強者更強 試駕海馬S5強動力版

SUV市場雖然是當前增幅最高的市場，但也是競爭最為激烈的細分市場。據統計，在剛過去的2016年裡，一共有近百款新SUV上市，堪稱歷年之最。不過也並不是所有的新車都能分到肉吃，不少新車銷量慘淡。但海馬S5作為一款已經上市兩年多的SUV車型，在一眾「老江湖」和「小鮮肉」的夾擊中仍然表現出色，全年累計銷量突破10萬輛。

海馬S5為什麼能突出重圍呢?海馬汽車劉海權認為：關鍵原因是海馬S5走了一條以「強動力」為核心的差異化路線，用領跑同級的動力表現贏得了消費者。

嘗到甜頭的海馬汽車鄭州基地因此趁熱打鐵，在今年3月份又推出了海馬S5強動力版，那麼，強動力版到底有多強呢？天涯君在成都試駕了這款新車（1.5T+CVT版）。

強動力名符其實

作為80、90后的年輕人，追求速度、追求快感是他們的天性，對汽車澎湃動力的追求也是他們的不二選擇，在汽車顏值越來越不分高下，品質集體向上的背景下，一輛動力更強的SUV車型顯然更容易吸引他們。

海馬S5強動力版搭載的1.5T發動機，採用了博格華納最新一代小慣量渦輪技術，最大功率163馬力，最大扭矩223Nm。當發動機轉速僅為1000轉/分鐘時，增壓效果便已有顯現；在1800轉/分鐘狀態下，即能輸出最大扭矩，達到223N•m，且能一直保持到4000轉/分鐘，動力輸出水平在同級車型中相當出色，且保持時間很長。值得一提的是，渦輪介入過程並不突兀， 動力的銜接很順暢，所展現出的平順性不亞於一台大排量自然吸氣發動機。

海馬S5強動力版的CVT變速箱則來自於比利時邦奇，官方實測百公里加速9.98秒。在行駛過程中，這副變速箱與發動機的配合非常默契，能夠把發動機輸出的動力經過很好的梳理后，再傳輸給車輪，提速非常從容。

此次試駕區域是成都西嶺雪山的盤山公路，可以說是山路十八彎，風景秀麗，但對車輛的動力、底盤、操控都是一個極大的考驗。而海馬S5強動力版採用前麥弗遜式+后五連桿式獨立懸架組合，前後都配有大尺寸橫向穩定桿，能夠在各種極限路況下，大幅度減少路面的前後方向力，保證行駛的穩定性，轉彎的時候車身非常靈活，加速及制動時的平順性和舒適性也明顯提升；后五連桿獨立懸挂加強了輪胎抓地力，提高了整車的操控極限。所以無論是蜿蜒曲折的山路，還是起伏的溝坎，無論是市區路況超車，還是高速上突然提速，海馬S5強動力版都能輕鬆應對，我們還在現場非常泥濘的場地表演了一場飛車秀。這正是年輕消費者要想的感覺，既狂野又溫柔，既動力澎湃又能輕鬆掌控。

很多消費者都知道海馬S5的動力強，事實上，在親身體驗之後，天涯君認為海馬S5的操控更值得稱讚，得益於日本TEIN公司國際水準的底盤調校與避震測試，它的駕駛質感已經達到了能向部分合資品牌叫板的程度。在經過彎曲的山路時，車頭的指向非常精準，而且車尾的跟隨性相當高。再配合上不錯的動力，車開起來就非常運動、輕快，符合年輕消費者的駕駛需求。

配置秒殺同級

除了動力傲視同級，值得一提的是海馬S5強動力版的智能、科技 、安全配置也領先同級。

在消費者最關注的安全配置方面，海馬S5強動力版非常厚道，配備了360°智能駕駛輔助系統、ESP電子車身穩定系統、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步輔助、倒車影像等等，這些配置的加入可以幫助車輛在轉向、過彎的時候能進一步保持車身的穩定，有效防止打滑、甩尾、跑偏等意外的發生，讓你體驗駕駛樂趣的同時又能十分輕鬆應對各種路況。

智能配置方面，海馬S5強動力版的多媒體彩色中控屏由7英寸升級為8英寸，並搭載了EPS電子助力轉向系統、moofun系統。moofun可以實現車管理、車控制、車服務、車生活四大功能模塊。這套系統此前已經在海馬M6上成功應用，受到消費者好評，此次搭載在海馬S5強動力版上，也更加成熟、好用。

海馬S5 Young 青春助陣

有句古話，上陣親兄弟。海馬S5在汽車市場也演繹了這一理論，帶來了自己的兄弟產品S5 Young。

海馬S5 Young的車身尺寸為4195mm*1765mm*1637mm，軸距為2560mm，無論在造型還是配置上都更加年輕化、智能化。同級最大全景天窗是海馬S5 Young的突出亮點。

有句話說得好，不怕別人比你優秀，就怕比你優秀的人還比你努力，這句話就是對海馬S5強動力版最好的詮釋，隨著動力系統和配置的全面升級，尤其是海馬S5 Young加入到海馬S5的陣營里，兄弟攜手，強者更強，也勢必更加受到年輕消費者的歡迎。