北京網約車新政正式實施 滴滴還好嗎？

一波被稱為「史上最嚴」的網約車新政來襲。

去年12月21日，北京發布網約車新政，並預留五個月過渡期，5月20日，過渡期結束，新政將正式實施。作為網約車行業代名詞的滴滴首當其衝，受打擊程度堪稱致命。在網約車新政全面落地的背景下，國內網約車市場龍頭地位面臨眾多對手分食，滴滴出行還好嗎？

2016年7月，交通運輸部等七部委聯合發布《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，12月21日，北京市主管部門出台《北京市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則》，明確「京人京車」等准入條件並給予各大網約車平台5個月的過渡期。這也就意味著，2017年5月21日北京網約車新政就將正式落地實施。

在北京運營的網約車中，外地牌照車輛約佔一半，再加上車輛軸距、牌照和戶籍等要求，符合要求的網約車佔比可能僅占目前存量的一成。接下來的時間內滴滴將繼續收緊，逐步淘汰不符要求的網約車，未來用戶使用滴滴打車將會變得更加困難。

現在滴滴儼然成為最大計程車運營公司，收割壟斷利潤也已成必然之勢。實際上自合併之後，網約計程車的價格較之巡遊計程車已不再具備優勢，這也就意味著失去了巨額補貼優勢的網約車已與普通城市租出車無異，且管理成本更大。

補貼大戰結束后，共享經濟進入下半場，滴滴在出行市場上佔據九成以上的份額，神州和易到瓜分剩餘份額，而所有的網約車公司都面臨著新業務拓展的困境，如何在下半場盈利成為共同目標。

可以看到，今年滴滴出行動作不斷，對外投資了ofo腳踏車；業務方面，推出滴滴小巴加碼短途出行；此外，還進一步和計程車公司進行合作。除了多條業務並進外，滴滴通過收取分成、廣告、賣車等商業模式進行盈利。

近日有媒體報道稱滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公司估值也將因此突破500億美元。據悉，滴滴本輪募集的資金將主要用以支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。

目前滴滴已在矽谷成立美國研究院，藉此吸納頂尖科技人才，並計劃在關鍵技術領域進行深度投資。這就意味著，滴滴未來瞄準的是全球市場和Google這樣的國際巨頭。

滴滴出行能否趕超谷歌等巨頭尚不得而知，但可以肯定的是，面對如此複雜的市場形勢，千億估值的滴滴出行依舊有很長的路要走。