殲20還用俄制發動機：暫時使用，國產渦扇-15即將研製成功

眾所周知，殲-20雖然已經開始正式服役，但現在的殲-20還不能發揮其全部戰力，原因是殲-20現在所使用的發動機性能還不夠。現在整個航空工業都在等待國產發動機渦扇-15研製成功。當初渦扇-15推翻原始設計重來，就是為了能夠盡量和殲-20配合。而現在終於有好消息傳來。

近日，媒體報道稱殲-20將會裝備上新型的國產發動機進行試飛，這個消息讓人精神一振。雖然這一說法沒有明確表明該國產發動機就是渦扇-15，但從"新一代發動機"這以表述來看是渦扇-15的可能性極大。如果渦扇-15真能在殲-20上成功試飛，即使這並不代表渦扇-15已經可以定型進行批量，也足夠讓人振奮。

裝載渦扇-15的殲-20不僅能夠提升戰機的戰鬥力，也說明終於能夠成功在航空發動機上取得階段性成功，代表了在發動機研發以及製造上的跨越性進步。

雖然渦扇-15的真正定型時日還不可說，但試飛已經讓人可以期待它的真正到來之日。軍事專家指出，雖然殲-20現在使用的是俄羅斯的發動機，且性能並不是俄羅斯能夠生產的最優秀的發動機，俄羅斯並不願意出售蘇-35使用的117S發動機。作為第二個能夠成功服役五代機國家，在這一領域的成就已經十分值得驕傲。一旦渦扇-15正式研發完成，那麼在發動機領域就能夠超越俄羅斯，直接和美國站在同一起跑線上。

渦扇-15自2009年左右開始重新研製，直到現在還不能配置到殲-20上，確實是有些讓人沮喪。但航空工業本來發展起點就低，而外國對航空發動機技術更是嚴防死守，只能夠自力更生埋頭苦幹。更主要的原因是渦扇-15的設計指標之高，確實是難以輕易完成。根據相關資料，渦扇-15在重量和長度上和AL31差不多，但推力和加力推力指標已經和美國的F119在同一個水準。在指標如此之高的情況下，如果能夠裝載到殲-20上，殲-20可以輕鬆實現超音速巡航。

渦扇-15設計的這個高指標不僅能夠讓殲-20實現超高的機動性，而且能夠為其他發動機的研製提供思路和技術。渦扇-15研製成功，其航空發動機的研製問題也會跟著迎刃而解，而配備這些發動機的戰機性能都會得到相應的提升，提高空軍總體軍力。更重要的是，由此以後再也不受到航空發動機技術的掣肘，航空工業將距離擁有更堅韌的心臟更近一步。