苦等九年終換代 別克全新一代君威帥氣來襲

從2008年上市至今，別克君威銷量至今已經突破70萬輛。再長達九年的時光里，現款君威見證了國內車市蓬勃發展的一個階段，在這麼長的更迭周期內，君威月銷近萬台的表現完全符合這一輪的市場主流需求，在未來的很長一段時間內，中產及富裕家庭將會汽車消費的重要力量，35歲以下的年輕消費群體具有很強的消費潛質。在目標客戶消費能力不斷增強的時候，別克全新一代君威重新站在了我們的面前，根據上汽通用對全新君威客戶群定位：面向以85年為軸心的新生代中產家庭，在顏值和實力的比拼上，全新君威又一次的走在了前列。

年輕化的時尚座駕

外觀方面，別克全新一代君威採用家族式前臉設計，這也符合當下品牌發展的潮流。新車採用直瀑式進氣格柵，並在其中嵌入了一條鷹翼鍍鉻裝飾條，看起來更加舒展。同時前大燈組採用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈看起來非常犀利。

前大燈組由37顆LED光源組成，最遠照射距離達400米。全新Matrix矩陣技術與前置攝像頭結合能夠根據不同的路況、行駛狀態來調整燈光的角度、亮度，確保行駛安全。

標誌性的雙展翼型LED日間行車燈採用雙光導設計，醒目精緻，帶來更強的品牌辨識度。

車身側面來看，雙腰線設計呈現出整車向前俯衝的視覺效果，運動感十足。

車尾部分，獨特的「鴨尾」式造型搭配一組長條狀的LED尾燈燈組，提升了其設計感，值得一提的是全新君威相比海外版英速亞車型最大的不同，就是採用了傳統的三廂設計而非掀背造型，這也更加符合國內消費者的審美習慣。

全新一代君威的車身尺寸長寬高分別為：4902*1863*1456mm，軸距為2829mm，相比現款車型軸距增加92mm，前懸和后懸縮短，而橫向輪距加寬了11mm，令全新一代君威的車身比例結構更貼近後輪驅動的高端車型。

寬敞的中級座駕

全新一代君威的座艙凸顯別克「優雅動態美學」的設計理念。以駕駛者為中心的環抱式設計，清晰地營造出一種高效、精準而又寬綽的感覺。乾淨利落的線條，雕塑感的表面，觸感柔軟的頂尖工藝，以及別克獨有的高檔氛圍，都在顯示出中級座駕所擁有的魅力。

得益於車身軸距的加長，全新君威的後排空間相比現款君威要寬敞不少，和同級別的中級車型也相差無幾。尤其是後排的乘坐者能夠獲得更舒服的腿部空間。

全新一代君威採用了新的車身架構，車高配合降低23mm，座艙完全與駕駛者齊平，能夠為駕駛者提供更好的架勢感受，同時在更優異的空氣動力學支持下，其風阻係數和油耗也有了新的突破。

豐富的科技座駕

在配置方面，全新一代君越配備了別克最新一代eConnect智能互聯繫統，帶來最全面豐富的車載娛樂體驗。，並支持Apple Carplay或百度Carlife人機互聯功能，將智能手機映射到中控8英寸高清液晶觸摸屏。同時並搭載了通用最新研發的駕駛輔助系統，包括行人主動安全技術。此外，新車還配備有多媒體系統、藍牙電話和定速巡航等配置。

全新一代君威搭載OnStar安吉星全時在線助理，為用戶提供緊急救助、被盜車輛定位、音控導航、車況檢測、超級管家、手機APP應用等在內的7大類22項服務。用戶可通過手機APP或智能穿戴設備將車輛和家中智能電器相聯，實現多種跨平台的便捷交互功能。

更多的動力選擇

動力方面，全新一代君威將搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L混合動力三種動力。其中2.0T車型可輸出的最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車的0-100km/h加速時間為7.2秒；而全新君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛•米，官方公布該車的油耗為6.3L/100km。

傳動系統方面，1.5T/2.0T發動機均匹配通用最新的9速Hydra-Matic智能變速箱，這將是繼探界者之後第二款匹配9速變速箱的車型。此外，新車還將提供一款搭載1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力車型，其發動機最大功率為123馬力，並且HEV車型是上汽通用為市場專門導入的版本。

全新一代君威基於通用全新一代Epsilon2平台，整車與歐洲英速亞一樣採用的是前麥弗遜懸架+后多連桿懸架，在整車輕量化上面有著更進一步的設計，對車身結構減重55.5kg、底盤減重53.9kg、內飾和動力總成加起來減重約55kg，合計減重160kg，相當於兩個成年人的重量，輕量化設計和結構材質的升級帶來更出色的運動操控表現。

全新一代君威即將於7月21日上市，具體的售價屆時將會公布，預估售價將會19萬元起售，從目前情況來看，全新一代君威的主要競爭車型為大眾的邁騰、帕薩特，福特的蒙迪歐、本田雅閣等市面上熱銷的中級車型。相信隨著別克全新君威的加入，未來中級車市場上又將引領一波促銷熱潮。