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5月新能源汽車銷量榜出爐 比亞迪王者歸來

新能源車市擺脫陰霾 5月比亞迪放量重回榜首

因受政策換擋、補貼退坡、春節假期、車型目錄重審、地方補貼政策未落實等多重因素影響,第一季度新能源汽車整體產銷同比下降。近期,隨著市場的回暖,產銷數據在緩慢拉升。5月,新能源汽車銷量大漲,在4月2.9萬輛的基礎上增長40%,達到38119輛。經歷了近一個季度的調整,市場需求回歸正軌,可以預見,在未來市場沒有外界因素影響,無大幅波動的情況下,新能源車型產銷將會呈現出一個的較快增長的態勢。

今年,比亞迪因秦、唐兩款重磅新車切換、新車電池產能爬坡、新能源地方政策未落地導致新車無法上牌等主、客觀原因,導致自身新能源汽車產銷量一度落後其他競爭品牌。連續4個月的產銷頹勢,甚至有人預言比亞迪在新能源車型的領先優勢已經蕩然無存。但是,5月新能源車型銷量的發布給了質疑者有力的回擊。包括插電混合車型在內的新能源汽車,比亞迪當月銷量達8684輛,位列當月新能源汽車銷售的榜首位置。尤其是代表技術門檻更高的插電式混動汽車銷售遙遙領先,體現出其強勁的實力。

從乘聯會提供的廠家數據來看,比亞迪5月新能源車型銷量為8684輛,環比增長43.9%。具體車型方面,比亞迪e5純電車型銷量3131輛,同比增長高達167%。插電式混合動力車型中,宋DM銷量為2068輛,唐銷量1589輛,秦銷量352輛;其中插電式混合動力汽車銷量為4009輛,在細分市場處於領先位置。純電動車型與混動車型在銷量比例上大體呈現平分秋色的態勢。

比亞迪宋DM大放異彩 助力新能源車型銷量攀升

從銷售增加的直觀數據來看,比亞迪宋DM、比亞迪e5的突出貢獻成為本月比亞迪汽車銷量增長最大的功臣。尤其是宋DM,銷量環比增長848%,是插混車型的銷量冠軍,超過了榮威eRX5,體現出了銷量擔當的實力。從官方獲得的數據也表明,4月中旬上市的宋DM目前訂單火爆,一車難求,上市第1個月銷量直破2000輛。

作為比亞迪「542戰略」的強推力作,比亞迪宋DM憑藉其高顏值、高科技、高配置的特點和親民的價格贏得了廣大用戶的青睞。在外觀上來看,宋DM延續了宋蓋世版的設計風格,時尚且動感十足,但平和飽滿的設計和車身上帶有的「542」、「4.9s」標識均表明了這不是一輛普通的宋。而搭載了1.5Ti渦輪增壓缸內直噴發動機和比亞迪全新研發的高轉速、大功率驅動電機,在混合動力模式下,發動機和電機共同工作,能在1750-3500rpm爆發出740Nm的最大扭矩,百公里加速4.9秒和超過180KM/h的最高車速都彰顯出了宋DM的過人實力。

其實,引人注目的新能源車型不僅僅是宋DM和比亞迪e5這兩款。縱享極致加速、引領科技智能的唐,全新升級、駕控新體驗的唐100,顏值爆表、性能卓越的秦100等王朝系列,這些符合市場及客戶需求的車型都是比亞迪的明星產品,在上市后迅速贏得了市場的認可及客戶的好評。

新能源車型合理布局比亞迪構建「王朝」霸業

與國外不同,私家車普遍是家庭唯一用車,要兼顧長、短途行駛,滿足工作和生活的全時需要,隨時可以來一場說走就走的旅行,但在社會充電設施不完善的現實下,消費者對電動汽車普遍存在里程焦慮,插電式混合動力汽車是目前私家車的最優選擇,同時兼顧動力和環保的需求,是使用性價比極高的車型,也是最能及早實現電動車的全國性推廣和銷售。

到目前為止,比亞迪在新能源領域,已經涵蓋了轎車,多功能車,緊湊型SUV和中型SUV。在6月3日的深港澳車展上,更具性價比競爭優勢的2017款唐也已經上市。在本年度內,唐100、秦100、宋DM、2017款秦EV300、2017款e5等重磅車型將會陸續上市,在產品矩陣的布局將更加完善,形成DM-EV的多重產品線矩陣,確保了在各細分市場處處開花。這樣完善的車型矩陣不只在目前國內自主品牌中僅此一家,在目前整個新能源汽車市場也實屬個例。

作為全球新能源汽車引領者,比亞迪是全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控三電核心技術及充電配套設施的企業。其通過逐步提高產品性能,為車主帶來了更好的用車體驗。憑藉用戶對用車體驗的提高,帶來車輛銷量的快速提升;讓消費者儘可能接觸新能源汽車產品,感受電動汽車帶來的實惠,從而打消人們對電動汽車的使用顧慮。據數據顯示,比亞迪在15、16年連續兩年蟬聯新能源銷量冠軍。而隨著新款唐100、秦100、宋DM等產品的陸續上市,極大程度上豐富了比亞迪的產品矩陣,將為比亞迪迅速佔領各細分市場立下了汗馬功勞。



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