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買高配低配?不用再重度糾結,這麼選就對了!

買高配低配?不用再重度糾結,這麼選就對了!

當自己買了車,發現過個隧道總感覺路上好暗看不清,原來自己車的大燈要手動開啟。下雨的時候,雨刮器一會兒覺得太快了一會兒覺得太慢了,唉不是自動雨刷真麻煩。車剛開回來幾天總忘記鎖車,平時開朋友的無鑰匙進入的車都是自動鎖門的。夏天不開空調受不了,開了空調又覺得冷,真羨慕朋友車上的自動空調。總之,真後悔當初沒多花點錢買個高一點的配置!

那麼買A級車高配還是買B級車低配?買合資品牌低配還是買自主品牌高配?對於想買車的人來說,少不了糾結這個問題。速度兄身邊就有不止一位朋友遇上過「雞頭鳳尾」的問題。比如說在前段時間一朋友拉著我去傳祺店裡試駕GS4,他看中的是13萬那款中高配車型,後來經過一番試駕后,卻加了幾萬買下來了GS8。當然朋友這種是個例,畢竟橫跨幾萬塊的差距並不是每個人能承受的。但速度兄表達的是跨級別的差距真的不是配置可以彌補的,A級與B級/緊湊SUV與中型SUV的差距不僅是在尺寸上,連同外觀內飾的設計、整車隔音處理、整車結構安全,這些都是有很明顯的差距。當然咯,選擇更高檔的小區與級別更高的車型,將要承受的也就是更貴的物業費與保養費用咯。

這種雞頭鳳尾的例子大多數都出現在15萬以下的A級車選購問題中,其中優惠幅度巨大的邁銳寶、老君威以及凱美瑞、雅閣等車型就是所謂的「鳳尾」。而福克斯、速騰這些強勢的A級車就是所謂的「雞頭」。其實它們都是非常優秀的車型,如果說死了就要選B級車那也是不合適的。但不可否認的是,以上四款鳳尾的整車素質的確要比這兩款雞頭好,但鳳尾的配置也確實較寒酸。這樣我就比較推薦大家選擇A+級車型,例如新思域、標緻408啥的。

其次就是10萬級別的A0級小車與自主品牌車型的雞頭鳳尾了,在這兒我則強烈建議選擇自主品牌。就十萬塊錢甚至還不到,非得為了個面子選擇合資就沒意思了,這個價位中自主品牌的很多精品車型都完全可以虐同級合資,而且很多合資品牌A0級車子的中低配都沒有ESP,這玩意兒對安全的保障還是挺大的,如果單純的為了合資牌子而放棄ESP,那對自己和家人都是不負責的。

當然也不能無腦的去選擇更高檔次的車,不然豈不是要下了二手車的水?要知道越新出的車越安全,畢竟車身結構的設計以及安全理念都更加先進。所以大家居中抉擇就好。

A級車糾結配置的實用性,B級車糾結配置的便捷性,C級車糾結配置的舒適性,D級車糾結配置的獨特性,所以啊絕不能混為一談,其次每個人的需求也所有不同,也正是如此,所以汽車才會出現中低高配之說。總之買高配還是低配,最關鍵的還是預算,各個級別的車低配高配這樣選比較靠譜點。

1.A0級小車盡量買高配

A0級小車有個標準,中低配的車型基本都是鋼輪轂、后鼓剎、內飾一切從簡。但如果買了高配這事兒就好說多了,鋁合金輪轂、四輪碟剎這兩個比較重要的東西都有具備,況且A0級小車的低配與高配,價錢相差的也不算大嘛。飛度是個典例,中低配的中控和儀錶盤簡陋的看不下去,高配則時髦多了,儀錶盤變成藍光彩色,中控也配備了個超大的觸控液晶屏,車內也多了很多鍍絡裝飾,整體檔次提高相當多。

2.A級車買中配

大多數A級車的低配車型是最不划算的,沒有ESP、沒有天窗、沒有倒車雷達、沒有多功能方向盤等等,而這一切僅需加一萬出頭甚至幾千塊錢買台中低配車型就可以解決。很少有A級車的低高配車型在內飾用料上動手腳,所以配置之分僅僅是配置區別,而購買A級車的消費群體大多都是追求實用性的,中配車具備的倒車雷達、多功能方向盤、天窗等都是非常實用的配置。

3.B級車/A+級車買中配車

B級低配車已經具備了該具備的,倒車雷達、多功能方向盤、ESP這些都是基本配備的,買中配車往往多的是自動空調、電動座椅、自動頭燈等便捷性配置。說實話已經開上B級車了,怎麼說也算是有點面兒的人了,啥玩意都手動未免也過於掉價了吧,大兄弟。

4.C級車/B+級車買低配

這是以個人買車為觀點,做老闆車的另算。C級車是汽車分級中的一個分界線,往前的A、B級車的配置是盡量滿足你的生活所需,而C、D級車的配置則是盡量滿足你的不時之需。所以C級車的低配級已經足夠豐富,主駕駛座電動調節、天窗、自動頭燈、自動空調、倒車影像、多功能方向盤、座椅通風等等,這些都是基本配置。而它們的高配車大多都是後排配置或者是科技輔助配置,如果不是特殊需求,一台低配車足以。

5.D級車未知

這玩意兒,說實話咱沒到那個層次還真不好評論。任何一款D級車的低配配置都完完全全足夠使用了,甚至高配車型上的配置我都覺著用不著。像寶馬7系、奧迪A8L和賓士S級,低配車型就已經具備空氣懸架、可變轉向比、什麼獨立空調、全景天窗、電動尾門、主副駕駛座電動調節,這些玩意兒應有盡有。高配車多出來的夜視系統、車載冰箱、後座按摩、後座多媒體娛樂等這些玩意兒我倒是覺得可有可無,畢竟我還沒到那個階級層次嘛。不過換位思考,如果我是一個老闆只需要坐車,後排的舒適性和娛樂性倒是尤為重要,所以路上有很多50FTSI的奧迪A8L、寶馬750LI和賓士S400也就見怪不怪了。

最後啊,一些小配置也不要小瞧它們的作用,在生活中它們可以給你帶來非常大的便捷性。汽車工程師是很偉大的一群人,它們琢磨研究我們消費者的行為模式,折騰出了許多便利我們生活的配置,不要懷疑任何一向配置是否有用,因為當你長期的用上它們的時候,你就會發現,媽呀!這玩意兒實在太好用了。

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