眾泰汽車老總說「我們不抄襲了」！

兒童節前一天的晚上，眾泰T700在眾泰汽車的老家浙江金華上市，規模空前的上市發布會以及意氣風發的眾泰總裁金浙勇，向世人生動表達了眾泰汽車的光榮與夢想——眾泰要做豪華SUV開創者。

戲劇性的是，這個口號的本身又是一次赤裸裸的山寨，甚至可以說是盜用；因為，長城汽車旗下的WEY品牌在數月前就已經用過了。

儘管如此，但眾泰的野心在T700發布會上卻展現得淋漓盡致——眾泰不再想做「山寨王」了。金浙勇說，2017是『品牌日』設立之年，也是眾泰汽車品牌力向更高目標提升之年；通過多年的積累，眾泰汽車有了一定的基礎，在老百姓心中樹立了良好的口碑。品牌是企業之魂、質量是品牌之魂、匠心是質量之魂。

顯而易見的是，在2016年狂賺9個億之後，「有了錢」的眾泰急切的想法，是要得到消費者的認可，甚至是信任：眾泰要做品牌。

低價、配置逆天、山寨豪車，眾泰這些俗氣的套路，在自主品牌正規軍們正向研發、不斷降價以及消費者消費意識轉變的趨勢下已經變得不堪一擊。

眾泰洗心革面之心拳拳。儘管眾泰T700仍然是「借鑒豪華車設計元素的堆砌」，但很多人認為，T700是眾泰汽車「向善」的起點。畢竟，眾泰給汽車品牌在國際上的聲譽並沒有起到什麼好影響——眾泰是的，品牌就是低端的、赤裸裸的山寨。

還記得今年上海車展，保時捷高管參觀眾泰展台時，那張令人哭笑不得的照片嗎？！也是因為這個滑稽事件，以致於在今年的上海國際車展上，雖然眾泰的展台是偏居一隅，但關注度是極高的。

一方面是因為保時捷的總裁在眾泰展台露出了一個非常尷尬的表情刷爆朋友圈。另一方面，因為眾泰T700的存在，眾泰的展台也並不缺乏關注度，即便是在媒體日，我當時也沒有辦法去接近那輛放在展台上的眾泰T700。

實事求是地講，相比於此前的眾泰T600以及眾泰SR系列車型而言，眾泰T700的設計多少有了那麼一點自己的東西在裡面，至少我們第一眼不會很明顯的找到在姿態上和某款名車的相似，而是需要通過幾個細節去尋找相似點 。就整車姿態上來看，在眾泰T700上我們至少可以找到捷豹F-Pace以及路虎家族的設計思路。而細節上的全面借用就不去多講了。

就內部的材質運用上來看，眾泰T700在能看得見的地方做的也確實不錯，除了工藝上可能還有所欠缺之外，至少摸上去已然是有了那麼些豪華車的影子。原創度也有了一定的提升。

很顯然，在經過了前面的一系列模仿賺到第一桶金之後，眾泰T700的出現也意味著眾泰要開始洗白了。這也是人之常情，可以理解。

日前，這輛備受關注的眾泰T700正式上市，並且打出了豪華SUV開創者的廣告語，定價在106800元到155800元之間。

在這個時候，我感覺到，朋友圈似乎有些炸鍋的趨勢。這個價格對於眾泰以往的產品而言，並不算太高，基本上看齊了眾泰SR9的售價。一款T系列一款SR系列構成的組合在當今的SUV一片火熱的情況下，應該有一定的差異化市場。所以，我覺得讓我的朋友圈炸鍋的情況可能是出在這個豪華SUV開創者的廣告語上。

說實在的，我也覺得這個口號喊得有點大了。

第一個問題是，眾泰T700能夠代表嗎？

毫無疑問，這是一個顯而易見的答案，不能。或者說，從個人情感上來講，不能。畢竟，在我們的訴求中，能夠代表的品牌應該是有著不錯的國際影響力的，至少也應該是在國內市場處於先進地位的產品才應該去代表的形象。這也是《製造2025》規劃中對於製造業走出去戰略的基本訴求。

不過，對於眾泰T700或者說眾泰這個品牌而言，我覺得如果它要是能夠代表製造的形象，那絕對是一個負面的形象。這一點從保時捷總裁那尷尬的笑容中就可以看出端倪。眾泰要代表的豪華SUV，那效果基本上就是當年溫州的皮鞋。代表的是山寨和抄襲。

即便是眾泰T700已經在一定程度上擺脫了全盤抄襲的做法，但是現在來談代表的豪華SUV，有點過於急功近利了，牌坊也不是這麼立的。

對於眾泰汽車，說實在的我實在是不敢想象如果這些車大規模的出口到了第三世界國家會給的汽車產業未來的走出去戰略帶來什麼樣的影響。事實上，在前幾年一系列低端車型的出口已經在很大程度上抹黑了製造的形象。

講真，當年我在伊朗做技術支援的時候，聽到關於品牌質量的吐槽還真是不少。我有什麼辦法呢 ，我能講這些車子在國內根本就沒人買嗎，我又能說這些車不能代表汽車產業的整體水平嗎？沒有用的，在人家眼裡，這就是我能買到的車，爛的一塌糊塗的車。

所以，憑藉著抄襲和山寨起家的眾泰T700在這個時候拋出豪華SUV開創者的口號的時候，讓人覺得不舒服是很正常的一件事情。因為一旦這個廣告成立，那麼也就意味著的豪華品牌SUV是山寨，是抄襲。

第二個問題是，眾泰T700豪華嗎？

最近幾年以來，豪華的定義越來越模糊了。就像前面講到的那樣，眾泰T700一款起步價才是十萬塊的車子都叫豪華SUV了，那麼百萬級的應該叫什麼。豪華的定義正在被曲解。

以眾泰T700來看，誠然，在內部可見的細節上，眾泰T700要比此前的眾泰系列車型好了不少，最重要的一點在於終於有了關於設計的東西體現出來。不過這種表面上的豪華並不能代表整體的豪華。

就比如說車輛的型面構成吧，雖然眾泰T700的姿態還算不錯，但是型面的飽滿度、分縫的合理性方面還是和傳統意義上的豪華SUV有著較大的差距。從細節質感上來看依舊是存在著廉價感的一面。更細化來講，從按鍵的質感、內飾的觸感以及人機工程的角度來看，眾泰T700還依舊只是一款十萬塊的車型。

這是表面可以看到的，如果這些姑且可以和豪華搭上邊的話，那麼行駛質感以及動力匹配這些最考驗汽車品牌研發實力的東西還就真的和豪華沒什麼關係了。

由於還沒有拿到試駕車，所以，對於眾泰T700的行駛質感如何我不去做判斷。但是我開過眾泰T600，鬆散的駕乘體驗以及總是慢兩拍以上的動力響應真的不是一個什麼好的體驗。轉向的指向性以及懸挂的問題總是讓T600開起來會像是更大一號尺寸的產品。

當然，我可以認為在經過了幾年的積澱之後，眾泰T700會有進步。但是進步會有多大呢，直接從廉價的入門SUV市場一部跨越到豪華SUV市場嗎？顯然不能。而就驅動形式來看，眾泰T700全系的兩驅車型也說明了這並不會是一款和豪華搭邊的產品。

所以，從這些方面來看，我大概可以理解為眾泰T700所宣傳的豪華SUV開創者做的只是一些個表面的工作，用「豪華SUV開創者」的口號，讓人們從對眾泰「山寨王」的定義，跳躍到「眾泰開創了豪華SUV」的認知，並且給人一種「你曾經對我愛答不理，今天我就讓你高攀不起」的虛假聲勢。

當然，無論是看客，還是消費者，都不是任人愚弄的傻子。眾泰所謂的豪華SUV開創者是不是和十年前那些有大尺寸電阻觸屏、25個揚聲器、裝載各種應用、續航能力超長的山寨手機，是不是有異曲同工之妙呢？

T700的上市算不上眾泰的「向善」，頂多是「從良」——但我們希望眾泰的拳拳「從良之心」能得到市場的回應。

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