這款車，車主開著開著，發動機掉了！

這幾年國產車飛速發展，質量和造型上得到了極大的提升。除了在傳統汽車方面發展迅速，在新能源汽車方依舊發展十分迅猛，其中比亞迪一直在新能源汽車中獨佔鰲頭，但榮威近日推出的榮威ei6可能會威脅比亞迪新能源龍頭老大的位置，.榮威ei6車型搭載1.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統百公里綜合油耗僅為1.5L，綜合續航里程為705km，純電續航里程為53km，預計售價或將超15萬。

外觀方面，這款車的造型是根據榮威Vision-R概念車打造，採用的是律動式倒梯形進氣格柵，進一步增大了前格柵尺寸。修長且與格柵呈一體化的前大燈氣勢更足，配合貫穿左右的下格柵曲線，整體車頭比例顯得十分和諧。

側面車身基本和現款的i6保持一致，大量採用視覺黃金比例，如腰線高度與整車的高度比例，座艙長度與整車長度的比例以及B柱在側面的位置等，力求達到更佳的視覺效果。葉子板上有個NETGREEN銘牌證明它新能源汽車的身份。輪廓採用的是十幅設計採用鏡面處理提升整體的科技感。

尾部是整個外形的點睛之筆，飽滿的尾部造型搭配小型鴨舌尾翼式設計。空氣動力效果明顯的燕尾造型，整體造型動感十足。全新的LED尾燈組科技感十足。採用單邊單出的排氣設計，不如之前的雙邊單出的效果。

內飾上面大面積的採用了上深下淺的配色方式和皮革座椅，設計上保留了之前i6上大部分的設計，包括10.4英寸的中控大屏，以及中控台上的皮質包裹等。採用觸控屏，整個中控沒有物理按鍵讓車內看起來非常簡潔，由之前的傳統檔桿升級成旋鈕式換擋，並且配置了電子手剎。

榮威ei6車身尺寸長寬高分別為4671/1835/1460mm，軸距為2715mm。空間上中規中矩但由於採用了低風阻的造型，預計油耗會有所降低。

動力系統方面，榮威ei6將搭載由一台1.0T三缸汽油發動機和兩台電動機組成的插電式混合動力系統，官方的綜合續航里程為705km（純電續航里程為53km），綜合百公里油耗僅為1.5L。綜合最大功率輸出為168kW（229Ps），峰值扭矩為622Nm。

隨著榮威的造型越發的年輕，消費群體也大多數為年輕客戶從榮威RX5的銷量來看，足以證明這款車的成功性，不過，這幾天榮威確實是讓人尷尬了一番，因為河南一位車主在駕駛榮威i6的時候，發動機給脫落了。在小編的印象中，這種事情好像還沒有哪款車型發生過？看來，榮威在品質上真的需要加把勁呢！