路特斯和金星搞在了一起，打算在中國造車賣！

金星姐的心情如圖！

I'm sorry ，這裡的金星是一家公司，叫做廣東東莞金星重工，這公司主要經營汽車、機車車身衝壓模具及一些汽車零配件之類的東西。而路特士其實是就是路特斯（Lotus），也就是車迷們叫慣口的蓮花。

事實就是這樣子，這兩個公司合作了，打算將路特斯國產並在福建省製造。而福建省環保廳已經批複了金星路特士汽車有限責任公司乘用車項目建設一期工程環境影響報告書。按照約定，寶騰汽車、路特斯和金星重工三方以4：1：5的比例出資。

之後就會多一家金星路特士的汽車品牌了，之所以沒叫金星蓮花或者金星路特斯，都是因為名字商標註冊等複雜因素。咱們不糾結名字，只要大家知道正宗的蓮花叫路特斯就行了。

這才是正宗的蓮花！

先要跟大家聲明一點，看到蓮花汽車，肯定有很多人會誤以為是當年的青年蓮花（2014年已經全面停產）。不不不！這次是正宗的蓮花，也就是所說的路特斯，英國品牌，專造跑車，當年在F1賽場上也有過找不到對手的光輝歲月！現在的老闆是馬來西亞寶騰汽車。

現在你能買到的車型基本就是路特斯Elise、Evora、Exige這幾款了，競爭的對手包含了保時捷718、福特Mustang等等這些性能跑車。路特斯的車型特點就是性能強、操控好、車身輕；除了發動機，整部車的毛病還很多，因為發動機是豐田的，所以基本是只有發動機才靠譜一點。

而我們國內的青年蓮花本質上和路特斯是沒有關係的，雖然青年蓮花一度稱自家的車是在蓮花技術平台上製造，但這所謂的蓮花技術平台指的是「蓮花汽車」的兄弟公司「蓮花工程」，而非「蓮花汽車」。說白了，青年蓮花生產的車都是用馬來西亞寶騰的產品為基礎的普通家用車。不過現在也停產了，即使不停也沒人買。

這裡面又得講一下了，馬來西亞寶騰汽車旗下的Lotus品牌有兩個獨立運營的公司，一個是整車製造公司Lotus Cars（蓮花汽車），主要做具體的車型製造。另一個只是個汽車工程顧問公司Lotus Engineering（蓮花工程），蓮花工程主要為別的汽車公司開發設計新車，包括底盤調校，但無整車生產資質。

其實咱們國內一些自主品牌的底盤調教也是外包給這家公司負責的，人家可是世界頂級專業的汽車設計和工程顧問諮詢公司。除了對路特斯賽車、跑車的全部設計和開發之外，還專門搞車型設計、底盤研發、動力總成。

這次會不會又胎死腹中？

金星路特士將負責汽車研發、生產和銷售路特斯品牌轎車、發動機和零部件，並提供相關的售後服務。據最新消息，旗下第一款車會是一款SUV車型，定位C+級豪華型SUV，工廠正式投產時間是2019年。而一直到2030年，這家合資公司將計劃投入120億元人民幣去造汽車。

其實早在2002年的時候金星重工就和寶騰有過一腿了，但是由於生產資質問題搞不定，兩家最終不歡而散。另一邊，當年的青年汽車就找到機會了，它有生產資質，於是乎就跟蓮花工程一起弄了個青年蓮花出來。

所以，金星路特士能不能造車出來給大家瞧，最大的問題就是要趕緊解決生產資質的問題。而在汽車產能過剩的來說，想要拿到一紙資質可不是那麼容易的，甚至是短期之內基本沒什麼希望了。沒有記錯的話，上一家拿到乘用車生產資質的企業還是東風雷諾，而且只允許生產SUV和MPV，不給生產轎車！人家的背景還是東風。

當然，人家都敢複合了，肯定是經過了深思熟慮、互相打量的，說明對於拿到生產資質還是具有一定的信心。不過值得注意的一點是，路特斯汽車從1970年就已經開始虧損了，直到最近才有所好轉，而老闆馬來西亞寶騰集團去年也是過得不那麼好，所以路特斯就再一次被拿出去換錢了。此前路特斯被通用、布加迪汽車老闆收購過，每次都是在「繼母」家生活不易的時候就第一個被賣掉。

即使拿到了生產資質，金星路特士的車想要賣得好也不容易。在國內的品牌知名度完全不夠，就算直接叫Lotus，國內也沒多少個人知道，更何況是金星路特士，聽起來都虛。不過在技術層面，路特斯的能力是完全夠厲害的，所以新車計劃里的第一款SUV還是比較值得觀眾朋友們坐等圍觀的。買嘛，人家定位的是C+級豪華SUV，價格估計得上天！