寶馬第一戰略在華換擋提速 「財神爺」彼得負責與中國無縫對接|大周說車

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與兩年前的法蘭克福車展相比，一個身體更加健康的科魯格和展開凌厲產品攻勢的寶馬上演王者歸來。儘管與總部所在地慕尼黑有幾百公里的距離，但法蘭克福車展成為寶馬名副其實的魔鬼主場，與旗下13個品牌的大眾擠在3號館不同，寶馬獨吞11號展館，萬餘平方米的展台一口氣兒展出40餘款未來投放的車型，寶馬甚至在館內搭建了凸顯寶馬慣有駕駛樂趣的環形賽道。車展開幕當天，除了一位董事因德國傳統需參加女兒開學典禮外，其他董事悉數到場。

董事長科魯格並沒有迴避兩年前他在法蘭克福車展開幕當天身體出現的狀況，在開場和德國作家兼時政記者Hajo Schumacher的對話中，科魯格說他的身體及寶馬的利潤率比以往任何時候更加健康。科魯格所言的「寶馬在柴油車尾氣問題上沒有造假」，預示著寶馬才是德國製造的代名詞。相比其他企業畫餅充饑般遙遠的自動駕駛作秀，寶馬在本屆法蘭克福所推出的新能源車戰略無疑更加符合汽車產業的發展趨勢，看得見、摸得著的多款新能源車令人觸手可及，然後才是無人駕駛。

寶馬的第一戰略和市場將實現無縫對接，被稱為寶馬「財神爺」的財務董事彼得（NICOLAS PETER）,在接受北京晨報記者採訪時稱，市場對寶馬來說是最重要的市場，重要到要錢給錢要車給車的程度。今年1月出任財務董事的彼得，將接替羅伯森博士成為主管市場的董事，接棒即將退休的羅伯森成為主管市場的董事，這也意味著寶馬在華戰略提速升級，儘管羅伯森也是董事，但是主管市場營銷的董事與主管財務的董事相比，後者的含金量更高。當然，寶馬集團旗下的勞斯萊斯、MINI和機車業務，依然有同樣為董事的蕭紳博保駕護航。

最強大腦都說了啥

寶馬集團董事長科魯格：寶馬把未來出行的四大戰略方向總結為「ACES」：自動化（Automated）、互聯化（Connected）、電動化（Electrified）、服務化（Services）——尤其是出行服務。這些是我們面向未來的全新「第一戰略」的關鍵要素。到2025年，寶馬集團將擁有25款電動車型——其中12款純電動車型。

寶馬集團董事羅伯森：4年前我們在法蘭克福發布的BMW i3是全球豪華緊湊市場最暢銷的電動車型。今天推出的BMW i3s能夠進一步滿足客戶對電動車動態駕駛性能和設計方面的要求。寶馬對未來城市出行的定義：零排放、使用無憂、且時刻互聯。目前，寶馬集團已擁有9款電動汽車和一款電動機車。

寶馬集團董事蕭紳博：早在1972年，一輛BMW電動車就曾作為引導車陪伴奧運會馬拉松選手穿越慕尼黑。2008年，MINI E測試車隊開啟了寶馬現代電動出行的新篇章，來自全球各地的客戶共完成了超過1600萬公里的純電動路試。MINI品牌也註定將走向電動化，今天亮相的首款量產MINI純電動車型MINI Electric將在2019年發布。

寶馬集團董事傅樂希：今年我們的電動車型銷量將突破10萬輛。目前，寶馬已經躋身全球最大的電動車供應商之列。從2020年開始，寶馬集團旗下所有車型系列都將可以按需生產任何一種驅動方式——無論是配備內燃機、插電式混合動力系統還是由電池驅動。

我們還有BMW i Vision Dynamics概念車這樣的新產品，這款純電動車型0-100公里/小時加速僅需4秒，最高車速超過200公里/小時，續航里程超過600公里。BMW i Vision Dynamics概念車將會投入量產。我們的目標是佔據領先。

產品展開凌厲攻勢

9月13日開幕的第67屆法蘭克福車展上，寶馬展開「史上最強的產品攻勢」，推出40餘款全新和升級車型。產品系列的擴展、大型高端系列的推出，將從品牌吸引力和產品實力兩個方向加強並提振寶馬在全球 特別是在的競爭力。

其中，大型豪華車產品陣列空前壯大。 除現有的7系和i8，寶馬展台的重磅車型包括計劃2018年推向市場的寶馬8系、i8敞篷跑車和寶馬大型豪華SUV X7。據了解，寶馬大型豪華車的推廣標識將由目前的「藍 白相間」更新為「黑白相間」，並特別標註「巴伐利亞發動機公司」，以凸顯豪華與專屬性，並將著力建設豪華體驗生態系統，使寶馬品牌成為豪華生活方式的詮釋者和踐行者。

此次亮相的寶馬X7絕對是法蘭克福車展上的主角，並將助力寶馬X家族將更加強大，隨著X2、X7的加入，寶馬在SUV領域將實現從X1到X7的全面布局。本屆車展上全球首發的第三代寶馬X3將很快在生產。與此同時，寶馬M8 GTE、第六代寶馬M5、6系GT等高性能車型，以及強調寶馬標誌性駕駛樂趣的全新寶馬Z4概念車成為寶馬面向全球的首發車型。其中，全新面世的寶馬6系GT不久將引入國內。

寶馬集團董事長科魯格表示，可持續的增長和盈利對公司未來發展至關重要。寶馬實現了承諾，汽車業務的息稅前利潤率連續七年均達到8%-10%的目標區間。同時，還在推動公司的轉型方面採取了多項舉措。 作為全新「第一戰略」的一部分，寶馬的目標是大幅提升大型豪華車的銷量和收入。寶馬X7和寶馬8系將起到關鍵作用。寶馬X7概念車已經向市場展示了大型運動型多功能汽車也能搭載電力驅動系統。全新「第一戰略」表明了寶馬對電動出行的堅定承諾。旗下各品牌和車型系列都將增加電動車型的比重，其中也包括Rolls-Royce和寶馬M車型。

目前，寶馬集團各工廠都在為電動出行做準備。未來，寶馬的每一款車型都將有多種驅動系統可選。兩種靈活的車型平台和一個靈活的生產網路，以將保證對市場做出迅速、高效的反應。根據規劃，到2025 年，寶馬將提供25款電動車型，其中包括12款純電動車型和13款插電式混合動力車型，包括在法蘭克福車展上亮相的首款MINI電動車型的概念車、寶馬純電動X3，以及定位於i3和i8之間的四門純電動車型BMW i Vision Dynamics等。

寶馬在華戰略升級

今年1月接任寶馬集團財務董事的彼得，已經四次專程來華訪問，除了財務董事的頭銜，他還是寶馬集團專門負責事務的董事，彼得透過來華次數之多的側面表明寶馬對市場的重視程度，他的原話是：「在寶馬所有重要市場當中，我必須要強調，市場是寶馬最重要的市場」。彼得在接受北京晨報記者專訪時稱，寶馬希望能夠進一步開發市場的潛力，持續在進行投資。他甚至給出了追加投資在汽車金融和經銷商網路的兩個方向上。

彼得告訴北京晨報記者，在寶馬在2025年之前在全球範圍內推出的25款新能源車型，以及在今後兩年將發布總共40款新產品中，將優先考慮市場的需求，包括全新寶馬5系，以及全新寶馬X3、寶馬8系等 。與此同時，在法蘭克福車展引起轟動的全新寶馬X7，是專為市場和美國市場量身定製的。

在今年前8個月，寶馬在華市場實現兩位數的增長之上，市場是屬於要錢給錢要車給車的優先市場。在談到對自己分管的市場的表現是否滿意時，彼得回答說「是也不是。」他進而解惑說，說「是」，是因為寶馬在華的發展確實非常強勁，每一年大概的年平均增長率是非常高的17%。說「不是」，是覺得總有可改善和提升的空間。彼得堅信將來市場還會保持積極的發展勢頭，多方機構的調研顯示，寶馬在市場上仍然是最強勁的品牌、最受歡迎的品牌。彼得就在華投資方面舉例稱，寶馬在市場對新工廠和研發中心的投資是非常巨大的，這為寶馬將來能夠繼續保持積極發展勢頭，提供非常堅實的基礎。

彼得說，他對市場的特別期待在於，將來會成為電動車和電動驅動技術的推動者。理由是，世界上沒有任何一個國家像政府有這麼全面推動電動車發展的計劃，市場將會改變整個汽車工業，寶馬將來在市場的發展重點圍繞在新的驅動技術方面，寶馬已經宣布將在市場推出5系插電式混合動力車型和改款i3，這些都將會在未來成為寶馬在市場的重點車型。

面對跨國車企在華多數擁有兩家合作合資夥伴，甚至三家合資夥伴的現象，僅有華晨一家合資夥伴的寶馬是否「另覓新歡」時，彼得透過北京晨報明確表示，寶馬沒有任何增加或發展另外合資夥伴的計劃。彼得對寶馬和華晨雙方合資的華晨寶馬非常滿意，他認為衡量一個夥伴關係的成功，不僅僅是體現在業績指標方面，而且體現在雙方合作建立了非常信任的關係，寶馬對此非常滿意。周光軍