用上它，機械錶居然可以走55天！

動力儲備多久才算長動力？

在機械手錶的世界里，常規動力儲存一般維持在30至48小時之間，也就是2日左右，這主要是受到了手錶機芯尺寸的限制。而通常把動力儲存時長超過72小時，即3日或3日以上的稱之為長動力手錶。

發條是手錶走時長動力的最核心因素

發條的生產工藝和材質是隨著鐘錶技術發展而不斷改進與提升的。不管手錶是三日鏈，還是十日鏈甚至七十日鏈，其中最為關鍵的因素在於發條，發條是其生命和動力的來源。通過上弦，發條釋放動力勢能傳遞給機芯的各處輪系，給予機芯運轉起來的動力源泉。

手錶的發條

長動力方式之一

——增加發條的長度

這是最先想到也最直接的方法。但因為發條長度並不能隨意增加（發條占發條盒的空間比例為55%至60%，再多發條就沒地方釋放了，能量反而減少），所以加大發條盒的直徑就勢在必行。

不過問題又來了，發條盒要佔機芯多大空間呢？一般要小於機芯半徑，但也有不一般的情況，比如雅典的「奇想巡洋艦」Freak Crusier陀飛輪表，搭載的UN-205手動上鏈機芯中巨大的發條盒被安裝於機芯背面，充滿整個錶殼，透過表底可見盤繞數圈的粗壯超長發條。還找錶冠？壓根也沒設計，其上弦操作是通過旋轉表底蓋來實現的，底蓋旋轉帶動與其中心相連的條盒軸旋轉，進而將發條卷緊，提供7天長動力。

雅典的「奇想巡洋艦」Freak Crusier陀飛輪表背

當然，比起這大手筆，正常些的單一發條盒也是可以做到超長動力的，如寶珀搭載242機芯的12日陀飛輪表，豪利時的111手動上鏈機芯的十日鏈手錶等。這些看似簡單地增加了發條的長度而提供了長動力，其背後的技術與材料加工的要求實在太高，所以並非時下的主流長動力表所採用的方法。

寶珀VILLERET系列12日陀飛輪

機芯直徑30.6MM，機芯厚度6.1MM，43石，零件數243枚

長動力方式之二

——增加發條盒的數量

根據數量的不同，有雙發條盒、三發條盒或多發條盒等組合，按連接方式又可分為三種類型：串聯模式、並聯模式以及串並聯混合式。

1、串聯模式

串聯模式指的是通過多個發條盒以輪系嚙合的方式連接，使動力由一端發條盒輸入，而從另一端發條盒輸出的多發條盒系統。

這樣的方式可以輕而易舉地將手錶的動力儲存翻幾番。不過由於受到機芯尺寸的制約，空間的利用率就考驗著製表師們的想象力了，故而串聯模式又有三種類型：二維平面型、三維垂直型和多維混合型。

A 二維平面型是手錶長動力中最常見的一種 。

通過自動或手動的上鏈系統，帶動大鋼輪及首個發條盒的條軸上緊發條，當第一個發條盒內的發條上緊後繼而帶動該發條盒轉動，發條盒輪齒與第二個發條盒上鏈輪齒嚙合，繼而上緊第二個發條盒內的發條，依此類推上緊全部N個發條盒內的發條，其動力儲存即為N個發條盒的總和。

1994年朗格推出的Lange 1就採用了雙發條盒的串聯模式下的二維平面型結構，其兩個發條盒相鄰布置，彼此之間通過輪齒嚙合的方式橫向串聯在一起

B 三維垂直型的串聯模式由於是縱向的，發條盒的上鏈與走時能量的傳遞也有所區別於二維平面型的模式，但其原理都是一樣的。上弦時由最上層的發條盒上的一個同條軸的齒輪，它以三顆螺絲固定於發條盒上，轉動發條盒而上緊發條，之後上緊后的發條再帶動整根條軸轉動繼而上緊下一層發條盒中的發條。

Lange31腕錶直徑長達 25 毫米的大型雙發條盒負責動力儲存。每枚發條盒內藏1850 毫米長的主發條──長度可達傳統機械腕錶的十倍!

C 如垂直型串聯的發條盒過多，比如5個以上，那就需要多維混合型了。通過縱向輪系串起每一層的發條盒之間能量傳遞的橋樑。當機芯運行時，與輪系接觸的是最下面一層的發條盒，其中的發條釋放能量使得鄰近上一層的張力逐漸大於下一層的發條，所以這上一層的發條就會不斷地補充動力給這下一層，直至全部發條盒的能量殆盡。

11個發條盒串聯而成的宇舶MP-05 LaFerrari腕錶

2、並聯模式

所謂並聯指的是多個發條盒並排相聯且互不干擾，而當發條盒內發條釋放能量時，又同時驅動機芯的各個系統。主要目的是增強發條的驅動力強度，而對動力儲備的延長不會有太大幫助。而要用到這樣強度動力的，那就是複雜功能的機芯了，如陀飛輪等。早在18世紀，雅克德羅便採用多發條盒並聯的方法驅動大型活動人偶鍾，而同一時期的製表大師寶璣也將並聯發條盒引入懷錶中，用以驅動複雜的陀飛輪結構。

3、串並聯混合式

在複雜功能的機芯中還嫌動力不夠長，可以把並聯與串聯相結合，組成混合串並聯的多發條盒結構，提供強大而長動力的能量。其模式結構：並聯之前發條盒先各組合為一個三維垂直型串聯模式的整體，如此既有了更長動力，又有了驅動陀飛輪機構穩定運行的資本。

江詩丹頓傳襲系列14天動力儲存陀飛輪手錶

其長動力的源自4個發條盒的特殊排布，以2個發條盒為一組以疊層串聯的方式連接，隨後將這兩組發條盒以中心齒輪嚙合形成並聯

長動力方式之三

——將能量消耗做到最低

除了跟發條、發條盒較勁以外，若能將機芯能量的消耗減至極低，那麼手錶的動力儲備就可增加。現代鐘錶新材料硅材質的發展與運用以及擒縱機構的改進與變革一齊推動了長動力的前進步伐。

如勞力士新推出的3255型機芯使用了勞力士專利Chronergy擒縱系統設計，令擒縱系統的效率提升15%，進而提升動力儲備至約70小時。

勞力士3255型自動上鏈機芯

Chronergy擒縱系統（左）和Parachrom藍遊絲（右）

2014年由瑞士電子與微技術中心（CSEM）和Vaucher Manufacture Fleurier機芯廠聯手研發的Genequand調校器宣告面世。據悉，配備常規42小時動力儲存的機芯，若搭載這款創新擒縱機制，就可將續航時間提高至10多天。測試中一枚8日動力儲存機芯搭載Genequand調校器后，其動力儲存可超過驚人的55天！

機械鐘的長動力

相比手錶，機械鐘的動力一般都比較長。國人熟悉的三五牌座鐘就可以提供15天動力，還有一個月甚至更長的。

如照片的三五牌座鐘滿弦可走31天

有沒有永動不息的呢？這個看似神一樣存在的事情就讓積家的Atmos空氣鍾來完成吧！當周圍空氣溫度每上升或下降攝氏一度，就可以維持空氣鍾48小時的動能，持續走時的動力可以說是永無止盡的。

積家Atmos空氣鍾實拍照

如此這般的長動力實現方式的繼續探索與研發，勢必將來的某一天機械手錶也能如空氣鍾般成為「永動機」，動力儲備能夠更超長地「待機」。