大通首款硬派SUV登場 頂配26.38萬讓哈弗H9顏面掃地

8月8日晚，上汽大通D90正式上市，售價為15.67-26.38萬元。作為上汽大通旗下首款SUV產品，D90使用非承載式車身設計，樹立越野硬漢的形象。同價位的自主品牌僅有哈弗H9，同樣使用非承載式車身設計的哈弗H9能不能接受新兵的挑戰?

D90更霸氣 H9更內斂

上汽大通D90在外觀設計上很前衛，大嘴進氣格柵看上去很霸氣，並且大通還提供五種不同樣式可選。大燈和霧燈使用全LED光源，看上去有很強的科技感，這樣的設計非常符合它的定位。

側面看上去它非常高大，線條風格很硬朗。尾部設計看上去也十分高挑，粗獷的設計風格很有硬派越野車的味道。該車的尺寸為5005*1932*1875mm，軸距為2950mm。

哈弗H9是哈弗家族的旗艦車型，在外觀上有哈弗家族式設計的影子。前臉的線條設計很硬朗，符合它硬派SUV的定位。前大燈使用氙氣光源，不如大通D90有科技感。

側面看哈弗H9兩條隆起的輪眉很有力量感，車身也很高大。尾部使用豎排尾燈，辨識度比較高。整車尺寸為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm。

從尺寸上來看，大通D90佔據了優勢，更長的軸距會讓車內部空間有更好的表現。哈弗H9上市的時間比較早，在外觀設計上沒有D90時尚。

D90內飾更豪華 H9內飾更穩重

大通D90的內飾風格沒有外觀那麼粗獷，看上去更豪華。中控台上部用軟搪塑材質，配以棕色的真皮包裹，豪華氣氛立顯。中控台上有12.3英寸的懸浮式大屏幕，看上去很有科技感。空調控制面板按鍵面積大，操作很便捷。儀錶盤由一塊大尺寸的顯示屏和兩個機械儀錶結合而成，顯示效果比較清晰。方向盤使用了D字形的設計，很有運動感。在配置上，新車將具備電子手剎、自動駐車、前排座椅加熱/記憶、駕駛員12向調節座椅並具備通風/按摩、全景天窗、三區自動空調、第二排12V電源插口、智能感應尾門等，給車主更舒適的駕乘體驗。

哈弗H9的內飾很穩重，為了提升車輛的檔次感，木紋飾板和亮色飾條在中控台上也並不缺乏。四向調節方向全系都帶有多功能按鍵和皮革包裹的外圈，握感不錯，同時也顯得非常有檔次。而在配置方面，哈弗H9的配置普遍都不差，全系車型都配備了前後駐車雷達、倒車影像、帶導航和藍牙電話的中控大屏、分區自動空調等諸多配置，豪華型和超豪華型還配備有包括燕飛利仕揚聲器等在內的一系列配置。

D90和H9採用完全不同風格的內飾，各有各的優點。相比之下，D90更能吸引年輕人的目光，H9就只能針對中年及以上年齡段的消費者了。

D90空間更大 座椅布局花樣多

得益於更為寬大的車身，大通D90的內部空間更大。大通採用C2B的模式，讓消費者自己選擇座椅的布局，包括1+2、2+2、1+2+2、2+3、2+2+2、2+3+3、2+3+2、2+2+3等形式，給消費者打造自己愛車的機會。在2+3+2的座椅布局下，三排乘客都可以有很舒適的坐姿，第三排乘客的頭部空間有些局促，但整體來說不會造成太大影響。

哈弗H9的軸距為2800mm，所以內部空間並沒有D90那麼寬敞，但完全可以滿足日常使用。只不過哈弗H9隻有5座和7座兩個版本可以選擇，在布局上沒有D90那樣多的選擇，不能完全利用車內空間。

大通D90的座椅布局如此多樣，讓消費者完全可以根據自己的實際情況進行選擇，給消費者發揮個性的空間，這非常符合現在的市場趨勢。

D90動力一般 H9更優

大通D90裝備一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224馬力，最大扭矩360牛米。從數據上來看是目前的主流水平，官方宣稱可以在9.8秒完成0-100KM的加速，看上去還有不錯的動力表現。

哈弗H9搭載一台長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252馬力，最大扭矩355牛米。這台發動機拉動H9如此龐大的車身並不費力，沒有小馬拉大車的感覺，總體上可以滿足日常使用。

從數據上看，雖然最大馬力上不如哈弗H9，但大通D90在扭矩上佔一點優勢。兩款車都使用了2.0T發動機，相信在動力表現上也不會有太大的差別。

編輯總結：大通D90採用C2B的個性化定製模式，讓消費者更多的參與到車輛的設計中來，體驗到自己愛車誕生的過程，這是非常好的一個模式。相比於之前購銷模式，這更能吸引年輕的消費者。大通D90優秀的外觀設計也會讓它有更好的競爭力，至於它的表現到底怎麼樣，我們拭目以待。