這年頭沒有特色車型 都不好意思自稱為汽車王國

英國最受歡迎車型—性能車—福特嘉年華

美國：皮卡

與肌肉車一樣，英文名為PICK UP的皮卡同樣是美國土生土長的汽車類型。皮卡自上世紀20年代誕生以來就深受美國人的熱愛，是美國現代牛仔文化的象徵。其實有些國人將「皮卡」歸為「卡車」是一個天大的誤會。「皮卡」裡面的「卡」和「卡車」沒有半點關係，它指的是那些可以很方便地運送（人或貨物）的車輛。

在眾多美劇，或者好萊塢大片中，無論是正反面角色，都有可能會駕駛著一台體型龐大的皮卡在車流中穿梭，在具備超高的實用性外，美式皮卡還擁有強悍的動力、越野性能，與國內經濟型皮卡不同的是，美式皮卡的內飾豪華程度毫不遜色於轎車。

在很多美國人看來，皮卡是所有車型中最適用的交通工具，它可以滿足工作和生活中方方面面的需求。農場主和雜貨店老闆要運送糧食和貨物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需運送各種材料、拉割草機或鏟雪機等也不能沒有它。周末外出度假，還要靠皮卡捎帶上移動房車、遊艇或水上摩托等。皮卡之所以備受推崇，在於它充分體現了美國人提倡的DIY精神。

日本：K-car

日本是一個國土面積狹小卻人口眾多的國家，在這樣的情況下應運而生了一種尺寸非常袖珍車型K-car（輕自動車），K-car聽起來可能比較陌生，但相信很多人在童年時就曾經在日漫中見過這種車型，如鳥山明的《龍珠》。

所謂的K-car，指的是那些在日本本土排量不超過0.66L，並且對車身長寬高都有嚴格限制的小車。雖然K-car的外形看起來極度迷你，但由於方方正正的造型，車內空間與普通版轎車並無太大區別，與此同時，K-car車內的各種電氣化配置更是應有盡有。

最早製造K-car車型的廠商是鈴木，當時鈴木還只是一家機車生產商，它將小排量的發動機塞進一台汽車之中，就有了K-car最早的雛形，由於這類車型在市場大受歡迎，鈴木開啟了自己的造車生涯，隨後如豐田、本田等大牌廠商的加入，日本逐漸形成了本土特有的K-car汽車文化。

：麵包車

提起麵包車（微面），相信大多數國人都不會感到陌生，無論是在繁華的一線城市，還是在安靜的鄉間村莊，都可以見到這種沒有突出的發動機倉和行李倉，形如麵包的車型。雖然這一類型車型並非起源於，但國內超高的保有量與利用率使其成為最具特色的汽車類型之一。

從某種意義上說，廂式多功能車的開山鼻祖應該是大眾經典的T1車型，只是T1經過幾十年的發展早已走上了高端MPV路線（邁特威），而的汽車廠商則將產品定位下探，金杯、中順、長安、哈飛、昌河、五菱等車企將眾多廉價麵包車推向市場，以滿足數量龐大消費群體的需求。

在國內，麵包車憑藉超高的性價比、強大的裝載能力等優勢成為一個極其重要的汽車類型，如微面的絕對王者五菱宏光在銷量上可以秒殺任何一款車型，即使將其銷售成績放置世界也是名列前茅，並且由於網友的瘋狂調侃，五菱宏光儼然已經被推上了「神車」的寶座。