給你柯尼塞格，你打得開門嗎？給你蘭博基尼，你會發動起步嗎？

有很多人常常把超跑掛在嘴邊

夢想著哪一天能夠擁有一輛拉風炫酷的跑車

去載著自己的女神裝逼

但是，真的給你一輛你真能開動它嗎？

還是連門都打不開

搞的自己在妹子面前顏面盡失？

要知道一些超級跑車的開門方式可和普通車完全不一樣。

各位還別不相信，豪哥就問大家

這樣一輛蘭博基尼擺你面前，你能摳開它的車門嗎？

為了降低行駛時的阻力，這輛蘭博基尼車身上的許多部件都被設計成了隱藏式的，當然也包括了門把手，想要打開車門只需在圖中的位置輕輕按一下，門把手就彈出來了。

GT-R車門開啟方式也類似，按下門把手的右側，左側就會順勢彈起，接下來的一系列操作就與我們最常見的拉手方法一樣了，這種設計既保留傳統門把手便利的操作性，又擺脫了平庸的設計，兩全其美。

而這輛柯尼塞格的開門方式和蘭博基尼與GTR也是大同小異，在門下有一顆感應按鈕，只要摁一下就可以把車門向上開啟。

再來看看法拉利拉法，用鑰匙解鎖汽車之後，手直接放在下方往上拉即可。

下面這輛賓士，在用鑰匙解鎖汽車以後，直接在門那塊往裡按就可以打開了。

這些車看上去也並不難是不是？那我們就來看下面這輛邁凱倫的車門，要是我不說，各位豪友估計半天也看不出開門的地方，因為它根本就沒有門把手！！！

開啟這款車的車門時就要用手劃過車門區域的感應器，車門就自己打開了，形式感大於實用性的開門方式！

這好不容易進入了座艙，要發動一台超跑又會讓人頭疼不已。因為超跑們為了營造座艙的戰鬥氣息，點火方式也是各不相同的！

像這台法拉利488GTB的點火開關被設計在方向盤上。

蘭博基尼Huracan的點火開關則被設計在中控台，外加一個紅色的蓋子，猶如飛機導彈發射按鈕。

接下來就是超跑最激動人心的部分——行駛了。大多數超跑由於調校的原因，在1擋時抬起剎車，車子是不會動的（配有彈射起步的車型除外）。

此外，之前提到的法拉利488GTB方向盤上有一個小紅鈕，它有Wet、Sport、Race、CT Off、ESC Off五種模式，但就是沒有Normal模式，看來法拉利真不是普通人能駕馭得了的。

最後說換擋，大部分超跑都沒有N和P檔，但阿斯頓馬丁就屬於例外。它不僅有P、N檔，並且按鍵還都被設計在了中控上，對於第一次開馬丁的人來說需要一段時間來適應。

法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等超跑品牌都將換擋按鈕設計在了中控台下方。

而所有超跑中，豪格認為換擋最獨特的就要數柯尼塞格Regera了，新Regera換擋撥片只有前進擋和後退擋，而且不由電子按鍵或檔桿控制而是由方向盤后的撥片控制，撥「+」就是前進檔撥「-」就是倒退檔，同時撥並保持幾秒就是P停車檔。

所以，大家不要一味地覺得超跑就是一台速度機器，在它迷人的外表下還是有很多門道值得我們去探索的。