只為速度而生，法拉利的頂級打造FXX K

我相信，每個少年的心中都藏著一台「紅魔」--法拉利。

提及超跑，法拉利的地位往往是其他車型不可比擬的，就像我們喜愛球星一般，儘管人才層出不窮，但科比和喬丹永遠是一個時代的代表和NBA的標杆。我有理由相信，法拉利也是如此。

法拉利中的V-VIP

「LaFerrari」，只要聽到這個名字就像是進到了法拉利的VIP區，速度最快，科技最先進最獨享等各種名詞就出現在腦海。但其實不然，因為在法拉利的世界里其實還存在著一個V-VIP（超級VIP）區，那個領域對於我們凡夫俗子來說，簡直超越極限。在那個地方棲息著一輛真正的頂級神器--法拉利旗艦中的旗艦 法拉利 FXX K！

FXX是何方神聖？

說起FXX K我們肯定會聯想到FXX與它是否有著聯繫。

法拉利FXX是一款帶有實驗性質的原型車，也是迄今為止法拉利（Ferrari）生產的最先進的GT車型，集中體現了法拉利製造特殊限量版跑車的技術和賽車方面的經驗。該車型全部設計過程得到了F1車王邁克爾·舒馬赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通過法拉利賽會官方認可，並且已經擁有至少兩台法拉利跑車持續兩年以上，除此之外，社會影響力和對賽車的駕控能力也必須在考核範圍。（有錢也買不到，必須受到法拉利工廠的邀請才給予購買權利……這錢未免也太好賺了……）

但，FXX K並不是FXX

從某種意義上講，FXX K並不是沿襲著FXX而打造的，只是外觀看起來可能相似。如果非要定義，那我們更多地可理解為FXX K是其「下一代」。

法拉利FXX K，這個名字並非意外產生，其中K的意義是指動能回收系統。他基於極跑「LaFerrari」的底盤打造，整車經過全面強化。存在於這個世上的FXX K僅僅只有四十台，價值超過200萬英鎊（約1700w人民幣，該車由於不能上路，所以按賽車報關不用繳關稅，所以國內售價也差不多這麼多，但每次入關只能停留半年），當然想要擁有它同FXX一樣，你要有資格去購買，這個價格才擁有意義。（FXX K在世人看來是多麼高不可攀！小編記得在16年的時候天王郭富城在微博曬過自己剛剛入手的FXX K，可想而知天王也是一個資深車迷。）

FXX K的速度簡直不講道理

你能相信嗎？它擁有著1050匹的馬力，比公路版的「LaFerrari」還要多上87匹的馬力，它充滿感官刺激，直擊骨髓。彷彿充滿神力，勢不可擋。0至96公里加速僅需要兩秒多一點，但這輛車的生命里遠不止如此。它會一直加速，直到你大腦內爆！（官方測定極速為347km／h）

和「LaFerrari」一樣，FXX K配置了KERS系統（動能回收系統）回收在剎車過程中浪費的能量。但這套系統是屬於F1級別的，當他用那能量去提升那台6.3L V12發動機的性能，它會直接把你按在賽道里。

它擁有的牽引力控制系統堪稱無敵，可能因為法拉利不想讓最有錢的客戶掛掉，所以它擁有的這套系統是目前來講最先進的系統，當你肆意踩踏剎車板時，這輛車可以幫你處理的天衣無縫。如果你有勇氣關掉全部系統，你將會有全新的加速體驗。

當然，人只能活一次。猴子哥（著名汽車節目主持人）體驗后曾驚嘆道：「哦耶，老子沒白活！」可想而知這輛車給駕駛者怎樣的速度體驗。好似法拉利對他家的工程師說：「把自己灌醉，想幹嘛就幹嘛！把它變快，快得發瘋！」。對於FXX K而言，直線加速的傻快只能算作冰山一角，彎道方顯真性情。在彎道，速度越高它的抓地力則會越強，就像一塊磁鐵把你吸在賽道上！

由於不受規則的羈絆，FXX K能夠深入空氣動力學的「暗黑領域」，從巨大的主動的尾翼，到瘋狂的擴散器，它對下壓力無盡的瘋狂將輪胎壓進柏油道路上。

神話終究是神話

FXX K超凡的性能，以至於它可能會顛覆你對於汽車性能的理解，如此美妙，令人沉醉。但是，沉重的保養工作並非一般保險公司能夠承擔的，這意味著需要專業的團隊花很長的時間搗鼓你根本不懂的東西。

這輛終極的法拉利如此的極端，以至於你根本不能把它開到公路上，甚至也不符合現今任何比賽的參賽資格，所以作為一輛車來說，FXX K並沒有任何意義，但它並不為意義而生，它只為速度而生！

FXX K像是一張通往世界最頂級俱樂部的一張門票，在那裡它擁有著全新的意義，對於車手而言「只活一天！」，只為這一天而活！