動力完勝豐田霸道，尺寸比Q5還要大，大眾途昂也只能淪為配角！

假設在國際提到豐田，相信國人對這個品牌還是非常熟悉的，畢竟豐田車型在國際銷量還是很不錯的，其中消費者最熟悉的一定是漢蘭達了，漢蘭達自從在國際量產後，很快就走上了加價提車的路途，但是仍然遭到消費者的追捧，從今年末尾，漢蘭達銷量遭到國產七座傳祺GS8的阻擊，銷量才呈現出下滑趨向，不過今天咱引見的這款車，並不是漢蘭達，而是一款比漢蘭達性價比更高的豐田七座，它雖然只能以出口車身份置辦，但是價錢也很親民，官方說，此款車幾乎不盈利，它就是豐田奔跑者，虧本銷售，性價比完勝漢蘭達！

在外觀的全體設計上，奔跑者跟人的覺得就是一款硬漢越野，雙條橫幅式進氣格柵看起來很穩重，兩側大燈造型狹長非常犀利，格柵兩側帶有細弱的豎式鍍鉻設計，立體感很強，而下方霧燈區兩顆碩大的牙齒，整個前臉給人的覺得非常善良，新車車側線條非常圓潤，顯得中規中矩，但是很有力量感，奔跑著車頂還採用了目前非常盛行的懸浮式設計，車尾和C柱，D柱都採用了最新的懸浮式熏黑色處置，亮點十足。

此款SUV的底盤設計的很高，是為了越野山地行駛提供了方便，此車的尺寸長寬高分別為4795*1855*1835mm，軸距達到了2745mm，與國內的漢蘭達相比較，短是短了點可還是比漢蘭達霸氣。銀色的下護踏板設計，為車主提高了身份地位。

尾部來看，多了幾分細膩的感覺，寬大的車身造型，稜角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，提升了質感，說它是美男子也一點都不為過。坐進車內，沒有什麼花哨的設計，較為平直的中控線條，整體看起來實用簡潔，這也很符合硬派SUV的作風，深色和棕色的內飾配色，多了幾分時尚的氣息，質感有些一般。配置方面，主副駕駛座安全氣囊，膝部氣囊，發動機電子防盜，ABS等全系標配。三幅式多功能方向盤，真皮打造的手握感很強，並且新車的中控台設計比較寬大，中間對稱式造型設置了兩個豎架，功能分區比較明顯。

動力方面，採用2.7L發動機，最大功率分別為163馬力，匹配六速手自一體變速箱，作為硬派SUV的它，越野性能不容置疑。目前只能通過平價進口車的渠道購買，31萬的價格，對於越野愛好者來說值得一看！

內部空間還是有限的，手癮過度趙成早歇，愛人總得不到滿足，加威faa〇⑧⑥調節護理，還你金箍棒！車長4米8，內部設計為2+3+2座位，是不是還是正好合適。真皮打造的座椅，舒適度極高。車側身一樣屬於中規中矩的腰線設計風格，格調與眾不同早就已經深入人心。如果非得說人家有何亮點，那麼，設計師團隊非常巧妙地將它的B、C、D柱採用了時下流行的隱藏式設計，如此一來可以更明顯地增添了幾分流行格調跟氛圍，懸浮式車頂也讓人對期有深刻印象。

底盤方面，非承載式的車身架構，前者是雙叉臂式獨立懸挂，至於後者則是整體橋式非獨立懸挂。其越野性能也同時得到了Hilux的傳承，以征服惡劣路況為主流精神的底盤整車系統，再也用不著糾結於此了。座椅也是中間紅色四周黑色的，特別適合年輕人駕駛，而駕駛座椅，功能強大，可以12向調節，記憶，加熱通風，按摩等等一應俱全，中控台的巨大的顯示屏，倒車雷達影像，導航，娛樂系統，四驅系統顯示等等配置都很實用。