search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

攜程等OTA公司機票產品存搭售行為 存變相強制消費之嫌

上周五,一篇自媒體文章指責攜程在機票產品上強制搭售其他產品,導致其額外支付非自願購買的產品,引發關注。攜程方面尚未對界面新聞就此事作出回應。

界面新聞記者在攜程App上嘗試預訂機票時發現,如果初次使用不清楚攜程的搭售方式,確實不容易發現和取消機票的搭售產品。

例如選擇4月10日南航CA9243航班(實際承運為東航MU5110),在攜程上機票單價1240元,除了機票產品需支付的50元機場建設費,還默認選擇購買了28元的景點酒店優惠券(抵70元),點擊下拉箭頭,在展開的選項中,有28元景酒優惠券,或者30元航空意外險,或30元景酒優惠券可供點選,必須手動才可清除默認已選項,否則點擊下一頁機票預訂支付頁,付款總金額內就會包含景酒優惠券費用。

同張機票在去哪兒網、途牛上也存在類似的搭售情況。同程平台上,相同機票產品價格為1230元加機建費。飛豬平台上的搭售產品選項最為清晰,且旅遊專線抵用券、接送機券等默認為不選。

同款產品在航班管家上的價格為1230元,可自行選購航空意外險30元、退票險35元。而東航官網上的價格分為三等,分別是會員價1190元,折扣經濟艙1230元,以及標準經濟艙1240元。在往往被視作價格優惠、適合比價的OTA平台上購買這張機票,反而可能比官網購票多花幾十元。

2015年,在攜程、去哪兒網、阿里旅行(現飛豬)等機票網路銷售平台上,不少代理商為讓自己的顯示價格低於航空公司直銷價格,吸引用戶點擊,會將票價降低,同時捆綁銷售20元、30元、50元不等的保險產品或優惠券。南航曾就此發布規定,機票代理公司不得以打包優惠券、保險、接送機等形式模糊南航機票價格,有違反者則處罰高額違規操作費。

有保險與機票代理行業的人士告訴界面新聞,目前銷售機票同時搭售其他產品,有的是代理商搭售,有的是平台所為,區分標準是搭售的產品是否可以取消。不可取消的搭售產品或來自機票代理商。而目前平台上,機票搭售產品一般都可取消,但選擇指示是否清晰、消費者是否容易發現,各家程度上有區別。

一位在旅遊網站從事機票運營的業內人士稱,「機票搭售抵用券的行為,一般都是平台自營的,與機票是兩筆分開的收入。」也就是說,購買了搭售的優惠券忘記使用其收入歸屬於平台,而保險產品則是有較高比例的傭金歸屬於平台。

從事保險銷售行業的吳小姐告訴界面,由於航空意外發生概率非常之低,航空意外險的成本也非常低。例如平安人壽保險App「平安金管家」上的「7天航空意外險」,價格僅為1元,而旅遊平台上的航空意外險一般售賣30元。曾有獵雲網報道,攜程這樣規模的保險代理可以拿到保費金額的80%。吳小姐評價機票搭售產品的現象稱,「根源還是機票不賺錢。」

隨著航空公司統一機票代理費用、規範票代行業,機票代理和OTA平台可以從機票中獲取的利潤在減少,加上航空公司本身提高直銷比例的舉措,航司直銷渠道的競爭力加強,OTA平台的機票業務需要新的獲利方式,比如產品搭售。除了保險這種高利潤的產品,酒店、景點、接送機優惠券等搭售產品也可以一定程度促進收入、增加用戶粘性,但關鍵是在搭售的同時是否給消費者明確的提示和選擇空間。

北京市同創律師事務所楊航勝律師告訴界面新聞:「搭售即捆綁銷售,如果商家做到提前告知,讓消費者自主選擇,這就沒有問題。現實中不少企業把它變成了變相強制消費,侵犯消費者的選擇權和公平交易權。在線旅遊行業OTA平台應摒棄機票搭售潛規則,重視消費者體驗。」

楊航勝律師認為,「按照立法的意圖及誠信原則等角度來說,即使不特意提示,至少應該是呈現方式上足夠清晰。但實踐中很多平台打這個擦邊球,法律責任不太好追究,再加上從維權的性價比考慮,絕大多數消費者都不會較真,而企業卻用這種方式謀取了一定的利益。長遠來看這種做法會損害企業和行業的形象。」

除了機票產品銷售過程中的優惠券、保險搭售,各類平台在其他產品上也有不少搭售項目,界面新聞記者抽取了幾家主要OTA的機票、酒店、火車票產品搭售情況如下。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦