深度|攜程主宰的江湖，誰是贏家？（上篇）

公元前260年，秦昭王命白起為將，大敗趙軍於長平，坑殺45萬趙軍，此戰之後，六國之中最抗打、最能打、唯一想過滅秦的趙國，一蹶不振，至此秦國的統一隻是時間問題。

時間來到2015年10月，「去攜」大戰難分難解之際，梁博士手握資本大棒，以高維度打擊的方式，掏出手槍，合併了還在「磨刀」的去哪兒。在此之前，攜程以同樣的方式，乾淨利落的收拾了千年老二藝龍，投資了新秀同程和途牛。至此，在線旅遊市場，攜程帝業已成，隨後在2016年底，再次出現了梁博士說過的「打著望眼鏡都找不到對手」的盛況，沒有對手，霸主寂寞卸任CEO。

站在全行業視野和戰略協同的高度，梁博士絕對是超一流高手，別人最多想到了后三步棋，梁博士已經規劃了七、八步后招。所以OTA的玩家們，正要擼起袖子以死相搏、以自身的大幅虧損換取攜程出手之時，不喜歡動粗的梁博士，引對手的洪荒之力於無形，兵不血刃的釜底抽薪。當然，資本不是天使，更不是只助攜程一臂之力的天使，攜程呢？套用那句電視劇里出鏡率極高的狗血台詞，「無以為報，唯有以身相許」，確實如此，攜程也不是純粹的贏家，它得到了市場，但隨著一次次資本的介入，攜程的股份也在一次次的稀釋，儘管如此，梁博士的心胸和格局確實很大，無論怎樣，攜程是越來越強大！至於攜程是誰的，感興趣的人可以看看這篇文章。

攜程稱帝以後，市場波瀾不驚，再也沒有超出攜程的掌控，幸乎哀乎？激烈競爭和太平盛世，到底哪一個態勢才能成就一個世界級的優秀企業？古有非子養馬受封而始有秦，弱小中來，而後稱霸西戎，再然後秦掃六合，天下歸一，再之後不說大家也知道了，sorry，跑題了，屌絲如我，對沒有競爭對手的高富帥，總是不自然的流露出深深的羨（嫉）慕（妒）。

好了，回到正題上來，攜程主宰的江湖裡，誰是贏家呢？在分析誰是贏家之前，我們從上游到下游梳理下參與其中的主要玩家：
1、以航空公司、酒店、景區為代表的資源供應商（也可以叫做服務商）。
2、以旅行社為代表的產品供應商。
3、攜程、去哪兒、藝龍、途牛、同程等OTA，也就是渠道商。
4、消費者。

站在消費者或者供應環節的視角
1、資源供應商，比如入住的酒店、飛機（航司）、高鐵等。
2、旅行社呢，通過打包機票、酒店、地接、門票等，提供整體的出行方案，在團隊游的時候派出導遊、領隊、地接等，也參與消費者旅遊過程中的實際服務。
3、攜程等OTA是連接消費者和供應商的橋樑，不提供出行過程中的實際服務。

無論是單機票、酒店、門票市場的兩級供應體系，還是旅遊度假市場的三級供應體系，攜程們都是當之無愧的王者，江湖上曾經的過往很多，隨便列舉幾件：
1、09年東航掌門人拋出「航空都是在給攜程打工」。
2、2015年攜程去哪兒合併，航空公司集體焦慮，之後去哪兒上線穿山甲系統，四大航集體斷供去哪兒，后恢復，並在16年又斷供，然後又恢復。
3、民航局未雨綢繆，2015年國內機票進入0代理費時代，2016年新規要求四大航「提直降代」，直指OTA佔比已超越航司心理安全值。
4、2015年17家大型旅行社集體斷供途牛。
5、酒店和攜程方面，國際知名酒店集團、很多的國內知名酒店集團組成聯盟對抗攜程等，類似的新聞太多了，前年的華住斷供攜程去哪兒藝龍，以及最近還在發酵的萬豪，大家有興趣也可以搜索來看看。酒店我不想多談，完全沒有實力跟攜程叫板，東航還敢發發牢騷給攜程打工，酒店斷然是沒這個膽子的，原因其實很簡單，行業集中度太低，任何一家酒店集團和攜程系相比都實在太小。

以上，攻防雙方，高下立現，在利益面前，所有參與方都不滿攜程們，但奈何消費者在攜程手裡，再加上整個旅遊市場銷售的商品天然的過期歸0的屬性，所以結局也好判斷了，攜程們扛得住，大不了不掙錢，航空公司、酒店、旅行社們扛得住嗎，顯然僅能勉強扛一時而已吧，畢竟這些鬆散的聯盟，都有各自不同的資金壓力，另外攜程們手握流量，只需對其中一些追隨者送個秋波，就能隨時隨地瓦解。

倒不是貶低供應商聯盟，也沒有嘲笑聯盟里各位老闆的意思。回顧一下供應商們和攜程博弈的歷史，回到2013年，戰國初年，烽煙四起（按我的理解，OTA行業春秋、戰國時代的分界線是范敏交棒梁建章），彼時攜程、去哪兒、藝龍、途牛、同程、驢媽媽、悠哉等七雄，

1、藝龍壯士斷腕，僅保留酒店一條業務線，當時電商大量推出返現（返利網就是那個前後出現的），藝龍也立即跟進推出下單給消費者返現，最高的時候藝龍的酒店業務做到了接近攜程的一半。實際上酒店是OTA的糧倉，攜程在梁博士上任后，與藝龍貼身肉搏，立即跟進返現，在逼得藝龍大幅虧損之際，以較小的代價實現了聯合收購。

2、去哪兒的故事真的叫蕩氣迴腸、峰迴路轉，雙方高管隔空喊話，各出奇招。在這之前，插播一個小故事，在正式開戰之前，攜程的范總邀請去哪兒的某總來攜程觀禮，沒成想這位某總卻趁進入攜程總部之機，挖了不少人，挖了倒也罷了，回去了還大肆宣傳，好吧，「偷人」的還能這麼高調，我的價值觀理解不了。插播這個小故事，其實我覺得攜程還是講究道義的，至少范總是儒商。

去哪兒祭出的殺器依然是價格戰，背後的驅動還是資本（成也蕭何 敗也蕭何啊），超萬億的旅遊市場，對資本的誘惑實在太大了，攜程跟進價格戰所以才有了一直自帶價值藍籌光環的首次虧損；去哪兒攻攜程守，攜程偶爾也大幅反擊。去哪兒的邏輯很簡單，「我的規模比你小，我虧1萬，你就得虧個好幾十、幾百個1萬」，隨著戰役的推進，去哪兒的規模也在增大，對手攜程資金實力雄厚，虧損到去哪兒背後的百度難受的時候，百度和攜程握手了，還是資本，優雅、完美！

去哪兒的故事，為創業者們打開了一扇門（某殺毒起家的開撕逼大款之先河，暫時當作開了一扇窗吧，不過話說回來，人家開撕的時候不是屌絲，是流氓，哦，不對，是流氓大亨），「傍大款炒作自己」，從此江湖上，挑戰貼紛紛發往各大高手，哈哈，互聯網的江湖high來high去，看上去「精彩萬分」，實則招術乏善可陳……

3、再來說說同程的故事，同程靠「1元門票」直線爆紅，迅速搶佔了以門票起家的驢媽媽的風頭。來說說這個1元門票，還是蠻創新的，本質上就是在某段時間包下景區，通過超低價噱頭集聚人氣、吸引大量的人在相同的日子入園（帶來的入園體驗的問題，加上只花了1塊錢，相對沒有那麼不滿意吧），甚至還能做到盈利。為什麼呢，100塊一張的門票，每天來1000個人，一天就是10萬塊的收入，包園嘛，就是個簡單的演算法了，1塊的門票，10萬除以1塊，需要10萬人；當然我這個演算法比較粗糙，再換算上引導用戶下載app的成本、宣傳收入、異業合作收入等可能入園5000人就足夠收回成本了。

再之後，同程信心爆棚，動手開撕攜程，業務線全面對標攜程，然後發現撕不動，然後就是各種論壇的好戲環節，同程途牛PK，再然後途牛上市，表現大家也都看到了，不知道同程怎樣，只知道各種論壇環節吳總遇到利潤的問題，就開始講商業邏輯。去年瘋狂布局線下，不過今年看到路邊的好多門店都貼著轉讓的廣告。

內容精彩？想了解更多詳情？歡迎關注我們明天的

「攜程主宰的江湖，誰是贏家？（中篇）」