這幾款車居然越堵車越省油！

遇到堵車是車主們最煩心的事情，浪費時間不說，最重要的是還很浪費汽油，我們每年不知道要交出去多少擁堵費，可是有了以下幾款混合動力的車型就不怕了。在低速下採用純電行駛，這可以為我們剩下一半的油費，經濟性非常可觀。

本田雅閣混合動力版

指導價：22.98-26.98

動力系統：2.0L阿特金森循環發動機+電動機

油耗：百公里4.9升

本田i-MMD混動系統由2.0L阿特金森循環發動機、動力控制單元、高功率電機、以及大容量鋰離子電池組成，其中電機部分裝載的是雙電機，既沒有傳統的變速箱傳動系統。它不僅可以像其它混動系統一樣提供出色的燃油經濟性，而且動力方面的要求也絕不降低，所以被稱為運動型混合動力系統。

本田雅閣混動有三種驅動模式，在EV純電動模式下可以行使2公里，在低速下行使車內的電機噪音非常小，車內感受非常安靜。

急加速時電機和發動機同時工作，給人彷彿開大排量自然吸氣車的錯覺，在高速巡航狀態，由於電動機在高轉速區間的工作效率不如傳統內燃機，且耗電量很大，所以在高巡航狀態下，會由發動機直接驅動車輛。此時，雅閣混動版的動力輸出特性與一台2.0L汽油發動機相同。

廣汽豐田－凱美瑞 雙擎

官方指導價：23.98-27.98萬

動力系統：2.5L阿特金森循環發動機+電動機

油耗：百公里5.3升

廣汽豐田凱美瑞雙擎搭載豐田自家THS-II的油電混合動力系統，發動機的最大輸出功率為118kW（160Ps）/5700rpm，最大輸出扭矩為213Nm/4500rpm。

電動機的最大輸出功率為105kW（143Ps），最大輸出扭矩為270Nm，綜合功率達到151kW（205Ps）工信部提供的綜合油耗數據為5.3L/100km。而且廣汽豐田提供8年或20萬公里的電池保修政策。

凱美瑞雙擎在內飾方面僅提供了米白色內飾一種，搭配車內的仿木紋裝飾板，烘托舒適、大氣的車內氛圍。中控台採用倒梯形的設計，兩側的銀色裝飾條起到了很好的區域劃分功能，同時也增添了不少的現代感。

凱美瑞雙擎所採用的多功能方向盤採用真皮包裹，多功能按鍵可以對多媒體系統、行車電腦以及車輛行駛功能進行直接有效的控制，並且儀錶台中間的行車電腦顯示屏可以清楚的將豐富的車輛信息進行反饋，如：導航、車輛狀態、多媒體信息以及能源流動等。

北京現代－索納塔九 混動版

官方指導價：20.98-24.98萬

動力系統：2.0L阿特金森循環發動機＋電動機

油耗：百公里4.8升

第九代索納塔混合動力車型搭載一台2.0L GDI發動機和電動機組成的混合動力系統，官方油耗為4.8L/100km。除此之外，10年或20萬公里的超長質保周期也為消費者放心用車提供了保證。

韓系車這幾年在配置上也是直追日系車，第九代索納塔混合動力車型的配置不可謂不豐富。全系標配後視鏡加熱、電動調節、感應行李廂、自動分區空調、PM2.5和花粉過濾器、上坡輔助等功能。注意這可是20萬低配車型就有的配置，日常用車可以說是應有盡有。

廣汽-傳祺GA3 PHEV

官方指導價：16.48-17.48萬元

補貼后：12.88-13.88萬元

動力系統：1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電

油耗：百公里 1.5L

動力方面，GA3S PHEV使用由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，有純電、增程和混動多種驅動模式。0-100km/h的加速時間為8.9秒，最高車速為180km/h，NEDC工況下純電續航里程大於70km，最大純電續航里程超過100km，總續航里程大於500km。

內飾方面新車採用了10英寸全液晶組合儀錶，藍色背景燈的液晶儀錶顯示比汽油版的橙色物理指針要顯得更有科技效果。另外，混動版車型配置了8英寸懸浮式中控屏幕，帶有液晶屏幕的換檔旋鈕，深灰色環保低VOC材料搭配碳纖維質感的飾件。

廣汽豐田-雷凌

官方指導價：13.98-15.98萬元

動力系統：1.8L阿特金森循環發動機+電動機

油耗：4.2L/100km

動力方面，雷凌雙擎版車型搭載的是一套由1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率72kW，峰值扭矩142Nm，而電動機最大輸出功率為52kW，峰值扭矩為207Nm。官方數據顯示，新車的百公里綜合油耗為4.2L。

廠家為現款雷凌雙擎電池提供的質保服務時長為8年20萬公里，雷凌可以說是居家好手的代表，車內空間夠大。車內沒有華而不實的東西，所有按鍵都非常順手。雷凌除了3000元廠家補貼之外，廣州市政府還針對雷凌雙擎補貼10000元。

上汽通用雪佛蘭－邁銳寶XL 混動版

官方指導價：23.99-26.99萬

動力系統： 1.8LSIDI直噴發動機+雙驅動電動機

油耗：百公里4.3升

邁銳寶XL的這套混合動力系統由一台1.8L SIDI直噴發動機、雙驅動電動機和智能電驅單元組成，整個系統最大輸出功率182馬力、最大扭矩380牛·米，其中最大扭矩遠超2.5L和1.5T車型。官方給出邁銳寶XL混動版的百公里綜合油耗為4.3升，0－100km/h加速時間為8.8秒，從賬面來看加速性能和燃油經濟性都得到了不錯的照顧。

內飾上邁銳寶XL混動版也沒有什麼專屬標籤，只能從中控屏幕和儀錶板中央顯示屏上所顯示的畫面以及信息能才看出這是一台混動版車型。值得一提的是，邁銳寶XL混動版配備的都是非全景天窗，在使用體驗上會打些折扣。

比亞迪 秦100

官方指導價：20.99-21.99（深圳補貼3.6萬）

動力系統：1.5T+電動機

油耗：百公里1.2升（工信部數據）

比亞迪秦100採用油電混合式動力驅動，1.5T發動機最大功率154馬力（113千瓦），電動機最大功率110千瓦，兩者相互配合可產生295馬力的總功率和479牛·米的最大扭矩，發動機匹配6擋雙離合變速箱，從數據上來看，比亞迪秦100的動力參數非常亮眼。秦100百公里加速只需5.9秒，在純電動模式下可行使100公里。

秦100的配置真的非常非常非常高！進入車內，不論是誰都會首先被全新的12.8英寸中控大屏「眩暈」幾秒，因為實在是太大了。真皮方向盤帶多功能按鍵，非常可愛的電子檔桿上有秦字LOGO，全液晶儀錶顯示信息豐富，最BUG就是秦100還有遙控器，可以進行遙控駕駛！

在純電動汽車的電池續航里程和充電時間仍然沒有突破性進展的現狀下，混合動力車型可以說是比較折中的選擇，一方面我們可以節省更多的油費，同時我們還可獲得電機的強大扭矩，還可以為環保做出貢獻，最重要的事在需要搖號的城市，混動車型有政策性優勢。所以混動車型也是不錯的選擇。