個新的世界,促使周儒欣對以GPS為代表的衛星導航定位應用產生了濃厚的興趣。

沒想到,後來周儒欣在國防科工委任職時,牽頭創辦的一家從事衛星導航應用的軍辦企業,又讓他和衛星導航有了第二次親密接觸。這次接觸讓他深知衛星導航的魅力。

因為公司很小,很多事都要他親力親為。恰巧這家軍辦企業的最初的業務之一是代理美國高通公司的OminiTRACKS(運輸車船跟蹤業務), 1997年初,周儒欣有機會去美國考察。

出行之前,周儒欣就知道自己此行的目的只有一個:看看美國的衛星導航公司的實際運營情況怎麼樣?

考察團一行4人在美國考察了多家研發GPS的公司,最後一站是位於加州聖迭戈的高通公司總部。在高通的OminiTRACKS運營中心,他們看到了一個採用OminiTRACKS管理600多輛長途運輸卡車的服務公司。

周儒欣驚呆了。

OminiTRACKS採用雙星定位技術,用兩顆同步軌道衛星定位,兼有通信功能,解決了長途運輸貨車船的遠程監管跟蹤問題,極大地提高了作業效率。比如貨車行駛在什麼地方、車上的油量有多少、重力甚至溫度等數據都可以通過系統傳輸回來。這意味著,過去要幾十個人乾的活,現在只需兩三個人就可以完成。

縱觀當時國內的情況,從1994年才開始研發自己的衛星導航定位系統——北斗衛星導航定位系統,其應用才剛剛起步。

憑藉對技術的理解,周儒欣馬上認識到,高通公司擁有強勁盈利能力的OminiTRACKS與「北斗一號」系統有著相似工作原理。那時周儒欣已經深深的意識到:「這套系統可能成就一家面向未來的公司。」

回國后,周儒欣開始密切關注「北斗一號」,第三次親密接觸變成了緊緊擁抱。他為了找到切口切入,以所在公司的名義給國防科工委的領導寫了一份關於北斗商用計劃的報告。

1年以後,為了創業,周儒欣離開了部隊 。

2000年3月到9月,周儒欣用了將近半年時間走訪了「北斗一號」相關專家學者和機關領導,做了大量的調查研究工作。這是因為,他雖然心中清晰地知道,自己的創業計劃一定是圍繞北斗,但是如何切入是個難題。

他了解到,「北斗一號」的建設主要是由總裝備部航天局和總參謀部測繪局負責。其實原來在「北斗一號」系統規劃時,定位就是軍民共用的系統,只是對民用沒有具體的計劃、相應的配套政策和經費支持。

值得高興的是,在與「北斗一號」相關科研人員溝通中,對方對周儒欣提出的「北斗一號」民用開放的想法也表示出極其一致的認同。他決定創建一個專業從事北斗應用推廣與運營服務的公司,這也是第一家專業推廣北斗民營的公司。

這第三次和衛星導航的親密接觸,直接造就了「北斗星通」的生命。2000年9月25日,北京北斗星通導航技術有限公司正式成立。

一個月後,10月31日,發射了第一顆北斗導航試驗衛星,定位於東經140度的新幾內亞島上空,處於北斗七星所在的大熊星座的最東面,這顆衛星被命名為「北斗一號」雙星定位系統。

「可以說,北斗星通就是為北斗系統而生。」周儒欣說。

北斗星通有了一飛衝天的發展。2007年,在中關村管委會的支持下,北斗星通在深圳上市,成為了衛星導航產業的第一股。

在完成了多年的積累、投入后,北斗星通終於有了足夠的勢能與競爭對手正面競爭。在國家層上也具備了條件,到2013年,北斗已經成為繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之後的全球第三個成熟衛星導航系統,政府也計劃通過不斷增發衛星,在2020年形成全球覆蓋能力。

當北斗的所作所為真正顯示出價值,國家也逐漸放開了政策。 2013年,國務院發布了《國家衛星導航產業中長期發展規劃》,用北斗GPS雙模晶元代替GPS晶元是成為了當年的北斗產業的發展戰略。

周儒欣說:「我們走了一條引進、消化、吸收、再創新的這樣一條路。」

例如,創業階段,北斗星通代理在國際上多年領先的加拿大NovAtel公司的產品。2000年,北斗星通與這家公司共同策劃了滿足衛星導航增強系統需要的MINI-WAAS,2003年又成功推出RT2S產品,2006年推出BDNAV GNSS新產品。

但是這種商業模式依賴性太強,周儒欣深刻的意識到轉型升級顯得非常重要。上市以後,北斗星通每年的收入、利潤增長都超過30%,這源於企業制定了科學合理的轉型升級發展戰略。

從初級階段的代理之後,北斗堅持自己研發的道路。當時,北斗二號首顆衛星已經升空,提出要建全球的導航系統。

2007年,北斗星通晶元業務正式啟動。2008年,周儒欣花費一年時間做工作,從北美引進千人計劃人才,為北斗的研發起到了關鍵性作用。如今,在海上,已經有3萬多條漁船加入了北斗星通的網路系統。

正如「兩彈一星」功勛孫家棟院士所說,北斗星通十五年曆程是北斗產業化的一個縮影。在這十五年裡,北斗產業走過了三步走戰略的前兩步,進入全球發展階段。伴隨產業發展,北斗星通也經歷了「艱苦奮鬥」和「轉型升級」時期,進入「規模化發展」階段。

事實證明,周儒欣是有遠見的,北斗星通的作用愈發體現。

在澳門國際機場,原國防科工委科技委副主任葉正大將軍向澳門國際機場贈送了三套高精度北斗衛星沉降監測設備,同年12月機場正式啟用了北斗衛星實時沉降監測系統。該系統解決了機場人工島沉降監測的問題,為下一步機場擴建及人工島建設規劃工程提供了有力數據依據,為機場的擴容和承載能力的提升,打下了良好的基礎。

在東盟博覽會上,北斗星通有關負責人以布設在北京密雲、四川漢源等地的地質災害監測預警系統為例,介紹北斗在氣象、水情、地質形變無人監測基站中的綜合應用方案,並提出的北斗系統同樣可以助力東南亞地區的減災預警工作。

在新疆警用反恐技術裝備博覽會,北斗警務系統真正實現了移動設備的可管、可視、可控,如在設備管理功能中,對於遺失的警務設備,可實現遠程鎖定並擦除工作數據或者設備的全部數據,保證信息的安全性,大大提高了公安機關對於已配發警用裝備的管理能力。

北斗星通發揮的效用講也講不完。各類獎項紛至沓來,周儒欣被團中央授予「全國新長征突擊手」榮譽稱號,還榮獲軍隊科技進步二等獎。

北斗的未來更令人期待。到2020年之前,還要發射將近40顆導航衛星,構成覆蓋全球的導航衛星體系,形成4000億的產業規模。周儒欣深知,不光是4000億這樣的數據,更為重要的是,更多導航應用帶動相關產業的發展,特別對傳統產業的轉型升級具有非常重要意義。

周儒欣沒有停止,他給北斗星通定下了「2020年願景目標」,即到2020年,北斗星通要成為「受人尊重、員工自豪、國家信賴、國際一流的百億級導航產業集團」。

創業的路不會走完,報效祖國的腳步不會停止,北斗星通依靠自主創新從無到有,從有到強,已承載著北斗衛星導航系統產業化發展的新希望。

創業心得「視野決定事業」,其實從接觸北斗的一刻開始,就感到這是未來必然發展的事業,否則失去話語權或者競爭力。我把創業事業作為發展民族產業的必然,以無比的熱情找到技術突破的機會。從瞄準行業巨頭的應用,到獲得政策的支持,每一步都使北斗向關鍵民生領域的應用靠近,雖然歷經試錯和挫折,但是自主創新成就了我們今天的事業。

中關村雜誌——新經濟·新科技·新文化

關注我們

請關注近期:

2017年8月刊



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦