三年投入45億 棠溪站變交通樞紐 新棠溪站周邊二手盤有戲

8月底，《棠溪站綜合交通樞紐一體化建設項目前期研究》招標公告正式掛出，棠溪火車站大變身進入倒計時。新棠溪站被稱為交通樞紐，除了該線是廣州首條無人駕駛列車12號線的沿線站點之外，該工程還包括國鐵工程、城際站場、綜合交通樞紐配套場站工程等。

根據廣州市政府此前發布的《廣州市綜合交通發展第十三個五年計劃》顯示，新建棠溪站將定位為廣州鐵路樞紐主要客運站，共計投入45億元，改造期限為2017年至2020年。

招標公告顯示，棠溪站綜合交通樞紐位於新市街、棠景街和石井街交會處，南距廣州流花火車站約5公里，東距白雲新城約2公里，規劃範圍東至小坪東路南延段，西至石槎路，南至棠溪路，北至規劃白雲二線。

早在今年6月份，白雲區棠溪火車站土地及房屋徵收補償方案（徵求意見稿）就已經公布，方案提及項目徵收土地房屋情況、村留用地以及補償問題，用地紅線涉及石井街、新市街、棠景街。

從規劃範圍來看，目前棠溪站周邊多為村落，特別是棠景街範圍，主要涉及棠溪村地塊，裡面以制衣小作坊為主。新市街範圍則有部分比較舊的小區。石井街範圍內主要是貨運站，多為貨場，而目前周邊大宗貨源已逐步遷離，規劃逐步弱化貨運業務，2030年轉換功能為客運站。

交通曆來是貿易往來的樞紐和人流聚散的命脈，對於現代都市，火車站就是這個命脈的「心臟」。業內人士分析，火車站商圈是一個口岸經濟圈，其交通的發達及輻射範圍的廣闊是城市發展的動力，其價值也會隨著交通網路的完善而不斷升值。其次，人流、物流、資金流、信息流的高度匯聚與發散，對周邊的輻射能力不斷增強，因而使得區域內地塊的升值潛力不可限量。

以火車站核心商圈2公里計算，目前在新棠溪站區域內，只有一個一手樓盤保利華潤紫雲。二手盤不少，比較大型的住宅區有石井街的金碧新城，按照鏈家的數據，二手均價已經去到31226元/平米，新市街的南航新村，二手均價為21437元/平米。

石井街的金碧新城是新棠溪客運站輻射範圍內的大型住宅區。

梁紅舉攝

該區域還有一個「舊改」項目，那就是小坪村。據悉，與其他的「舊改」村不同的是，小坪村是先建安置房，待村民全部遷出來搬進新居之後，再進行舊村整體改造，目前已獲得超過80%村集體經濟組織成員同意。廣州不動產協會副會長江浩表示，「早點改造的話，會搶得市場先機。」