標緻雪鐵龍和自動駕駛公司AImotive達成合作，將在法國開展自動駕駛道路測試

當地時間周三，歐洲第二大汽車製造商標緻雪鐵龍（PSA）宣布，將與自動駕駛創業公司Almotive合作，在法國高速公路場景下展開Level 4自動駕駛道路測試。

據悉，試點項目的測試車型以雪鐵龍C4 Picasso為原型車，加上AImotive自動駕駛軟硬體解決方案，測試中最高行駛速度將達到80 mph（約130km/h）。總部位於匈牙利的自動駕駛創業公司Almotive致力於提供基於AI的自動駕駛交鑰匙解決方案，據悉，PSA與Almotive早在今年5月就在匈牙利的測試基地開展了一系列測試，不過官方並未透露在法國的測試將於何時啟動、會有多少測試車型投入。

Almotive有著創業公司的典型作風：激進、自信。Almotive的自動駕駛解決方案以攝像頭為主感測器，CEO Laszlo Kishonti此前透露，Almotive測試車上的硬體解決方案價值約為2000美元，後續有機會做到500美元——也就意味著，他們沒有使用激光雷達。Kishonti還表示，該公司提供了業內唯一一個基於攝像頭的全天候Level 5級別架構，這意味著兼顧成本和性能的可量產性。

Almotive在美國也設立了辦事處，上一輪拿到了1050萬美元投資，投資方包括晶元巨頭英偉達。最近還拿到了加州車輛管理局的自動駕駛測試牌照，排在它前面的還有蘋果、小馬智行、圖森互聯和上汽等一眾自動駕駛研發公司。

從PSA的角度來看，在Almotive之前，PSA還和MIT走出的全球最激進自動駕駛研發公司NuTonomy達成了合作。2016年8月25日，NuTonomy自動駕駛計程車在新加坡上路測試，這是全球最激進的自動駕駛計程車公開測試的記錄，在當時引發了廣泛議論。當時參與試乘的公眾接受採訪時表示，NuTonomy的技術還很不成熟。但CEO Karl Iagnemma告訴美聯社，公司正在快速改進，希望在2018年前建立一個全面的自動駕駛車隊。

5月3日，PSA宣布將與NuTonomy就自動駕駛技術商業化展開合作，於今年晚些時候在新加坡測試搭載NuTonomy自動駕駛技術的標緻SUV。「NuTonomy將負責將其自主研發的自動駕駛軟體和技術整合到定製版的標緻3008 SUV中。」而NuTonomy方面表示，所有的調試、整合工作會在今年夏季完成，預計標緻自動駕駛SUV將在今年9月上路測試。此外，PSA還表示後期會將測試區域擴大到全球其他地區，但拒絕透露細節。

PSA集團合作業務實驗室主管Anne Laliron在一份聲明中表示，「此次合作是（PSA）向全自動駕駛汽車研發邁出的重要一步，這將使我們能夠為客戶提供多樣化的移動解決方案。」

對於自動駕駛創業公司來說，考慮到汽車產業鏈非常長，結盟汽車製造商幾乎是他們的必經之路；而對於PSA而言，他們先後結盟不同的公司與菲亞特克萊斯勒（FCA）之前的策略一致——FCA此前和谷歌Waymo就自動駕駛研發達成合作，但在8月16日，FCA宣布加入寶馬英特爾Mobileye自動駕駛聯盟。

這裡的合作邏輯是這樣的，對於FCA和PSA這樣在自動駕駛領域自主研發投入研發不對的車企而言，走完全依賴外部合作的路線的風險是，外部合作夥伴會不會在技術上保持持續領先？雙方的合作未來在商業化利益分配上也可能出現分歧。所以對於他們來說選擇兩邊押注，兩家外部合作方相互牽制、刺激研發是最好的選擇。

如果這些創業公司大力出奇迹，使得自動駕駛布局暫時不算領先的PSA和FCA後來居上，競爭格局就變得更有趣了，前者被後者收購也是遲早的事。

我是36氪汽車小組記者鄭曉康，關注特斯拉、無人駕駛、新能源車、車聯網、出行及後市場，歡迎直接與我聯繫，