擴散丨成都地鐵以後可以刷手機進站啦，不用排長隊買票好開心！

在成都，菜市場買菜都能刷二維碼

不僅如此，成都捷運也緊跟潮流~

今年6月2日

成都捷運全線網正式啟用了移動電子支付系統

市民可在任意站點的票亭

用手機支付完成單程票購票或天府通卡充值

但是在高峰期，票廳前不可避免地會排起長隊~

如果可以直接「刷」手機支付進站，是不是更便捷呢？

令人激動的是，這個「如果」將變成現實啦~

什麼時候可以刷手機進站？

現在已經開通的線路也可以嗎？

從招標公告中可以看到，成都捷運以下既有線的閘機都要進行讀寫器改造：1號線全線（含1號線三期），2號線全線，3號線一期，4號線全線，10號線一期以及7號線，涉及到的閘機數量約為4618台。

招標範圍也對此次手機過閘項目的建設內容進行了明確——捷運線網手機過閘的改造設計、投資、建設、電子票務市場運營推廣及設備維護。「包括但不限於：成都捷運多元化支付平台、手機APP研發及應用推廣、NFC手機過閘功能改造、二維碼過閘功能改造、既有線閘機大讀寫器改造、終端機具升級改造、相關後台軟體升級改造、項目投資軟硬體的設備維護、《成都捷運線網移動支付技術標準》編製及評審等。」

但由於該項目目前才拉開了招標帷幕，所以成都什麼時候能實現「刷」手機進站？答案尚不能確定。

在招標公告中，「NFC過閘」和「二維碼過閘」無疑是其中的兩個關鍵詞。

二維碼支付在市民們的日常生活中已經隨處可見，比如支付寶、微信支付。西南交通大學信息科學與技術學院工學博士向乾尹解釋，從技術上介紹，二維碼支付就是把信息編碼成二維圖像，然後另一台機器通過攝像頭抓取、解碼，從而實現實現兩台設備之間的信息傳送，完成支付。

而對於大多數人來說是個陌生詞的「NFC」是一項什麼技術呢？

向乾尹介紹，NFC全稱是Near FieldCommunication，也就是近場通信，一種短距高頻的無線電技術，能在短距離內與兼容設備進行識別和數據交換。「NFC是通過一個晶元、一根天線和一些軟體集合，實現各種設備的通信。」近年來，很多手機已經載入了這項技術，所以NFC應用在生活中就可以演變為手機支付。

其中，短距離，就是NFC的特徵。向乾尹指出，「通俗地來說，和大家熟悉的Wi-Fi相比，NFC就像是說悄悄話一樣，在13.56MHz頻率運行於幾厘米到20厘米距離內。而短距，讓NFC成為了一種私密性較高的通信方式，這會讓手機支付更加安全。」

近幾年來，北京、廣州等城市都相繼推出了刷手機進捷運的新型支付模式。

據了解，廣州捷運全線網目前已經支持手機APP動態二維碼及雲卡過閘。也就是說，在廣州坐捷運，既可以在手機APP上購票獲得二維碼然後掃碼進站，也可以通過APP綁定銀聯借記卡或信用卡、進行預充值並生成雲卡后，利用NFC技術刷手機進閘搭乘捷運。

而北京捷運6月剛推出的「手機一卡通」，依託的是NFC技術。用戶可通過下載指定手機APP，三步操作即可完成在線充值，把手機「貼」到閘機上就能刷卡成功。

成都商報記者了解到，除了免去攜帶現金的煩惱，這兩項技術其實還有大家意想不到的優勢。「從技術上來說，NFC技術在手機關機的情況下，信息也能被讀取。但刷二維碼的話，還是需要手機開機運行。」向乾尹介紹。

這樣看起來，NFC似乎比二維碼更有優勢。但向乾尹指出，其實NFC目前來說還是有局限性的，因為並不是所有的手機都支持NFC。「一些低成本的智能手機是不支持的，同時iPhone的NFC是目前還屬於封閉狀態，沒有和安卓一樣向第三方平台開放，只能支持Apple Pay。」所以在這一點上，二維碼支付的適應面更廣，有用戶習慣作為基礎。"

基於NFC及二維碼這兩項基本技術，可以預見成都捷運今後「刷手機坐捷運」應該與北京、廣州如出一轍，但由於《成都捷運移動支付技術標準》目前尚未進入編製及評審階段，所以支付方式的細節目前還無法具象。

綁了卡、充了錢，會不會被盜？這是很多市民關心的問題。

據了解，NFC的短距離通信本身就具有一定的私密性和安全性。況且信號還會被軟體加密，不解碼就不能讀取，所以NFC的安全性還是很高的。

有市民可能會問，那二維碼「被拍照」怎麼辦？是不是別人用照片就可以刷我的錢？

目前軟體開發商都會採用動態生成二維碼的方式來防止泄密，而二維碼的演算法由技術方來保密，支付寶和微信目前都採用的這種方式，所以也不用擔心。

綜合：成都商報

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