共享單車納入徵信管理很有必要

原標題:共享腳踏車納入徵信管理很有必要

數量飛漲的共享腳踏車，給南京市民帶來便利的同時，也擠佔了有限的道路資源，帶來諸多問題。9月1日，記者了解到，繼8月初之後，南京交通、公安、城管三部門再次約談共享腳踏車企業，要求暫停投車，並妥善管理投放車輛，如違反規定，管理部門將予以清拖，並作為嚴重失信納入企業徵信檔案，並與車輛上牌數量掛鉤。（9月3日《現代快報》）

共享腳踏車的有序進行，需要嚴而有效的規矩約束。儘管交通運輸部制定出台了共享腳踏車新政指導意見，且各地也在積極出台新規適應發展形勢。但事實上，共享腳踏車存在的問題，並沒有消弭。諸如，輛亂停亂放、運營維護不到位、企業主體責任不落實、用戶資金和信息安全存在風險等等，干擾著行業的正常發展。

同時，對於共享腳踏車運營企業的「亂投放」，加之「重投放輕運營」，直接導致了共享腳踏車的無序擴張和野蠻生長。由於路面停車秩序整理很大程度上依賴城管治理，又勢必會給城市運行添亂，而且也大大影響了公眾騎行的體驗。由此可見，共享腳踏車有了「新規」，更需要監管部門創新管理手段確保新規的落地。

對「亂投車」納入企業徵信檔案，具有借鑒意義。南京為例， 7月20日南京公布共享腳踏車新政，為共享腳踏車企業投車按下「暫停鍵」，年內暫停投放新車；但是，由於缺乏懲戒措施，「暫停鍵」功效並不大。步入9月，徵信機制的引進，就能讓對失信者懲戒、守信者獎勵，也才能真正發揮外部環境的約束，讓企業承擔起主體責任。

尤其是，在徵信越來越引起重視的當下，企業嚴重失信納入企業徵信檔案，不僅會自毀形象，也勢必會給自身的發展設置重重障礙，正所謂「一處失信處處受阻」。其實，不止在南京，上海也出台了類似的規定，即：暫停共享腳踏車新增投放，違者將作為「失信」納入企業徵信檔案。而其目的，同樣是為了共享腳踏車的向好發展。

當然，一些地方的新規，不僅是針對運營企業，而且針對騎行者也出台了信用懲戒機制。比如，南寧市最近就出台規定，對存在違規行為的用戶採取提高用車費用、停用等多種措施，並將違規信息抄報相關部門，記入個人誠信檔案，納入誠信系統管理。可以說，這不僅是為了良好的公共交通秩序，更是為了騎車人自身的安全。

共享腳踏車作為人們出行的「新寵兒」，經歷了一個由亂到治的過程。不難發現，伴隨著一些舊問題的逐步解決，也有可能會滋生新問題。除去監管部門和運營企業與時俱進加強管理外，就需要「徵信管理」這樣的創新手段。當然，共享腳踏車要實現行之長久，重在形成完備的「共治機制」，所依賴的就是各方的共同努力來實現。